Some Electras were sold to South Am

Some Electras were sold to South American airlines, where, contrary to what had happened in the U.S., the Electra had highly successful operations, such as those of Lloyd Aéreo Boliviano and Líneas Aéreas Paraguayas;[17] in both cases, the Electra ensured the airlines' international operations before they started using jets. Most notably, Varig from Brazil operated the Electra on the extremely busy Rio de Janeiro-São Paulo shuttle service (the so-called Ponte Aérea - "Air Bridge," in Portuguese) flawlessly for many years and completing over half a million flights on the route before the type was replaced by Boeing 737-300 and Fokker 100 jets in 1992, and mostly sold to then Zaïre the following year.[18] The Electra became so iconic on that route that its retirement caused a commotion in Brazil, with extensive press coverage and many special tributes.[19]

Kết quả (Việt) 1:

Electras một số đã được bán cho hãng Nam Mỹ, nơi, trái với những gì đã xảy ra ở Mỹ, Electra đã hoạt động rất thành công, chẳng hạn như những người của Lloyd Aéreo Boliviano và Líneas Aéreas Paraguayas; [17] trong cả hai trường hợp, Electra đảm bảo các hãng hàng không quốc tế hoạt động trước khi họ bắt đầu sử dụng máy bay phản lực. Đáng chú ý nhất, Varig từ Brazil hoạt động Electra vào cực kỳ bận rộn Rio de Janeiro-São Paulo đón (những cái gọi là Ponte Aérea - "Máy Bridge," trong tiếng Bồ Đào Nha) hoàn hảo trong nhiều năm và hoàn thành hơn một nửa một triệu chuyến trên các tuyến đường trước khi loại được thay thế bằng máy bay Boeing 737-300 và Fokker 100 máy bay phản lực vào năm 1992, và chủ yếu bán cho sau đó Zaïre năm sau. [18] Electra đã trở thành biểu tượng như vậy trên các tuyến đường đó rằng nghỉ hưu của nó gây ra một hôn ở Brazil, với bảo hiểm báo chí rộng rãi và nhiều đặc biệt tributes. [19]

Kết quả (Việt) 2:

Một số Electras đã được bán cho các hãng hàng không Nam Mỹ, ở đâu, trái với những gì đã xảy ra ở Mỹ, Electra đã hoạt động rất thành công, chẳng hạn như những người của Lloyd Aéreo Bôlivia và Lineas Aereas Paraguayas; [17] trong cả hai trường hợp, các Electra đảm bảo các hoạt động quốc tế các hãng hàng không trước khi họ bắt đầu sử dụng máy bay phản lực. Đáng chú ý nhất, Varig từ Brazil vận hành Electra trên dịch vụ đưa đón Rio de Janeiro-São Paulo vô cùng bận rộn (cái gọi là Ponte Aérea - "Air Bridge," trong tiếng Bồ Đào Nha) hoàn hảo trong nhiều năm và hoàn thành hơn nửa triệu chuyến bay trên tuyến đường trước các loại đã được thay thế bằng máy bay Boeing 737-300 và Fokker 100 máy bay vào năm 1992, và chủ yếu là bán cho rồi Zaïre năm sau. [18] các Electra trở nên mang tính biểu tượng trên tuyến đường đó mà nghỉ hưu của nó gây ra một chấn động ở Brazil, với mở rộng báo chí và nhiều cống đặc biệt. [19]