to conduct the preliminary traffic

to conduct the preliminary traffic impact assessment during a typical morning peak hour, Ecopark is divided into Traffic analysis Zones to estimate traffic quantum based on population

out-going traffic

there are currently 2016 only two main external roads bringing traffic out from Ecopark via the interprovincial highway and two-lane dike road. the current capacity of these two road only meets about 40% of projected demand-when Ecopark reaches its completion stage

internal traffic

road space per capita in Ecopark is higher than Hoan Kiem District's figure but much lower than international norm as observed in singapore, shangai and Tokyo where mass rail transit systems already

Kết quả (Việt) 1:

để tiến hành đánh giá tác động sơ bộ giao thông trong một giờ cao điểm buổi sáng điển hình, Ecopark được chia thành phân tích lưu lượng truy cập các khu vực để ước tính lưu lượng truy cập tử dựa trên dân sốra-sẽ lưu lượng truy cậphiện có năm 2016 chỉ có hai bên ngoài tuyến đường chính mang lại lưu lượng truy cập từ Ecopark thông qua đường cao tốc interprovincial và đê hai làn đường. năng lực hiện tại của con đường hai chỉ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu dự kiến-khi Ecopark đạt đến giai đoạn hoàn tất của nógiao thông nội bộđường bình quân đầu người tại Ecopark chỗ cao hơn con số quận hoàn kiếm, nhưng nhiều thấp hơn so với tiêu chuẩn quốc tế như quan sát thấy tại singapore, shangai và Tokyo mà khối lượng hệ thống quá cảnh đường sắt đã

Kết quả (Việt) 2:

thực hiện đánh giá tác động giao thông sơ bộ trong một buổi sáng vào giờ cao điểm tiêu biểu, Ecopark được chia thành khu phân tích giao thông để ước tính lượng tử lưu lượng dựa trên dân số

ra-đi giao thông

hiện có 2016 chỉ có hai con đường bên ngoài chính mang lại lưu lượng ra từ Ecopark qua đường cao tốc liên tỉnh và hai làn đường đê. năng lực hiện tại của hai đường này chỉ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu dự-khi Ecopark đạt đến giai đoạn hoàn thành

nội bộ giao thông

không gian đường bình quân đầu người ở Ecopark là cao hơn so với con số quận Hoàn Kiếm nhưng thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn quốc tế như đã thấy ở singapore, Shangai và hệ thống đường sắt, nơi hàng loạt quá cảnh Tokyo đã