Assuming the average tax delay is 1

Assuming the average tax delay is 18 months from the mid-point of the year, R2
is calculated from the above formula to be 8.74 per cent. The tax credit has been
determined by assuming that the asset could be written off over four years, with
the airline paying corporation tax at 35 per cent. The discount factor in the NPV
calculation is shown on the opposite page.
Thus, the difference in the present values of the buy and lease alternative in the
table below show the former to be more costly by $289,265. With accelerated tax
allowances, purchasing the aircraft would become the cheaper option.
These examples have shown how increasing complexity can be introduced into
the evaluation. On the purchase side, advance payments to manufacturers would also
need to be introduced, as well as alternative financing options (see Appendix 5.1 for
term loan calculations). This would require a breakdown of the annual periods into
quarters or even months, and the use of computerised spreadsheets.

Kết quả (Việt) 1:

Giả sử sự trì hoãn thuế trung bình là 18 tháng kể từ thời điểm giữa năm, R2được tính từ công thức ở trên là 8.74 phần trăm. Thuế tín dụng đãđược xác định bởi giả định rằng các tài sản có thể được viết tắt hơn bốn năm qua, vớiCác hãng hàng không phải trả thuế công ty cổ phần tại 35 phần trăm. Các yếu tố chiết khấu trong NPVtính toán được hiển thị trên trang đối diện.Vì vậy, sự khác biệt trong các giá trị hiện tại của người mua và thuê thay thế trong cácbảng dưới đây Hiển thị các cựu có nhiều tốn kém bởi $289,265. Với tăng thuếphụ cấp, việc mua những chiếc máy bay sẽ trở thành lựa chọn rẻ hơn.Những ví dụ này đã cho thấy làm thế nào tăng phức tạp có thể được giới thiệu vàođánh giá. Ở phía bên mua hàng, thanh toán tạm ứng cho nhà sản xuất nào cũngcần phải được giới thiệu, cũng như lựa chọn tài chính (xem phụ lục 5.1 chothời hạn cho vay tính toán). Điều này sẽ đòi hỏi một sự cố của thời kỳ hàng năm vàoquý hoặc thậm chí vài tháng, và việc sử dụng các bảng tính điện toán.

Kết quả (Việt) 2:

Giả sử sự chậm trễ thuế trung bình là 18 tháng kể từ điểm giữa năm, R2
được tính từ công thức trên là 8,74 phần trăm. Các tín dụng thuế đã được
xác định bằng cách giả định rằng tài sản có thể được viết tắt trong vòng bốn năm, với
các hãng hàng không phải trả thuế doanh nghiệp ở mức 35 phần trăm. Các yếu tố giảm giá trong NPV
tính toán được thể hiện trên các trang đối diện.
Như vậy, sự khác biệt trong các giá trị hiện tại của giá mua và thuê thay thế trong
bảng dưới đây cho thấy cựu là tốn kém hơn bởi $ 289,265. Với thuế tăng
phụ cấp, mua máy bay sẽ trở thành lựa chọn rẻ hơn.
Những ví dụ này cho thấy cách tăng độ phức tạp có thể được đưa vào
đánh giá. Về phía mua, tạm ứng thanh toán cho các nhà sản xuất cũng sẽ
cần phải được giới thiệu, cũng như lựa chọn tài chính thay thế (xem Phụ lục 5.1 cho
các tính toán cho vay kỳ hạn). Điều này đòi hỏi một sự cố của các kỳ hàng năm vào
quý hoặc thậm chí hàng tháng, và việc sử dụng các bảng tính trên máy vi tính.