The bus organization has several at

The bus organization has several attractive features:
• Simplicity: This is the simplest approach to multiprocessor organization. The physical interface and the addressing, arbitration, and time-sharing logic of each processor remain the same as in a single-processor system.
• Flexibility: It is generally easy to expand the system by attaching more processors to the bus.
• Reliability: The bus is essentially a passive medium, and the failure of any attached device should not cause failure of the whole system.
The main drawback to the bus organization is performance. All memory references pass through the common bus. Thus, the bus cycle time limits the speed of the system. To improve performance, it is desirable to equip each processor with a cache memory. This should reduce the number of bus accesses dramatically. Typically, workstation and PC SMPs have two levels of cache, with the L1 cache internal (same chip as the processor) and the L2 cache either internal or external. Some processors now employ a L3 cache as well.

Kết quả (Việt) 1:

Tổ chức xe buýt có nhiều tính năng hấp dẫn: • Đơn giản: đây là phương pháp đơn giản nhất cho sự tổ chức. Các giao diện vật lý và địa chỉ, trọng tài, và time-sharing logic của mỗi bộ xử lý vẫn như cũ như trong một hệ thống xử lý đơn. • Linh hoạt: thường dễ dàng để mở rộng hệ thống bằng cách gắn thêm các bộ vi xử lý xe buýt. • Độ tin cậy: xe buýt là về bản chất là một phương tiện thụ động, và sự thất bại của bất kỳ thiết bị kèm theo nên không gây ra sự thất bại của toàn bộ hệ thống. Nhược điểm chính để tổ chức xe buýt là hiệu suất. Tất cả bộ nhớ tham khảo qua xe buýt phổ biến. Vì vậy, các xe buýt thời gian chu kỳ giới hạn tốc độ của hệ thống. Để cải thiện hiệu suất, đó là mong muốn để trang cho mỗi bộ vi xử lý với một bộ nhớ cache. Điều này nên giảm số lượng xe buýt truy cập đáng kể. Thông thường, máy trạm và máy tính mini có hai cấp độ của bộ nhớ cache, với L1 cache nội bộ (cùng một chip như là bộ vi xử lý) và L2 cache nội bộ hoặc bên ngoài. Một số bộ vi xử lý bây giờ sử dụng một bộ nhớ cache L3 là tốt.

Kết quả (Việt) 2:

Các tổ chức xe buýt có nhiều tính năng hấp dẫn:
• Đơn giản: Đây là phương pháp đơn giản nhất để tổ chức đa. Giao diện vật lý và giải quyết, trọng tài, và chia sẻ thời gian logic của mỗi bộ xử lý vẫn giữ nguyên như trong một hệ thống xử lý đơn.
• Tính linh hoạt: Nó thường dễ dàng để mở rộng hệ thống bằng cách gắn bộ xử lý hơn với xe buýt.
• Độ bền: các xe buýt về cơ bản là một phương tiện truyền thụ động, và sự thất bại của bất kỳ thiết bị đính kèm, không nên gây ra sự thất bại của toàn bộ hệ thống.
nhược điểm chính để tổ chức xe buýt là hiệu suất. Tất cả các tài liệu tham khảo bộ nhớ qua các xe buýt thông thường. Như vậy, thời gian chu kỳ bus giới hạn tốc độ của hệ thống. Để cải thiện hiệu suất, đó là mong muốn trang bị cho mỗi bộ vi xử lý với một bộ nhớ cache. Điều này sẽ làm giảm số lượng xe buýt truy cập đáng kể. Thông thường, máy trạm và máy tính SMPS có hai cấp độ của bộ nhớ cache, với bộ nhớ cache L1 nội bộ (cùng một chip như bộ vi xử lý) và bộ nhớ cache L2 hoặc là nội bộ hay bên ngoài. Một số bộ vi xử lý hiện nay sử dụng một bộ nhớ cache L3 là tốt.