1. Inland Trucking Services(1) Cont

1. Inland Trucking Services
(1) Contractor to provide sufficient truck (s) in good working condition to carry out all inland trucking operation - within Vietnam and expedite the movement of containers in a professional and prudent manner.
(2) Provide all necessary employees, labor, supervision, security guard, equipment and electricity, power, fuel to perform Inland Trucking Service described hereto.
(3) Receive and deliver containers and chassis through the gates in accordance with Carrier_s guideline.
(4) Inspect the condition of all the Carriers equipment on receipt and release at the Container Yard, ICD, Port Terminal and on the way of trucking.
The inspection must follow the below-mentioned criteria:
a) Checking of C.S.C. Plate and ACEP sticker on all containers.
b) Inside check of empty containers regarding their readiness for use.
c) Checking of visible damages to the containers.
d) Correct placarding of dangerous goods containers with IMO-Labels.
(5) Prepare equipment (container and/or chassis) interchange Receipts in legible fashion and under the terms of agreed-upon inspection rules.
This E.I.R. must be completed with following information:
a) Container and/or chassis number and type & size.
b) Date & time of receipt or release
c) the Carriers_ acceptance or release reference
d) Carrier (truck or rail company) name and vehicle index number
e) Carrier (truck or rail company) and Contractor signature
f) Condition of container
g) C.S.C plate details (include. ACEP)
(6) If full containers are in or out of gate at depot or container yard, the Contractor will check the seal numbers of said full containers.
(7) Contractor is responsible for ensuring the absolute safety of trucks and empty/full containers on way of trucking. In case of accident or damage to cargo or container as well as loss or damage to container seals, customs seals, the contractor’s responsibility is to solve the problem with the relevant laws authority and all concerned parties. Contractor has to pay extra cost and compensate the carrier and parties concerned the amount of damaged value equal to the fair market value.
(8) Liaison with employees, agents, representatives, Carrier_s customers, freight forwarder/ custom house brokers to obtain all required permits and receipts for delivery, storage, and/or movement of containers.
(9) Contractor to expedite the movement of containers in a professional and prudent manner.
(1) The delivering and receiving of empty/full containers must comply with the maintenance of intact container seals and customs seals (if applicable) and it is necessary to have customers’ confirmation on relating documents.

Kết quả (Việt) 1:

1. nội địa vận tải đường bộ dịch vụ(1) nhà thầu để cung cấp đầy đủ xe tải (s) trong tình trạng làm việc tốt để thực hiện ra tất cả nội địa vận tải đường bộ hoạt động - Việt Nam và xúc tiến sự chuyển động của thùng chứa một cách chuyên nghiệp và thận trọng.(2) cung cấp tất cả các nhân viên cần thiết, lao động, giám sát, nhân viên bảo vệ, thiết bị và điện, điện, nhiên liệu để thực hiện các dịch vụ nội địa vận tải đường bộ mô tả hereto.(3) nhận được và cung cấp đồ đựng và khung gầm ô thông qua các cửa phù hợp với hướng dẫn Carrier_s.(4) kiểm tra các điều kiện của tất cả tàu sân bay thiết bị trên biên nhận và phát hành tại xưởng tàu Container, ICD, Port Terminal và trên đường vận tải đường bộ.Việc kiểm tra phải tuân theo các tiêu chuẩn dưới đây đề cập đến:a) kiểm tra của C.S.C. tấm và ACEP nhãn dán trên tất cả các thùng chứa.b) phòng bên trong của các thùng chứa có sản phẩm nào liên quan đến sự sẵn sàng của họ để sử dụng.c) kiểm tra thiệt hại có thể nhìn thấy cho các thùng chứa. d) Cập Nhật placarding của container hàng hóa nguy hiểm với IMO-nhãn. (5) chuẩn bị thiết bị (container và/hoặc khung) trao đổi biên lai trong rõ ràng thời trang và theo các điều khoản của thỏa thuận kiểm tra quy tắc.E.I.R. này phải được hoàn thành với thông tin sau:a) container và/hoặc khung số và loại và kích thước. b) ngày & thời gian của giấy biên nhận hay phát hànhc) Carriers_ chấp nhận hoặc phát hành tham khảod) (công ty xe tải hoặc xe lửa) nhà cung cấp tên và xe số indexe) (công ty xe tải hoặc xe lửa) nhà cung cấp và chữ ký nhà thầuf) tình trạng của containerg) C.S.C mảng thông tin chi tiết (bao gồm. ACEP)(6) nếu đầy đủ thùng chứa vào hoặc ra khỏi cổng ở sân kho hoặc thùng chứa, các nhà thầu sẽ kiểm tra số con dấu của thùng chứa đầy đủ nói.(7) nhà thầu là trách nhiệm đảm bảo sự an toàn tuyệt đối của xe tải và container rỗng/đầy đủ trên con đường của vận tải đường bộ. Trong trường hợp tai nạn hoặc thiệt hại cho hàng hóa hoặc container cũng như mất mát hoặc thiệt hại cho con dấu container, con dấu Hải quan, các nhà thầu trách nhiệm là để giải quyết vấn đề với các cơ quan pháp luật có liên quan và tất cả các bên quan tâm. Nhà thầu đã trả thêm chi phí và bồi thường cho chiếc tàu sân bay và các bên quan tâm số tiền bị hư hỏng giá trị tương đương với giá thị trường. (8) liên lạc với nhân viên, đại lý, đại diện, Carrier_s khách hàng, vận chuyển hàng hóa giao nhận / tùy chỉnh nhà môi giới để có được tất cả yêu cầu giấy phép và biên lai cho giao hàng, lưu trữ, và/hoặc chuyển động của container.(9) nhà thầu để đẩy nhanh sự chuyển động của thùng chứa một cách chuyên nghiệp và thận trọng. (1) cung cấp và tiếp nhận container rỗng/toàn phải tuân thủ với việc duy trì nguyên vẹn container con dấu và hải quan con dấu (nếu có) và nó là cần thiết để có khách hàng xác nhận trên tài liệu liên quan.

