The rotation of the turbine will ca

The rotation of the turbine will cause a horizontal load on the support structure. This load depends on the wind speed and the rotor diameter. All of the different wind turbines have a cut out speed of 25 m/s. This is the speed at which the turbine will be shut down. It is assumed that the thrust force will be highest when this wind speed occurs and the turbine is still in operation. With a higher wind speed and a non producing turbine the thrust force is assumed to be lower, but the drag force on the tower and blades in parking stand during high wind speed might be even higher.
The calculation of the wind load is based on the momentum balance. This means that the energy in front of the rotor is equal to the sum of the energy generated by the turbine and the energy after the rotor. A thrust force will lead to the power generated by the turbine. Therefore the different velocities in front of the rotor and at the rotor are needed to calculate the thrust force.

Kết quả (Việt) 1:

Sự quay tuabin sẽ gây ra một tải trọng ngang trên cấu trúc hỗ trợ. Tải này phụ thuộc vào tốc độ gió và đường kính cánh quạt. Tất cả các tua bin gió khác nhau có một cắt ra tốc độ 25 m/s. Đây là tốc độ mà tại đó các tuabin sẽ được đóng cửa. Người ta cho rằng quân lực đẩy sẽ cao nhất khi tốc độ gió này xảy ra và các tua bin là vẫn còn trong hoạt động. Với một tốc độ gió cao hơn và một tuabin sản xuất phòng không lực lực đẩy được giả định là thấp, nhưng lực kéo trên tháp và lưỡi trong bãi đậu xe đứng trong tốc độ gió cao có thể thậm chí cao hơn.Việc tính toán tải gió dựa trên số dư Đà. Điều này có nghĩa rằng năng lượng ở phía trước của các cánh quạt là tương đương với tổng số năng lượng được tạo ra bởi tua-bin và năng lượng sau khi các cánh quạt. Một lực lượng lực đẩy sẽ dẫn đến sức mạnh tạo ra bởi tua-bin. Do đó các vận tốc khác nhau ở phía trước của các cánh quạt và cánh quạt là cần thiết để tính toán quân lực đẩy.

Kết quả (Việt) 2:

Vòng xoay cảng của tuabin sẽ gây ra một tải trọng ngang vào cấu trúc hỗ trợ. Tải này phụ thuộc vào tốc độ gió và đường kính rotor. Tất cả các tua-bin gió khác nhau có một cắt ra với tốc độ 25 m / s. Đây là tốc độ mà tại đó các tuabin sẽ được tắt. Người ta cho rằng những lực đẩy sẽ cao nhất khi tốc độ gió này xảy ra và tuabin vẫn còn hoạt động. Với một tốc độ cao hơn và một tuabin gió sản xuất không những lực đẩy được giả định là thấp, nhưng lực kéo trên tháp và lưỡi trong bãi đậu xe đứng trong gió tốc độ cao có thể còn cao hơn.
Việc tính toán tải trọng gió được dựa trên cân bằng động lực. Điều này có nghĩa rằng năng lượng ở phía trước của rotor là tương đương với tổng số năng lượng được tạo ra bởi các turbine và các năng lượng sau khi rotor. Một lực đẩy sẽ dẫn đến sức mạnh tạo ra bởi các tuabin. Do đó các vận tốc khác nhau ở phía trước của rotor và ở rotor là cần thiết để tính toán lực đẩy.