ARTICLE 5SAFETY1. Each Contracting

ARTICLE 5
SAFETY
1. Each Contracting Party shall recognise as valid, for the purpose of operating the air services provided for in this Agreement, certificates of airworthiness, certificates of competency, and licences issued, or validated by the Contracting Party that designates that said airline and still in force, provided that the requirements for such certificates or licences are at least equal to the minimum standards which may be established pursuant to the Convention. Each Contracting Party reserves the right, however, to refuse to recognise as valid for the purpose of flight above its own territory, certificates of competency and licences granted to or validated for its own nationals by another Contracting Party.
2. Each Contracting Party may request consultations concerning the safety and security standards maintained by another Contracting Party relating to aeronautical facilities, air crew, aircraft, and operation of that other Contracting Party’s designated airline(s). If, following such consultations, the first Contracting Party finds that the other Contracting Party does not effectively maintain and administer safety and security standards and requirements in these areas that are at least equal to the minimum standards which may be established pursuant to the Convention, the other Contracting Party shall be notified of such findings and the steps considered necessary to conform with these minimum standards; and the other Contracting Party shall take appropriate corrective action. Each Contracting Party reserves the right to withhold, revoke, suspend, impose conditions on or limit the operating authorisation or technical permission of an airline or airlines designated by the other Contracting Party in the event the other Contracting Party does not take such appropriate corrective action within a reasonable time.

Kết quả (Việt) 1:

BÀI 5AN TOÀN1. mỗi bên Contracting sẽ công nhận là hợp lệ, cho các mục đích của hoạt động dịch vụ máy cung cấp cho trong thỏa thuận này, giấy chứng nhận phi công, giấy chứng nhận năng lực, và giấy phép cấp hoặc xác nhận các bên ký kết hợp đồng mà chỉ nói rằng hãng và vẫn còn trong lực lượng, miễn là những yêu cầu đối với giấy chứng nhận hoặc giấy phép như vậy là ít nhất tương đương với các tiêu chuẩn tối thiểu mà có thể được thành lập theo công ước. Mỗi bên ký kết hợp đồng có quyền, Tuy nhiên, từ chối công nhận là hợp lệ cho mục đích của chuyến bay trên lãnh thổ của riêng mình, giấy chứng nhận khả năng và giấy phép được cấp để hoặc xác nhận cho riêng của mình công dân của một bên ký kết hợp đồng.2. mỗi bên Contracting có thể yêu cầu tư vấn liên quan đến các tiêu chuẩn an toàn và bảo mật được duy trì bởi một hợp đồng với bên liên quan đến hàng không tiện nghi, Phi hành đoàn máy, máy bay và hoạt động của airline(s) định rằng hợp đồng của bên kia. Nếu, sau đó tham vấn, các bên ký kết hợp đồng đầu tiên thấy ký kết hợp đồng bên kia không có hiệu quả duy trì và quản lý an toàn và tiêu chuẩn bảo mật và các yêu cầu trong các lĩnh vực phải ít nhất tương đương với các tiêu chuẩn tối thiểu mà có thể được thành lập theo công ước, ký kết hợp đồng bên kia sẽ được thông báo về kết quả như vậy và các bước được coi là cần thiết để phù hợp với các tiêu chuẩn tối thiểu; và ký kết hợp đồng bên kia sẽ có hành động khắc phục phù hợp. Mỗi bên ký kết hợp đồng có quyền giữ lại, thu hồi, đình chỉ, áp đặt điều kiện trên hoặc hạn chế các hoạt động ủy quyền hoặc cho phép kỹ thuật của một hãng hàng không hoặc airlines được ký kết hợp đồng bên kia trong trường hợp ký kết hợp đồng bên kia không có hành động khắc phục phù hợp trong một thời gian hợp lý.

Kết quả (Việt) 2:

ĐIỀU 5
AN TOÀN
1. Mỗi Bên ký kết sẽ công nhận là hợp lệ, với mục đích hoạt động các dịch vụ hàng không được quy định trong Hiệp định này, giấy chứng nhận đủ điều kiện bay, chứng nhận khả năng chuyên môn và giấy phép đã cấp, hoặc xác nhận của Bên ký kết mà chỉ định nói rằng hãng hàng không và vẫn còn hiệu lực, cung cấp các yêu cầu về giấy chứng nhận hoặc giấy phép đó là ít nhất bằng với tiêu chuẩn tối thiểu có thể được thành lập theo Công ước. Mỗi Bên ký kết có quyền, tuy nhiên, để từ chối công nhận là hợp lệ cho các mục đích của các chuyến bay trên lãnh thổ của mình, giấy chứng nhận khả năng chuyên môn và giấy phép được cấp hoặc phê chuẩn đối với công dân của mình bằng một Đảng. Ký kết
2. Mỗi Bên ký kết có thể yêu cầu tham vấn liên quan đến các tiêu chuẩn an toàn và an ninh được duy trì bởi một Bên ký kết liên quan đến phương tiện hàng không, phi hành đoàn không khí, máy bay, và hoạt động của hãng hàng không được Bên ký kết đó của người khác (s). Nếu, sau tham vấn, các Bên ký kết đầu tiên phát hiện ra rằng các Bên ký kết khác không có hiệu quả duy trì và quản lý các tiêu chuẩn an toàn, an ninh và các yêu cầu trong các khu vực này ít nhất bằng với tiêu chuẩn tối thiểu có thể được thành lập theo Công ước, Bên ký kết kia sẽ được thông báo về những phát hiện này và các bước xem là cần thiết để phù hợp với những tiêu chuẩn tối thiểu; và các Bên ký kết kia sẽ có hành động khắc phục thích hợp. Mỗi Bên ký kết có quyền giữ lại, hủy bỏ, đình chỉ, áp đặt các điều kiện hoặc giới hạn ủy quyền điều hành hoặc cho phép kỹ thuật của một hãng hàng không hoặc các hãng hàng không được chỉ định bởi các Bên ký kết kia trong trường hợp các Bên ký kết kia không mất như hành động khắc phục thích hợp trong một thời gian hợp lý.