Pressure relief devices should be i

Pressure relief devices should be installed on all vessels in the systems, as well as on compressors.
Generally, back pressure dependent safety relief valves (SFA) are normally used. Safety valves should be installed with a changeover valve DSV, to enable the servicing of one valve whilst the other is still in operation.
Pressure relief devices should be mounted close to the part of the system they are protecting. In order to check if the relief valve has discharged to the atmosphere a u-trap filled with oil and with a sight glass MLI mounted can be installed after the valve

Kết quả (Việt) 1:

Các thiết bị cứu trợ áp lực nên được cài đặt trên tất cả tàu trong các hệ thống, cũng như trên máy nénNói chung, áp lực trở lại phụ thuộc vào cứu trợ Van (SFA) thường được sử dụng. Van an toàn nên được cài đặt với một chuyển đổi Van DSV, để cho phép các dịch vụ của một van trong khi khác vẫn còn đang hoạt động.Các thiết bị cứu trợ áp lực nên được gắn kết gần một phần của hệ thống mà họ đang bảo vệ. Để kiểm tra nếu relief valve đã thải ra vào bầu không khí u bẫy đầy với dầu và một kính ngắm MLI gắn kết có thể được cài đặt sau khi các van

Kết quả (Việt) 2:

Thiết bị giảm áp lực nên được cài đặt trên tất cả các tàu trong hệ thống, cũng như trên các máy nén.
Nói chung, áp lực trở lại van giảm an toàn phụ thuộc (SFA) thường được sử dụng. Van an toàn nên được cài đặt với một van đổi DSV, để cho phép các dịch vụ của một van trong khi khác vẫn còn hoạt động.
Thiết bị cứu trợ áp nên được gắn kết chặt chẽ với các phần của hệ thống mà họ đang bảo vệ. Để kiểm tra xem các van xả đã thải vào bầu khí quyển một u-bẫy chứa dầu và với một kính ngắm MLI gắn có thể được cài đặt sau khi van