The 16 Valve 4A-GE's fitted to the

16 Van 4A-GE của trang bị để MK1 MR2 và sớm-Spec (1988-1990) AE92 GTi-16 sử dụng một cảm biến bản đồ (Manifold áp lực tuyệt đối) trên hệ thống tiêu thụ. Với hậu-Spec GTi-16 của (1989-1990 [đã có một khoảng thời gian cross-over]) đặc trưng một cảm biến MAF (Mass máy Flow) hạn chế, và nhỏ hơn lượng-cảng, do đó tại sao sớm-Spec được gọi là "Big-Port" và hậu-Spec "Cảng nhỏ". Đó là vì các cổng lượng lớn hơn và bộ cảm biến bản đồ tôi đã chọn để xây dựng của tôi N/A 200BHP 4A-GE từ một sớm-Spec 4A-GE.Các công cụ kiếm tiền-Spec cũng đặc trưng TVIS (cảm ứng biến Toyota System), đó là một loạt các van chặn ra một trong hai lượng cổng cho mỗi xi lanh dưới 4200 RPM (thảo luận) để tăng mô-men xoắn thấp, nhưng sau đó mở lên qua đó để tăng sức mạnh đầu-kết thúc thông qua tăng luồng không khí. TVIS hoạt động ngoài khơi ECU một quản lý Actuator và một loạt các thiết bị cảm ứng chân không nằm bên dưới đa tạp. Cụ thể 4A-GE tôi đang sử dụng sản xuất 127BHP từ nhà máy, trong khi các công cụ kiếm hậu-Spec mà không TVIS và với một cảm biến MAF sản xuất 130BHP. Đây là cũng được gọi là động cơ "Hi-mô-men xoắn".

16 Van 4A-GE được trang bị để (1988-1990) AE92 GTi-16 của các MK1 MR2 và Early-Spec sử dụng một MAP (Manifold áp suất tuyệt đối) cảm biến trên hệ thống nạp. The Late-Spec GTi-16 (1989-1990 [đã có một cross-over thời gian]) đặc trưng một hạn chế hơn MAF (Mass Air Flow) Sensor, và nhỏ hơn Intake-Ports, do vậy tại sao các Early-Spec được mệnh danh là "Big- Port "và Late-Spec" Port nhỏ ". Đó là vì các cảng Intake lớn hơn và cảm biến MAP mà tôi đã chọn để xây dựng 200BHP tôi N / A 4A-GE từ một sớm-Spec 4A-GE. Các công cụ Early-Spec cũng đặc trưng TVIS (Toyota biến Hệ thống cảm ứng) , đó là một loạt các Van rằng khối ra khỏi một trong hai cổng Intake mỗi xi lanh dưới 4200 RPM (thảo luận) để tăng thấp Torque, nhưng sau đó mở ra quá khứ mà để tăng sức mạnh hàng đầu cuối thông qua việc tăng luồng không khí. Các TVIS hoạt động ra một thiết bị truyền động ECU điều khiển và một loạt các cảm biến chân không đặt bên dưới Manifold. Các cụ 4A-GE Tôi đang sử dụng sản xuất 127BHP từ nhà máy, trong khi đó các công cụ Late-Spec mà không TVIS và với một cảm biến MAF sản xuất 130BHP. Đây cũng được gọi là "Hi-Torque" động cơ.