‘ Data sources for the actual numbe

‘ Data sources for the actual number of vessels and catch for each fleet of the Hawaii fishery in 1993 are presented in Chapter 4.
Seven commercial fleets were identified in the current model. Fleet 2 refers to charter boats on which patrons pay to fish for recreational purpose, while the boat operators intend to make a living from patrons’ payment and selling fish caught. Hence, charter boats were defined as a commercial fleet in the current study. Fleet 4 represents the commercial handline vessels where fishermen use handline gear and expect to earn a certain amount of their income from fishing
activities. This fleet involves both pelagic and bottomfish fisheries. The commercial trolling fleet (Fleet 5) participates in pelagic fishery using trolling gear and the fishermen of this fleet expect at least positive income from their fishing activities. Fleet 9 represents aku boats or bait boats in the Hawaii fisheries, which use the pole-and-line method to target aku. Historically, the pole-and-line fishery was the largest commercial fishery in Hawaii. Despite the fact that it had substantially declined, aku boats still harvested 17.5% of the total tuna landed in Hawaii pelagic fishery in 1993 (the base year of this study) (WPRFMC 1994a). Fleets 6, 7, and 8, the small, medium, and large multipurpose fleets, respectively, represent the vessels equipped with longline gear and other gear types. They are multipurpose fleets because they are capable of adding other fishing gears without removing the main part of longline gear. For example, by removing part of the longline fishing equipment, such as floats, lines and hooks, a longline vessel can install the trap-haul equipment needed to catch lobsters within two to three weeks. The deepsea handline gear can be added to a longline vessel to target bottomfish. In fact, some vessels in the Hawaii fisheries have both a longline license and a bottomfish license, or a lobster license, and they may switch from one fishery to another fishery in different seasons. Fleets 6, 7, and 8 are classified based on their vessel length. The vessel size categories are consistent with the cost-eamings study of the Hawaii longline fleets conducted in 1993 (Hamilton etal 1996).

Kết quả (Việt) 1:

' Nguồn dữ liệu cho số lượng thực tế của tàu và bắt cho mỗi hạm đội của ngư nghiệp Hawaii vào năm 1993 được trình bày trong chương 4.Bảy thương mại hạm đội đã được xác định trong mô hình hiện tại. Hạm đội 2 đề cập đến điều lệ thuyền mà khách hàng trả tiền để cá cho mục đích giải trí, trong khi các nhà điều hành tàu dự định sẽ thực hiện một cuộc sống từ bảo trợ thanh toán và bán cá đánh bắt. Do đó, điều lệ thuyền đã được định nghĩa như là một hạm đội thương mại trong nghiên cứu. Hạm đội 4 đại diện cho các mạch thương mại handline nơi ngư dân sử dụng các gear handline và hy vọng sẽ kiếm được một số tiền nhất định của thu nhập của họ đánh bắt cáhoạt động. Hạm đội này liên quan đến cả hai sống và bottomfish thủy sản. Hạm đội trolling thương mại (hạm đội 5) tham gia ở sống thủy sản bằng cách sử dụng bánh trolling và ngư dân của hạm đội này hy vọng tích cực tối thiểu thu nhập từ các hoạt động Câu cá. Hạm đội 9 đại diện cho aku thuyền hoặc bait tàu thuyền trong các thủy sản Hawaii, sử dụng toán cực dòng để mục tiêu aku. Trong lịch sử, ngư nghiệp cực và dòng là ngư nghiệp thương mại lớn nhất ở Hawaii. Mặc dù thực tế là nó có đáng kể từ chối, aku thuyền vẫn thu hoạch 17,5% của tất cả cá ngừ đã hạ cánh tại thủy sản biển Hawaii năm 1993 (năm cơ sở của nghiên cứu này) (WPRFMC 1994a). Hạm đội 6, 7 và 8, các hạm đội đa năng nhỏ, Trung bình và lớn, tương ứng, đại diện cho các mạch được trang bị với longline bánh và các loại bánh. Họ có hạm đội đa năng bởi vì họ có khả năng thêm bánh răng câu cá khác mà không loại bỏ phần chính của longline bánh. Ví dụ, bằng cách loại bỏ một phần của thiết bị câu cá longline, chẳng hạn như phao, đường dây và móc, một tàu longline có thể cài đặt thiết bị bẫy tuyến đường phải bắt tôm hùm trong vòng 2-3 tuần. Deepsea handline bánh có thể được thêm vào một tàu longline để nhắm mục tiêu bottomfish. Trong thực tế, một số tàu thủy sản Hawaii có cả một giấy phép longline và một giấy phép bottomfish, hoặc một giấy phép tôm hùm, và họ có thể chuyển từ một ngư nghiệp sang một ngư nghiệp trong mùa khác nhau. Hạm đội 6, 7 và 8 được phân loại dựa trên chiều dài tàu của họ. Các loại kích thước tàu là phù hợp với nghiên cứu chi phí-eamings của các hạm đội longline Hawaii tiến hành vào năm 1993 (Hamilton etal năm 1996).

