The dynamics of mobility and the su

The dynamics of mobility and the subsequent use of private vehicles has experienced since 2008 declines in volumes in Bilbao Metropolitan Area, influenced by the crisis but also by other factors. This requires adaptation of infrastructure policies and management of sustainable mobility with this situation, more so in areas where the Administration has had to rescue toll infrastructures.

The analysis presented in this paper shows a group of actions that search improving the sustainability of traffic from the point of view of the Authority in management experiences. The process proposed action seeks to improve traffic conditions in a metropolitan environment, based on some experience and unforeseen situations that have been resolved in the metropolitan area of Bilbao.

The analysis has sought, first, measures to operate in the best possible way to pay for infrastructure deficit use to improve their financial viability, considering optimizing the use of existing road infrastructure in a Metropolitan Area

On the other hand, proactive measures have been presented by the Directors anticipate that the solution of traffic within mobility policies, transport infrastructure and environmental management.

Finally, methodologies and indicators that are usually required in this type of analysis to facilitate decision hierarchy that the most convenient decision in each case are shown.

Kết quả (Việt) 1:

Các động thái của tính di động và sau đó sử dụng xe tư nhân đã có kinh nghiệm kể từ năm 2008 giảm khối lượng trong khu vực đô thị Bilbao, chịu ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng mà còn bởi các yếu tố khác. Điều này đòi hỏi sự thích nghi của cơ sở hạ tầng chính sách và quản lý tính di động bền vững với tình trạng này, nhiều hơn như vậy trong các khu vực nơi chính quyền đã phải giải cứu cơ sở hạ tầng số điện thoại.Các phân tích trình bày trong bài báo này cho thấy một nhóm hành động mà tìm kiếm nâng cao tính bền vững của lưu lượng truy cập từ điểm nhìn của thẩm quyền trong quản lý kinh nghiệm. Quá trình đề xuất hành động nhằm cải thiện tình trạng giao thông trong một môi trường đô thị, dựa trên một số kinh nghiệm và những tình huống không lường trước đã được giải quyết trong khu vực đô thị của Bilbao.Các phân tích đã tìm cách, đầu tiên, các biện pháp để hoạt động theo cách tốt nhất có thể trả tiền cho thâm hụt cơ sở hạ tầng để cải thiện khả năng tài chính của họ, xem xét việc tối ưu hóa việc sử dụng cơ sở hạ tầng đường sẵn có trong một khu vực đô thịMặt khác, chủ động các biện pháp đã được trình bày bởi các giám đốc dự đoán rằng các giải pháp của lưu lượng truy cập trong vòng vận động chính sách, cơ sở hạ tầng giao thông vận tải và quản lý môi trường.Cuối cùng, phương pháp và các chỉ số thường được yêu cầu ở đây là loại phân tích để tạo điều kiện cho hệ thống phân cấp quyết định quyết định thuận lợi nhất trong mỗi trường hợp sẽ được hiển thị.

Kết quả (Việt) 2:

Các động thái của di động và sử dụng tiếp theo của xe cá nhân đã có kinh nghiệm từ năm 2008 sụt giảm khối lượng trong Bilbao Metropolitan Area, chịu ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng mà còn bởi các yếu tố khác. Điều này đòi hỏi sự thích nghi của các chính sách cơ sở hạ tầng và quản lý tính di động bền vững với tình trạng này, nhiều hơn như vậy trong lĩnh vực mà chính quyền đã phải giải cứu cơ sở hạ tầng có thu phí.

Các phân tích được trình bày trong bài báo này cho thấy một nhóm các hành động mà search nâng cao tính bền vững của lưu lượng từ các điểm nhìn của các quan trong kinh nghiệm quản lý. Quá trình đề xuất hành động tìm cách cải thiện điều kiện giao thông trong một môi trường đô thị, dựa trên một số kinh nghiệm và những tình huống không lường trước đã được giải quyết trong các khu vực đô thị của Bilbao.

Các phân tích đã được tìm kiếm, đầu tiên, các biện pháp để hoạt động một cách tốt nhất có thể để trả cho cơ sở hạ tầng thiếu sử dụng để cải thiện khả năng tài chính của họ, xem xét việc tối ưu hóa việc sử dụng các cơ sở hạ tầng đường hiện trong một khu vực đô thị

Mặt khác, các biện pháp chủ động đã được trình bày bởi các Giám đốc dự đoán rằng các giải pháp giao thông trong phạm vi chính sách vận động, cơ sở hạ tầng giao thông vận tải và quản lý môi trường.

Cuối cùng, phương pháp và các chỉ số thường được yêu cầu trong kiểu phân tích này để tạo điều kiện phân cấp quyết định rằng quyết định thuận tiện nhất trong mỗi trường hợp được hiển thị.