Mercedes-Benz has been kicking so m

Mercedes-Benz has been kicking so many goals of late that its complete lack of a viable mid-sized SUV in Australia has long felt erroneous. Enter the GLC.

This market segment has been growing apace for years in Mercedes-Benz‘s absence, led by arch enemies BMW (with the X3) and Audi (the seven-year-old Q5). All the while, Benz has sat on the sidelines, forlornly watching others rake in the dough.

Why? The best part of a decade ago, Mercedes-Benz decided the fledgling SUV craze was worth a fence-sitting dip of the toe, and made the GLC’s predecessor, the GLK, a left-hand-drive (LHD) proposition only. Cue a doubtless fit of pique from RHD markets.

It worked. Come December 1, the Mercedes-Benz GLC you see here will arrive in your local Mercedes-Benz dealership, where it will be awaited by sales staff with the most open of open arms. Let’s not beat around the bush — it’s excellent.

The recipe is relatively straightforward to get your head around, but the result in the segment will be seismic. Take the wildly successful C-Class — currently doubling sales of the BMW 3 Series — and apply the same winning formula to an SUV.

Under the GLC’s skin, about 70.0 per cent of the components used are from the C-Class, given each model sits upon Mercedes’ MRA (Modular Rear Architecture) ‘platform’. Meanwhile the design both outside and in gives more than a cursory tip of the cap.

Kết quả (Việt) 1:

Mercedes-Benz đã đá rất nhiều mục tiêu của cuối rằng của nó thiếu hoàn toàn của một chiếc SUV vừa khả thi tại Úc đã lâu cảm thấy sai. Nhập GLC.Mảng thị trường này đã phát triển apace trong nhiều năm qua trong sự vắng mặt của Mercedes-Benz, do kiến trúc kẻ thù BMW (với X 3) và Audi (Q5 bảy tuổi). Tất cả thời gian, Benz đã ngồi bên lề, forlornly xem những người khác rake trong bột.Tại sao? Phần tốt nhất của một thập kỷ trước, Mercedes-Benz quyết cơn sốt SUV non trẻ đã có giá trị một dip hàng rào-ngồi của các ngón chân, và người tiền nhiệm của GLC, GLK, một đề xuất (LHD) trái tay lái chỉ. Ghi chú một phù hợp với doubtless của pique từ RHD thị trường.Nó làm việc. Đến ngày 1 tháng 12, Mercedes-Benz GLC bạn nhìn thấy ở đây đến của bạn đại lý địa phương của Mercedes-Benz, nơi nó sẽ được chờ đợi của các nhân viên bán hàng với hầu hết mở của tay mở. Hãy không đánh bại quanh bush-nó là tuyệt vời.Các công thức là tương đối dễ dàng để có được đầu của bạn xung quanh, nhưng kết quả trong phân khúc sẽ được địa chấn. Tham gia lớp học C wildly thành công — hiện tăng gấp đôi doanh thu của BMW 3 Series- và áp dụng cùng một công thức chiến thắng cho một chiếc SUV.Dưới da của GLC, khoảng 70.0 phần trăm của các thành phần được sử dụng từ C-Class, cho mỗi mô hình ngồi khi Mercedes' MRA (mô-đun chuẩn kiến trúc) 'nền tảng'. Trong khi đó thiết kế bên ngoài và trong cung cấp cho nhiều hơn một lướt qua mũi của nắp.

Kết quả (Việt) 2:

Mercedes-Benz đã được đá quá nhiều mục tiêu cuối năm đó thiếu vắng hoàn toàn của một chiếc SUV cỡ trung khả thi ở Úc từ lâu đã cảm thấy có lỗi. Nhập GLC. Phân khúc thị trường này đã tăng trưởng chóng trong nhiều năm trong sự vắng mặt của Mercedes-Benz, dẫn đầu bởi kẻ thù vòm BMW (với X3) và Audi (Q5 bảy tuổi). Trong khi đó, Benz đã ngồi trên băng ghế dự bị, forlornly sát người khác cào trong bột. Tại sao? Phần tốt nhất của một thập kỷ trước đây, Mercedes-Benz đã quyết định những cơn sốt non trẻ SUV là giá trị một dip rào ngồi của ngón chân, và làm cho người tiền nhiệm của GLC, GLK, một trái tay lái (LHD) đề xuất chỉ. Cue một sự phù hợp không nghi ngờ của pique từ các thị trường RHD. Nó làm việc. Hãy đến ngày 1 tháng 12, Mercedes-Benz GLC bạn thấy ở đây sẽ có mặt tại đại lý Mercedes-Benz tại địa phương của bạn, nơi nó sẽ được chờ đợi bởi đội ngũ nhân viên bán hàng với mở nhất của vòng tay rộng mở. Đừng vòng vo - nó là tuyệt vời. Các công thức là tương đối đơn giản để có được đầu của bạn xung quanh, nhưng kết quả trong phân khúc này sẽ là địa chấn. Lấy C-Class thành công vang dội - đang tăng gấp đôi doanh số bán hàng của BMW 3 Series - và áp dụng các công thức chiến thắng cùng với một chiếc SUV. Dưới da của GLC, khoảng 70,0 phần trăm của các thành phần được sử dụng là từ C-Class, được đưa ra mỗi mô hình ngồi trên 'MRA (Modular Rear Kiến trúc)' Mercedes nền tảng ". Trong khi đó, thiết kế bên ngoài và trong cung cấp cho hơn một mẹo lướt của nắp.