Quick car goes quickBy lowering exp

Quick car goes quick

By lowering expectations, the SR Turbo won't disappoint those who got over the fact it doesn't say "SE-R" or "NISMO" anywhere. The car may be primarily an engine and transmission change, but this Sentra feels usefully more alert than the other models.

A six-speed manual is offered and the Sentra product guy I spoke to in Georgia says initial orders indicate dealers are actually going to stock them. The CVT is a no-cost option, however. Not that the manual is a particularly nice thing to use, but the ability to select your own gears allows you to wring out the little 1.6-liter turbo from the Juke and soon it becomes entertaining to constantly take the revs north of 4500. At 188 horsepower, it’s not in the league of hot hatches, but it does sit neatly between the Honda Civic EX-T and Volkswagen Jetta GLI – the SR Turbo’s main identified rivals.

But the rest of the SR Turbo feels Sentra-esque, for better or for worse. Changes in the transition were limited to slightly larger front brakes and bolting in a thicker cowl and not much else. Fine, for the money anyway.

Kết quả (Đức) 1:

Schnelles Auto geht schnellDurch Senkung der Erwartungen, wird die SR-Turbo diejenigen nicht enttäuschen, die über die Tatsache, dass es nicht sagen "SE-R" oder "NISMO" überall bekommen. Das Auto kann in erster Linie ein Motor und Getriebe geändert werden, aber diese Sentra fühlt sich sinnvollerweise wacher als die anderen Modelle.Ein Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten und der Sentra-Produkt-Typ, ich mit in Georgien sprach, sagt Erstbestellungen zeigen Händler sind eigentlich vor sich geht für sie auf Lager. Das CVT ist eine kostenfreie Option. Nicht, dass das Handbuch eine besonders schöne Sache ist zu verwenden, aber die Möglichkeit, Ihre eigenen Zahnräder wählen ermöglicht es Ihnen, die kleinen 1,6-Liter-Turbo aus der Juke auswringen und bald es unterhaltsam wird, ständig die Drehzahl nördlich von 4500 nehmen. 188 PS es ist nicht in der Liga der heiße Luken, aber es sitzt ordentlich zwischen die Honda Civic EX-T und Volkswagen Jetta GLI – die SR Turbo Main identifiziert Rivalen.Aber der Rest des SR Turbo wirkt Sentra-artige, zum guten oder zum schlechten. Änderungen im Übergang waren beschränkt auf etwas größeren vorderen Bremsen und Verschraubung in eine dickere Motorhaube und sonst nicht viel. Gut, für das Geld sowieso.

Kết quả (Đức) 2:

Schnell Auto geht schnell

Erwartungen Durch das Absenken wird der SR Turbo nicht diejenigen , die bekam über die Tatsache , enttäuschen sie nicht "SE-R" sagt oder "NISMO" überall. Das Auto kann in erster Linie eine Motor- und Getriebewechsel, aber das Sentra fühlt sich sinnvollerweise wacher als die anderen Modelle.

Ein Sechsgang - Schaltgetriebe angeboten wird und das Sentra Produkt Kerl , den ich gesprochen habe , in Georgia , sagt erste Aufträge zeigen Händler gehen , um tatsächlich auf Lager Sie. Das CVT ist ein No-Cost - Option, jedoch. Nicht , dass das Handbuch eine besonders nette Sache ist , zu verwenden, aber die Fähigkeit , eigene Gänge auswählen können Sie das kleine 1,6-Liter - Turbo aus der Juke auswringen und bald wird es unterhaltsam, ständig die Drehzahl nehmen nördlich von 4500. Bei 188 PS, es ist nicht in der Liga der heißen Luken, aber es sitzen fein säuberlich zwischen dem Honda Civic EX-T und Volkswagen Jetta GLI -. die wichtigsten identifiziert Rivalen SR Turbo

aber der Rest des SR - Turbo fühlt Sentra-esque, für eine bessere oder zum Schlechten. Veränderungen im Übergang wurden etwas größer Vorderradbremsen begrenzt und in einer dickeren Kutte Schraub- und sonst nicht viel. Gut, für das Geld sowieso.

Kết quả (Đức) 3:

schnell auto schnell gehtdurch die senkung der erwartungen, die sr - turbo nicht enttäuschen, die schon über die tatsache, nicht sagen "se-r" oder "nismo" überall.das auto wird in erster linie ein motor und getriebe ändern, aber dies ist sinnvoll sentra wacher als die anderen modelle.ein sechs - gang - handbuch angeboten wird und die sentra produkt kerl, mit dem ich sprach, in georgien, sagt erste bestellungen auf der händler tatsächlich noch im sortiment.die berufliche weiterbildung ist keine kosten allerdings.nicht, dass das handbuch ist eine besonders schöne sache zu verwenden, aber die fähigkeit, wählen sie ihre eigenen getriebe ermöglicht das wringen den kleinen 1.6-liter turbo aus dem juke und bald wird es unterhaltsam, ständig die drehzahl nördlich von 4500.auf 188 ps ist es nicht in der liga der heißen kann, aber es macht sich gut zwischen den honda civic ex-t und volkswagen jetta gli – die sr - turbo vor rivalen identifiziert.aber der rest der sr - turbo ist sentra esque, wohl oder übel.veränderungen in der übergang nur geringfügig größer - bremsen und ankern in dicker kopftuch und sonst nicht viel.gut, für das geld trotzdem.