This paper applies a ‘port function

This paper applies a ‘port function matrix’ to analyse the administrative and ownership structures of
major container ports in Asia. The relative efficiency of these ports is then assessed using the cross-sectional
and panel data versions of the ‘stochastic frontier model’. The estimated efficiency measures are broadly
similar for the two versions of the model tested. From the results of the analysis, it is concluded that the size
of a port or terminal is closely correlated with its efficiency and that some support exists for the claim that
the transformation of ownership from public to private sector improves economic efficiency. While this
provides some justification for the many programmes in Asian ports which aim to attract private capital
into both existing and new facilities, it is also concluded that the level of market deregulation is an important intervening variable which may also exert a positive influence.
2002 Elsevier Science Ltd. All
rights reserved.

Kết quả (Việt) 1:

Bài báo này áp dụng một ma trận' chức năng cổng' để phân tích các cấu trúc hành chính và quyền sở hữu củacảng container lớn ở Châu á. Hiệu quả tương đối của các cảng sau đó được đánh giá bằng cách sử dụng các mặt cắtvà bảng dữ liệu Phiên bản của các mô hình ngẫu nhiên biên giới'. Các biện pháp hiệu quả ước tính là rộng rãitương tự như đối với hai phiên bản của mô hình thử nghiệm. Từ các kết quả phân tích, đó kết luận rằng kích thướccủa một cảng hoặc thiết bị đầu cuối tương quan chặt chẽ với hiệu quả của nó và một số hỗ trợ tồn tại cho yêu cầu bồi thường màviệc chuyển đổi quyền sở hữu từ khu vực khu vực tư nhân cải thiện hiệu quả kinh tế. Trong khi điều nàycung cấp một số CSDL nhiều chương trình tại cảng Châu á mà nhằm mục đích thu hút vốn tư nhânthành nghi mới và hiện tại, nó cũng kết luận rằng mức độ của bãi bỏ quy định thị trường là một can thiệp biến quan trọng mà có thể cũng gây một ảnh hưởng tích cực. Tất cả công ty TNHH khoa học Elsevier 2002bản quyền.

Kết quả (Việt) 2:

Bài viết này áp dụng cho một 'cổng chức năng ma trận' để phân tích cấu trúc hành chính và quyền sở hữu của
các cảng container lớn ở châu Á. Hiệu quả tương đối của các cảng này sau đó được đánh giá bằng cắt ngang
các phiên bản dữ liệu và bảng điều khiển của 'mô hình biên ngẫu nhiên'. Các biện pháp hiệu quả ước tính rộng rãi
tương tự cho hai phiên bản của mô hình thử nghiệm. Từ các kết quả phân tích, có thể kết luận rằng kích thước
của một cổng hoặc thiết bị đầu cuối có tương quan chặt chẽ với hiệu quả của nó và một số hỗ trợ tồn tại cho sự khẳng định rằng
việc chuyển đổi sở hữu từ công chúng để khu vực tư nhân cải thiện hiệu quả kinh tế. Trong khi điều này
cung cấp một số biện minh cho nhiều chương trình tại các cảng châu Á nhằm mục đích thu hút vốn đầu tư
vào cả hai cơ sở hiện có và mới, nó cũng được kết luận rằng mức độ điều tiết thị trường là một biến can thiệp quan trọng mà cũng có thể có ảnh hưởng tích cực. ? 2002 Elsevier Science TNHH Tất cả các
quyền.