The BUYER is not responsible for th

The BUYER is not responsible for the seizure made by the customs of the contracted goods by not removing the port within the prescribed period of 30 days from the arrival of the ship, as well as either of the payment of demurrage of containers in the port of destination:
a) When there is error in the shipping documents that the SELLER should send,
b) When documents (invoice, list of packaging, Bill of Lading, certificate of origin, and others that are required depending on the type of merchandise), do not meet all the requirements that are demanded, under terms of this agreement.
c) In the cases in which documents are sent late, according to the deadlines stipulated in the present contract, or not be sent.

In this case the BUYER will deducted from the payment instrument or will require the return of paid, the amount invoiced by the Customs according to the offences committed by virtue of the existing customs resolution, all expenses incurred by concept of stay, storage, handling, transportation or other derivatives of the measures imposed by the competent authorities.

Kết quả (Việt) 1:

Người mua không phải là chịu trách nhiệm về việc chiếm giữ được thực hiện bởi Hải quan của hàng hóa ký kết hợp đồng bằng cách xoá không bến cảng trong thời gian quy định 30 ngày từ sự xuất hiện của con tàu, cũng như một trong các khoản thanh toán của demurrage container tại cảng đích:a) khi có lỗi trong việc vận chuyển, tài liệu mà người bán cần gửi, b) khi tài liệu (hóa đơn, danh sách bao bì, hóa đơn vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ và những người khác được yêu cầu tùy thuộc vào loại hàng hóa), đáp ứng mọi yêu cầu được yêu cầu, theo các điều khoản của thỏa thuận này. c) trong các trường hợp trong đó tài liệu được gửi muộn, theo thời hạn quy định trong hợp đồng hiện tại, hoặc không gửi được. Trong trường hợp này, người mua sẽ khấu trừ từ công cụ thanh toán hay sẽ yêu cầu sự trở lại của thanh toán, số tiền được lập hoá đơn Hải quan theo các tội phạm cam kết bằng đức hạnh của Hải quan hiện có độ phân giải, tất cả các chi phí phát sinh do khái niệm về trú, lưu trữ, xử lý, giao thông vận tải hoặc các dẫn xuất khác của các biện pháp áp đặt bởi các nhà chức trách có thẩm quyền.

Kết quả (Việt) 2:

Các MUA không chịu trách nhiệm cho việc bắt giữ được thực hiện bởi các quan cho hàng hoá theo hợp đồng do không loại bỏ các cảng trong thời gian quy định là 30 ngày, kể từ sự xuất hiện của con tàu, cũng như một trong các thanh toán của lưu bãi container tại cảng đến:
a) Khi có lỗi trong các tài liệu vận chuyển mà người bán phải gửi,
b) Khi tài liệu (hóa đơn, danh sách đóng gói, vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ, và những người khác được yêu cầu tùy thuộc vào loại hàng hóa), không đáp ứng được tất cả các yêu cầu được yêu cầu, theo các điều khoản của thỏa thuận này.
c) trong trường hợp tài liệu được gửi muộn, theo thời hạn quy định trong hợp đồng hiện tại, hoặc không được gửi đi. trong trường hợp này, người mua sẽ được khấu trừ từ các công cụ thanh toán hoặc sẽ yêu cầu trả lại tiền, số lượng hóa đơn của hải quan theo các tội phạm của đức hạnh của các độ phân giải hải quan hiện hành, tất cả các chi phí phát sinh khái niệm nghỉ, lưu trữ, xử lý, vận chuyển hoặc các dẫn xuất khác của các biện pháp áp đặt bởi các nhà chức trách có thẩm quyền.