An example of a repair patch applie

An example of a repair patch applied with a repair material of lower elastic modulus (22.7 kN/mm2) than the substrate (23.8 kN/mm2) is shown in Figure 6. The stiffer substrate provides a more effective restraint to the repair patch during the shrinkage period compared with Figure. 5 where significant compressive strain was transferred into the substrate by the stiffer repair material. Extensive cracking in Figure 6 is due to excessive tension in the repair patch caused by the restraint provided by the stiffer substrate. It is interesting to note that repair material H in Figure 6 satisfies the Highways Agency specifications (1) whereas material J represented in Figure. 5 is an unapproved material.

Kết quả (Việt) 1:

Một ví dụ về một bản vá sửa chữa được áp dụng với một vật liệu sửa chữa mô đun đàn hồi thấp (22,7 kN/mm2) hơn so với bề mặt (23,8 kN/mm2) sẽ được hiển thị ở hình 6. Bề mặt cứng cung cấp một hạn chế hiệu quả hơn với các bản vá sửa chữa trong thời gian co ngót so với con số. 5 nơi đáng kể khi nén căng được chuyển vào bề mặt của vật liệu sửa chữa stiffer. Các rạn nứt rộng rãi trong hình 6 là do căng thẳng quá mức trong các bản vá sửa chữa gây ra bởi sự kiềm chế được cung cấp bởi bề mặt cứng. Nó là thú vị để lưu ý sửa chữa tài liệu H trong hình 6 đáp ứng cơ quan lộ thông số kỹ thuật (1) trong khi vật liệu J thể hiện trong hình. 5 là một vật liệu không được chấp thuận.

Kết quả (Việt) 2:

Một ví dụ về một bản vá sửa chữa áp dụng với một loại vật liệu sửa chữa của mô đun đàn hồi thấp hơn (22,7 kN / mm2) so với các chất nền (23,8 kN / mm2) được thể hiện trong hình 6. Các chất nền cứng cung cấp một sự kiềm chế có hiệu quả hơn để các bản vá sửa chữa trong thời gian giai đoạn co so với hình. 5 nơi đáng kể căng nén được chuyển vào bề mặt của vật liệu sửa chữa cứng hơn. Mở rộng nứt trong Hình 6 là do căng thẳng quá mức trong các bản vá sửa chữa gây ra bởi sự kiềm chế được cung cấp bởi các chất nền cứng. Nó là thú vị để lưu ý rằng vật liệu sửa chữa H trong hình 6 đáp ứng các thông số kỹ thuật Cơ quan đường cao tốc (1) trong khi nguyên liệu J đại diện trong hình. 5 là một vật liệu không được chấp thuận.

Kết quả (Việt) 3:

Mô đun đàn hồi bằng thấp của vật liệu sửa đắp vá sửa chữa một ví dụ (22.7 / dặm vuông (mm) Biki tấm 23.8 / dặm vuông mm) như bản đồ những sê - 6.Các bề mặt cứng cỏi hơn cung cấp một hạn chế hiệu quả hơn trong thời gian tới sửa đắp vá co biểu đồ so sánh.5 trong bộ nén được căng cứng hơn là sửa chữa các vật liệu chuyển đến cơ sở.Đồ 6 extensive nứt là vì hạn chế bởi kiên quyết sửa chữa các bề mặt gây ra do quá căng thẳng.Điều thú vị là vật liệu sửa chữa đồ 6 h gặp Xa lộ thông số kỹ thuật (1), và cơ quan đại diện đồ vật liệu J.5 là chưa được phê duyệt tài liệu.