Kết quả (Việt) 2:

1. Vận tải nội địa Dịch vụ
(1) Nhà thầu phải cung cấp đủ xe tải (s) trong điều kiện làm việc tốt để thực hiện tất cả các hoạt động vận tải đường bộ nội địa -. Việt Nam trong và đẩy nhanh sự chuyển động của các thùng chứa một cách chuyên nghiệp và thận trọng
(2) Cung cấp tất cả các nhân viên cần thiết , lao động, giám sát, bảo vệ an ninh, thiết bị, điện, điện, nhiên liệu để thực hiện các Vận tải nội địa Dịch vụ được mô tả theo.
(3) Tiếp nhận và cung cấp container và khung gầm thông qua các cổng theo Carrier_s hướng dẫn.
(4) Kiểm tra các điều kiện của tất cả các Các hãng tàu thiết bị về tiếp nhận và phát hành tại Yard Container, ICD, Port Terminal và trên con đường vận tải đường bộ.
Việc kiểm tra phải thực hiện theo các tiêu chí nêu dưới đây:
. a) Kiểm tra của CSC Plate và ACEP nhãn dán trên tất cả các container
b) Bên trong kiểm tra của container rỗng về sự sẵn sàng của họ để sử dụng.
c) Kiểm tra các thiệt hại có thể nhìn thấy các container.
d) placarding đúng các container hàng hóa nguy hiểm với IMO-Nhãn.
(5) Chuẩn bị thiết bị (container và / hoặc khung xe) Tiền thu khác trao đổi trong thời trang dễ đọc và dưới các điều khoản của thỏa thuận quy định giám định.
EIR này phải được hoàn thành với thông tin như sau:
. a) số lượng container và / hoặc khung xe và loại & kích thước
b) Ngày & thời gian nhận hoặc phát hành
c) sự chấp nhận Carriers_ hoặc phát hành tài liệu tham khảo
d) Carrier (xe tải hoặc đường sắt công ty) và chỉ số xe số
e) Carrier (xe tải hoặc đường sắt công ty) và Nhà thầu chữ ký
e) Điều kiện của container
g) chi tiết CSC tấm (bao gồm. ACEP)
(6) Nếu thùng chứa đầy đủ là trong hay ngoài cửa khẩu tại kho, bãi container, Nhà thầu sẽ kiểm tra số con dấu của nói container đầy đủ.
(7) Nhà thầu có trách nhiệm bảo đảm an toàn tuyệt đối của xe tải và trống rỗng / full container trên con đường của vận tải đường bộ. Trong trường hợp tai nạn hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc container cũng như mất mát hoặc thiệt hại cho niêm phong container, niêm phong hải quan, trách nhiệm của nhà thầu là để giải quyết các vấn đề với các cơ quan pháp luật có liên quan và tất cả các bên liên quan. Nhà thầu phải trả thêm chi phí và bồi thường cho tàu sân bay và các bên liên quan lượng giá trị bị hư hỏng bằng với giá thị trường.
(8) Liên lạc với nhân viên, đại lý, đại diện, khách hàng Carrier_s, giao nhận vận tải hàng hóa / môi giới nhà tùy chỉnh để có được tất cả các giấy phép cần thiết và biên lai giao hàng, lưu trữ, và / hoặc di chuyển các container.
(9) Nhà thầu để đẩy nhanh sự chuyển động của các thùng chứa một cách chuyên nghiệp và thận trọng.
(1) Các giao và nhận của trống / full thùng chứa phải tuân thủ việc duy trì nguyên vẹn niêm phong container và niêm phong hải quan (nếu có) và nó là cần thiết để có xác nhận của khách hàng trên quan tài liệu.