Construction of the Périphérique wa

Construction of the Périphérique was begun in 1958 on the former site of the Thiers Wall (the last remaining of the city walls of Paris). Destruction of this obsolete structure in the 1920s left a clear ring of vacant land surrounding Paris, which at first was claimed by slums and squatters. In order to alleviate traffic congestion, the Boulevard was planned along this land, and completed on 25 April 1973 under the presidency of Georges Pompidou. Providing a route for a quarter of all Parisian traffic movements, it quickly became the busiest road in France. It became a victim of its own success with widespread congestion, while the dense urban area surrounding it prevents its expansion.

Kết quả (Việt) 1:

Xây dựng Périphérique được bắt đầu vào năm 1958 chỗ cũ của bức tường Thiers (người cuối cùng còn lại của các bức tường thành phố của Paris). Phá hủy cấu trúc này đã lỗi thời trong thập niên 1920 trái một vòng rõ ràng của đất trống xung quanh Paris, mà lúc đầu tiên đã được tuyên bố bởi khu nhà ổ chuột và những kẻ chiếm đất. Để giảm bớt tắc nghẽn giao thông, đại lộ được lên kế hoạch dọc theo vùng đất này, và hoàn tất vào ngày 25 tháng 4 năm 1973 dưới tổng thống Georges Pompidou. Nó cung cấp một lộ trình cho một phần tư của tất cả lưu lượng truy cập Paris phong trào, nhanh chóng trở thành con đường bận rộn nhất ở nước Pháp. Nó đã trở thành một nạn nhân của sự thành công của riêng mình với tắc nghẽn phổ biến rộng rãi, trong khi khu vực đô thị dày đặc xung quanh nó ngăn cản sự mở rộng của nó.

Kết quả (Việt) 2:

Xây dựng các Péripherique được bắt đầu vào năm 1958 trên các trang web cũ của Thiers Wall (các cuối cùng còn lại của bức tường thành phố của Paris). Tiêu hủy cấu trúc lỗi thời này trong năm 1920 đã để lại một vòng rõ ràng đất trống xung quanh Paris, mà lúc đầu đã được tuyên bố bởi các khu ổ chuột và người lấn chiếm đất. Để giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông, Đại lộ được quy hoạch dọc theo vùng đất này, và hoàn thành vào ngày 25 Tháng tư năm 1973 dưới sự chủ trì của Georges Pompidou. Cung cấp một lộ trình cho một phần tư của tất cả các phong trào giao thông ở Paris, nó nhanh chóng trở thành những con đường sầm uất nhất tại Pháp. Nó đã trở thành một nạn nhân của sự thành công của mình với tắc nghẽn lan rộng, trong khi các khu vực đô thị dày đặc xung quanh nó ngăn chặn sự mở rộng của nó.