In many modern ports such a classif

In many modern ports such a classification as outlined
above might be considered simplistic, as the ownership might
in fact consist of a combination of two or three of the above.
One of the most common growing forms of port ownership/
operation is the Landlord port. In this type the state or the
city own the land and the port’s sea approaches, and lease out
the terminals to private stevedoring firms to operate. There
are several variations to this approach. In the Landlord port
the landlord provides the infrastructure (i.e. a paved terminal
with deep-water access) and the tenant provides his own superstucture (i.e. cranes and cargo-handling equipment).

Kết quả (Việt) 2:

Trong nhiều cảng hiện đại phân loại như đã nêu
ở trên có thể được coi là đơn giản, như quyền sở hữu có thể
trong thực tế bao gồm một sự kết hợp của hai hoặc ba của các bên trên.
Một trong những hình thức ngày càng phổ biến nhất của quyền sở hữu cổng /
hoạt động là cổng chủ nhà. Trong loại này nhà nước hoặc
thành phố sở hữu đất đai và các cách tiếp cận biển của cảng, và cho thuê
các thiết bị đầu cuối cho các công ty xếp dỡ riêng để hoạt động. Có
một số biến thể của cách tiếp cận này. Trong cổng Landlord
chủ nhà cung cấp cơ sở hạ tầng (tức là một thiết bị đầu cuối lát
với truy cập nước sâu) và người thuê cung cấp superstucture riêng của mình (ví dụ như cần cẩu và thiết bị vận chuyển hàng hóa xử lý).