Hot Mix Asphalt Concrete (HMA)1. Ob

Hot Mix Asphalt Concrete (HMA)
1. Objective:
• Develop an economical blend of aggregates and asphalt that meet design requirements
2. Historical mix design methods
• Marshall
• Hveem
3. New
• Superpave gyratory
4. Requirements in Common
• Sufficient asphalt to ensure a durable pavement
• Sufficient stability under traffic loads
• Sufficient air voids
• Upper limit to prevent excessive environmental damage
• Lower limit to allow room for initial densification due to traffic
• Sufficient workability

Kết quả (Việt) 1:

Bê tông nhựa nóng trộn (HMA)1. mục tiêu:• Phát triển kinh tế một sự pha trộn của cốt liệu và nhựa đường đáp ứng các yêu cầu thiết kế2. lịch sử kết hợp phương pháp thiết kế• Marshall• Hveem3. mới• Superpave gyratory4. yêu cầu chung• Nhựa đầy đủ để đảm bảo một vỉa hè bền• Ổn định đủ theo lưu lượng truy cập tải• Máy đủ khoảng trống• Giới hạn để ngăn chặn quá nhiều thiệt hại môi trường• Thiết lập giới hạn thấp cho phép chỗ cho densification ban đầu do lưu lượng truy cập• Đủ workability

Kết quả (Việt) 2:

Hot Mix Asphalt Concrete (HMA)
1. Mục tiêu:
• Phát triển một sự pha trộn kiệm uẩn và nhựa đường đáp ứng yêu cầu thiết kế
2. Phương pháp thiết kế lịch sử hỗn hợp
• Marshall
• Hveem
3. New
• Superpave hồi chuyển
4. Yêu cầu trong Common
• asphalt đủ để đảm bảo một bền vỉa hè
• ổn định đầy đủ theo tải trọng giao thông
• lỗ rỗng đủ
• Giới hạn trên để ngăn chặn thiệt hại về môi trường quá mức
• Giới hạn dưới cho phép phòng cho đầm nén ban đầu do giao thông
• Đủ khả năng làm việc

Kết quả (Việt) 3:

Nóng hỗn hợp nhựa đường bê tông (HMA)1.Mục đích:Thiết kế phát triển phù hợp với yêu cầu tập hợp và nhựa đường hỗn hợp kinh tế của tình dục.2.Lịch sử kết hợp phương pháp thiết kế.- Marshall- Wismes3.Mới.- Superpave xoay4.Ở bình thường yêu cầuCó đủ đường để đảm bảo bền lề đườngĐang tải giao thông dưới đủ ổn địnhCó đủ không khí lúc rảnh rỗiGiới hạn, để ngăn ngừa việc phá hủy môi trường quá mứcCho phép giao thông gây ra do ban đầu dày đặc hoá không gian giới hạn dưới- tận tình dục