INTRODUCTION1.1. Why calculate the

INTRODUCTION
1.1. Why calculate the health costs of air pollution?
Research over the last 30 years confirms that air pollution causes adverse effects on
community health and the environment and imposes a real cost on the community.
Economic theory shows that for resources to be used and distributed efficiently, all costs
and benefits of an activity need to be adequately considered. However, in many cases,
the costs of air emissions are ‘external’ to the production and consumption decisionmaking
processes, as they are imposed on the wider community rather than the polluter.
The presence of external costs, or negative ‘externalities’, is a sign of ‘market failure’,
and means that the social cost of an activity is greater than the private cost. In such
instances, decision-making is not based on full costs, leading to inefficient use of
resources.
Many of the costs associated with motor vehicle use, for instance, are external.
Examples include the costs of congestion, and noise, water and air pollution. If users
had to pay the full cost of road transport, including external costs, they might choose
different forms of transport or decide to travel less.
Economic assessments of policy options must consider all costs and benefits of a
proposal, including ‘external’ effects, such as air emissions. Failure to do so could mean
that costs or benefits are significantly underestimated and the analysis is biased.

Kết quả (Việt) 1:

GIỚI THIỆU1.1. tại sao tính toán chi phí y tế của ô nhiễm không khí?Các nghiên cứu trong 30 năm qua xác nhận rằng ô nhiễm không khí gây ra tác dụng phụ trênsức khỏe cộng đồng và môi trường và áp đặt một thực sự chi phí trên cộng đồng.Lý thuyết kinh tế cho thấy rằng các nguồn tài nguyên được sử dụng và phân phối một cách hiệu quả, chi phí tất cảvà lợi ích của một hoạt động cần được xem xét đầy đủ. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp,Các chi phí của máy phát thải được 'bên ngoài' để sản xuất và tiêu thụ decisionmakingquá trình, như họ được áp dụng trên cộng đồng rộng lớn hơn chứ không phải là người gây ô nhiễm.Sự hiện diện của bên ngoài chi phí, hoặc tiêu cực 'externalities', là một dấu hiệu của 'thất bại thị trường',và có nghĩa là chi phí xã hội của một hoạt động là lớn hơn chi phí riêng. Trong đótrường hợp, quyết định không dựa trên chi phí đầy đủ, dẫn đến việc sử dụng không hiệu quảtài nguyên.Nhiều người trong số các chi phí liên quan với việc sử dụng xe cơ giới, ví dụ, là bên ngoài.Ví dụ bao gồm các chi phí của tắc nghẽn, và tiếng ồn, nước và không khí ô nhiễm. Nếu người dùngphải thanh toán toàn bộ chi phí vận tải đường bộ, bao gồm cả chi phí bên ngoài, họ có thể chọnCác hình thức khác nhau của giao thông vận tải hoặc quyết định đi du lịch ít hơn.Các đánh giá kinh tế lựa chọn chính sách phải xem xét tất cả các chi phí và lợi ích của mộtđề nghị, trong đó có hiệu ứng 'bên ngoài', chẳng hạn như máy phát thải. Không làm như vậy có thể có nghĩa làrằng chi phí hoặc lợi ích đáng kể đánh giá thấp và các phân tích thiên vị.

Kết quả (Việt) 2:

GIỚI THIỆU
1.1. Tại sao tính toán chi phí y tế của ô nhiễm không khí?
Nghiên cứu trong vòng 30 năm qua khẳng định rằng ô nhiễm không khí gây ảnh hưởng xấu đến
sức khỏe cộng đồng và môi trường và áp đặt một chi phí thực tế đối với cộng đồng.
Lý thuyết kinh tế cho thấy đối với các nguồn tài nguyên được sử dụng và phân phối hiệu quả, tất cả chi phí
và lợi ích của một hoạt động cần phải được xem xét. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp,
các chi phí phát thải khí là 'bên ngoài' để sản xuất và tiêu dùng ra quyết định
quy trình, khi chúng được áp dụng đối với cộng đồng rộng lớn hơn là gây ô nhiễm.
Sự hiện diện của chi phí bên ngoài, hay "yếu tố ngoại" tiêu cực, là một dấu hiệu của 'thất bại thị trường ",
và có nghĩa là chi phí xã hội của một hoạt động lớn hơn chi phí tư nhân. Trong đó
trường hợp, ra quyết định không dựa trên chi phí đầy đủ, dẫn đến sử dụng không hiệu quả các
nguồn lực.
Nhiều người trong số các chi phí liên quan đến việc sử dụng xe cơ giới, ví dụ, là bên ngoài.
Các ví dụ bao gồm chi phí tắc nghẽn, và tiếng ồn, nước và không khí ô nhiễm. Nếu người dùng
đã phải trả toàn bộ chi phí vận tải đường bộ, bao gồm cả chi phí bên ngoài, họ có thể lựa chọn
các hình thức vận tải khác nhau hoặc quyết định đi du lịch ít hơn.
đánh giá kinh tế của các lựa chọn chính sách phải xem xét tất cả chi phí và lợi ích của một
đề xuất, bao gồm cả các hiệu ứng 'bên ngoài', chẳng hạn như khí thải. Nếu không làm như vậy có thể có nghĩa
rằng chi phí hay lợi ích được đánh giá thấp đáng kể và phân tích được thiên vị.