If you don’t have a remote starter

If you don’t have a remote starter switch, have a friend turn on the ignition until the engine cranks over about six times. Otherwise, press the button of the remote starter switch.

Be sure to keep the gauge plug firmly inserted while the engine is cranking. (The car won’t run because the engine has been disabled.)

Look at the gauge and write down the reading, which will be in psi (pounds per square inch)., and then reset the gauge.

Repeat these steps for each of the other cylinders.

Don’t forget to reset the gauge and crank the engine each time.

After you’ve tested each cylinder, look at the readings.

The highest and lowest shouldn’t vary by more than 15 percent. If one or more of the cylinders reads well below the rest, use a trigger-type oil can to send a good squirt of motor oil down the spark plug opening, and retest the compression of that cylinder with the gauge. If the reading is the same, the valves either are worn (and letting pressure escape) or are out of adjustment. If the reading rises dramatically after you insert the oil, you probably need new rings on the piston in that cylinder. If the pressure recorded by the gauges is less than 100 psi, the cylinder definitely isn’t mechanically sound.

Replace each spark plug in the cylinder it came from.

Make sure that the ignition is off before you reconnect the spark plug wires, and be sure to put the correct spark plug wire boot back on each plug. Screw the plugs in by hand to avoid damaging the threads in the aluminum valve cover.

If the “Check Engine” warning light comes on after you perform a compression test and doesn’t disappear in a couple of days, have it reset at the dealership.

Kết quả (Việt) 1:

Nếu bạn không có một chuyển đổi từ xa khởi động, có một người bạn bật đánh lửa cho đến khi động cơ cranks trong khoảng sáu lần. Nếu không, bấm nút chuyển đổi từ xa khởi động. Hãy chắc chắn để giữ cho các plug khổ vững chắc đưa vào trong khi động cơ cranking. (Chiếc xe sẽ không chạy vì động cơ đã bị vô hiệu.) Nhìn vào khổ và ghi lại đọc, mà sẽ trong psi (pounds mỗi inch vuông)., và sau đó đặt lại khổ. Lặp lại các bước cho mỗi xi lanh khác. Đừng quên để đặt lại khổ và quây động cơ mỗi lần. Sau khi bạn đã thử nghiệm mỗi xi lanh, xem xét các bài đọc. Cao nhất và thấp nhất không nên thay đổi theo nhiều hơn 15 phần trăm. Nếu một hoặc nhiều các xi-lanh đọc dưới phần còn lại, sử dụng một kích hoạt-loại dầu có thể gửi một mực tốt của động cơ dầu xuống cửa plug tia lửa, và thi lại nén mà xi lanh với khổ. Nếu đọc là như nhau, các van hoặc đang mòn (và cho phép thoát khỏi áp lực) hoặc ra khỏi điều chỉnh. Nếu đọc tăng lên đáng kể sau khi bạn chèn dầu, bạn có thể cần các vành đai mới trên động cơ piston trong đó xi lanh. Nếu áp lực của các thiết bị cảm ứng là ít hơn 100 psi, hình trụ chắc chắn không phải là máy móc âm thanh. Thay thế mỗi plug tia lửa trong xi-lanh nó đến từ. Đảm bảo rằng đánh lửa là ra trước khi bạn kết nối lại dây plug tia lửa, và chắc chắn để đặt chính xác tia lửa cắm dây khởi động trở lại mỗi cắm. Vít cắm trong bằng tay để tránh làm hư hại các chủ đề của trang bìa Van nhôm.Nếu ánh sáng cảnh báo "Kiểm tra động cơ" đến sau khi bạn thực hiện một thử nghiệm nén và không biến mất trong một vài ngày, có nó đặt lại tại các đại lý.

Kết quả (Việt) 2:

Nếu bạn không có một công tắc khởi động từ xa, có một người bạn lần lượt trên lửa cho đến khi động cơ điều chỉnh được trong khoảng sáu lần. Nếu không, nhấn nút công tắc khởi động từ xa. Hãy chắc chắn để giữ cho các plug gauge cắm chặt trong khi động cơ đang quay chậm. (Chiếc xe sẽ không chạy vì động cơ đã bị vô hiệu hóa.) Nhìn vào các máy đo và ghi lại việc đọc, họ sẽ ở psi (pounds mỗi inch vuông)., và sau đó thiết lập lại đồng hồ. Lặp lại các bước này cho mỗi xi lanh khác. Đừng quên để thiết lập lại các gauge và quây động cơ mỗi lần. Sau khi bạn đã thử nghiệm mỗi xi-lanh, nhìn vào các bài đọc. Các cao nhất và thấp nhất không nên thay đổi bởi hơn 15 phần trăm. Nếu một hoặc nhiều của các xylanh đọc dưới phần còn lại, sử dụng một loại dầu trigger loại có thể gửi một mực tốt của dầu động cơ xuống mở bugi, và kiểm tra lại nén của xi lanh rằng với máy đo. Nếu đọc là như nhau, các van hoặc bị mòn (và để hơi thoát ra áp lực) hoặc là ra khỏi điều chỉnh. Nếu đọc tăng lên đáng kể sau khi bạn chèn dầu, bạn có thể cần nhẫn mới trên các piston trong xi lanh. Nếu áp suất ghi lại bằng các máy đo là ít hơn 100 psi, xi lanh chắc chắn không phải là âm thanh một cách máy móc. Thay thế mỗi bugi trong xi lanh nó đến từ đâu. Hãy chắc chắn rằng lửa là tắt trước khi bạn kết nối lại các dây bugi, và được chắc chắn để đặt các dây khởi động đúng bugi lại trên mỗi plug. Vít các loại phích cắm bằng tay để tránh làm hỏng các chủ đề trong nắp van nhôm. Nếu "Check Engine" sáng cảnh báo nói trên sau khi bạn thực hiện một thí nghiệm nén và không biến mất trong một vài ngày, có nó thiết lập lại tại các đại lý .