As small as the tariffs were, they

As small as the tariffs were, they quickly became impor- tant sources of revenue for the impoverished border localities. Since 1989 the grassy paths have developed into crowded two-lane roads. Though there is still much unpacking and portering of goods across the bor- der, the variety has blossomed from more than ten types of commodities in 1989 to more than seventy in 1992. By 1993 there were 36 trade locations on the Guangxi border.6 The bulk of the border trade had already passed out of the hands of local residents by 1990. License plates on the buses parked at Lang Son are from all over Vietnam including the Mekong Delta, and the Chinese border town of Dongxing hosts provincial trade representatives from 28 of 30 Chinese provinces. Besides the overland border trade, there is a considerable amount of short-distance Vietnamese boat trade with Guangxi and Hainan. Air travel resumed in August 1992 with a route between Guangzhou and Ho Chi Minh City. A two-year cooperative effort at mine

Kết quả (Việt) 1:

Như nhỏ như giá cước, họ nhanh chóng trở thành impor-ý nguồn thu nhập cho các địa phương biên giới nghèo khó. Từ năm 1989, những con đường cỏ đã phát triển thành đông đúc hai làn đường. Mặc dù có là vẫn còn nhiều giải nén và portering hàng hóa trên bor-der, sự đa dạng có blossomed từ hơn mười loại hàng hóa vào năm 1989 cho hơn bảy mươi năm 1992. Bởi năm 1993 đã có 36 thương mại địa điểm trên border.6 Quảng Tây với số lượng lớn của thương mại biên giới đã thông qua đã ra khỏi bàn tay của người dân địa phương của năm 1990. Tấm giấy phép trên xe buýt chưa sử dụng tại Lạng Sơn là từ khắp nơi trên Việt Nam bao gồm vùng đồng bằng sông Cửu Long, và đại diện thương mại tỉnh máy chủ Trung Quốc biên giới thị trấn Đông Hưng từ 28 trên tổng 30 tỉnh của Trung Quốc. Bên cạnh việc thương mại biên giới đường bộ, có một số lượng đáng kể của khoảng cách ngắn Việt Nam thuyền buôn bán với Quảng Tây và Hainan. Du lịch hàng tiếp tục trở lại trong tháng 8 năm 1992 với một tuyến đường giữa Quảng Châu và TP. Hồ Chí Minh. Một hai năm nỗ lực hợp tác xã ở mỏ

Kết quả (Việt) 2:

Nhỏ như thuế quan là, họ nhanh chóng trở thành nguồn quan trọng của doanh thu cho các địa phương vùng biên nghèo khó. Từ năm 1989, con đường cỏ đã phát triển thành đường hai làn xe đông đúc. Mặc dù vẫn còn nhiều giải nén và khuân vác hàng hóa qua der vay tiền, sự đa dạng đã nở rộ từ hơn mười loại hàng hóa trong năm 1989 đến hơn bảy mươi năm 1992. Đến năm 1993 đã có 36 địa điểm thương mại trên Quảng Tây border.6 Các số lượng lớn của thương mại biên giới đã được thông qua ra khỏi bàn tay của người dân địa phương vào năm 1990. Tấm Giấy phép trên xe buýt đỗ tại Lạng Sơn có từ khắp Việt Nam bao gồm cả đồng bằng sông Cửu Long, và các thị trấn biên giới của Trung Quốc Đông Hưng tổ chức đại diện thương mại của tỉnh từ 28 30 tỉnh của Trung Quốc. Bên cạnh thương mại biên giới đường bộ, có một số lượng đáng kể ngắn khoảng cách thương mại thuyền Việt với Quảng Tây và Hải Nam. Du lịch hàng không nối lại vào tháng Tám năm 1992 với một tuyến đường giữa Quảng Châu và thành phố Hồ Chí Minh. Một nỗ lực hợp tác hai năm tại mỏ