Kết quả (Việt) 2:

'Nguồn dữ liệu cho thực tế số lượng tàu thuyền và bắt cho mỗi hạm đội của ngư Hawaii vào năm 1993 được trình bày trong chương 4.
Bảy đội tàu thương mại đã được xác định trong mô hình hiện tại. Hạm đội 2 đề cập đến thuyền điều lệ mà khách hàng quen trả tiền để cá cho mục đích giải trí, trong khi các nhà khai thác tàu có ý định để kiếm sống từ thanh toán của khách quen và cá bán bị bắt. Do đó, thuyền điều lệ đã được định nghĩa như một hạm đội thương mại trong các nghiên cứu hiện nay. Hạm đội 4 đại diện cho các mạch handline thương mại nơi ngư dân sử dụng thiết bị handline và hy vọng sẽ kiếm được một số tiền nhất định của thu nhập từ đánh cá
hoạt động. Hạm đội này bao gồm cả biển và thủy sản bottomfish. Các đội tàu trolling thương mại (Hạm đội 5) tham gia cá nổi ngư sử dụng bánh răng trolling và các ngư dân của hạm đội này hy vọng thu nhập ít nhất là tích cực từ hoạt động đánh cá của họ. Hạm đội 9 đại diện cho thuyền aku, thuyền mồi trong nghề cá Hawaii, trong đó sử dụng các phương pháp cực và trực tuyến để nhắm mục tiêu aku. Trong lịch sử, các ngư cực và dòng là thủy sản thương mại lớn nhất ở Hawaii. Mặc dù thực tế rằng nó đã giảm đáng kể, thuyền aku vẫn thu hoạch 17,5% tổng số cá ngừ đã hạ cánh tại Hawaii ngư khơi vào năm 1993 (năm cơ sở của nghiên cứu này) (WPRFMC 1994a). Hạm đội 6, 7 và 8, nhỏ, vừa, và đội tàu đa năng lớn, tương ứng, đại diện cho các tàu trang bị hộp số câu vàng và các loại thiết bị khác. Họ là đội tàu đa năng bởi vì họ có khả năng bổ sung thêm các loại ngư cụ khác mà không loại bỏ các phần chính của bánh câu vàng. Ví dụ, bằng cách loại bỏ một phần của các thiết bị đánh cá, chẳng hạn như phao, dây chuyền và móc, một tàu câu vàng có thể cài đặt các thiết bị bẫy-haul cần thiết để bắt tôm hùm trong vòng 2-3 tuần. Các bánh răng DEEPSEA handline có thể được thêm vào một tàu câu vàng để nhắm mục tiêu bottomfish. Trong thực tế, một số tàu thuyền trong thủy sản Hawaii có cả một giấy phép câu vàng và một giấy phép bottomfish, hoặc một giấy phép tôm ​​hùm, và họ có thể chuyển đổi từ một ngư khác thủy sản trong các mùa khác nhau. Hạm đội 6, 7, 8 và được phân loại dựa trên chiều dài tàu của họ. Các loại kích cỡ tàu phù hợp với chi phí eamings nghiên cứu của các đội tàu câu vàng Hawaii thực hiện năm 1993 (Hamilton etal, 1996).