Talk about a good law in your count

Talk about a good law in your country. Please say
- What law is it?
- Why is it a good law?
- Who does the law affect?
- What would have happened without the law?

One of the laws in my country that most Vietnamese people including myself consider to be highly effective is the mandatory motorcycle helmet law.

As you know, Vietnam has a high burden of road traffic injuries, being the country where motorcycles are by far the primary mode of transport across the nation with thousands of new motorcycles on the road each day, according to WHO. It has been estimated that more accidents in Vietnam occur among motorcycle drivers and passengers than any other mode of transport.

Therefore, back in 2007, the government released a resolution which made it mandatory for all motorcycles and passengers to wear a helmet on every type of road. According to this resolution, motorcycle drivers and passengers, if seen not wearing a helmet, can be stopped and given financial penalties by police.

Obviously, since this law was introduced in Vietnam, it has faced quite many challenges concerning the quality of helmets, the enforcement of it on children and people's lack of awareness. However, it can't be denied that this law has made travelling by road in Vietnam significantly safer. Researches from the government have shown that the number of road traffic injuries and fatalities has winessed a decrease as helmets lower the frequency and severity of head injuries resulting from traffic crashes.

Kết quả (Việt) 1:

Thảo luận về pháp luật tốt tại quốc gia của bạn. Hãy nói-Những gì pháp luật là nó?-Tại sao là nó tốt luật?-Pháp luật ảnh hưởng đến ai?-Chuyện gì sẽ xảy ra nếu không có luật pháp?Một trong các luật lệ ở nước tôi đặt con người Việt Nam bao gồm cả bản thân mình xem xét để hiệu quả cao là bắt buộc xe gắn máy helmet luật. Như bạn đã biết, Việt Nam có một gánh nặng cao đường giao thông chấn thương, là quốc gia xe máy ở đâu bởi đến nay cơ chế chủ yếu vận chuyển trên toàn quốc với hàng nghìn xe máy mới trên đường mỗi ngày, theo NGƯỜI. Ước tính rằng các tai nạn nhiều hơn ở Việt Nam xảy ra trong số các trình điều khiển xe mô tô và hành khách hơn bất kỳ phương thức vận tải khác.Vì vậy, trở lại trong năm 2007, chính phủ đã ra một nghị quyết đã làm cho nó bắt buộc đối với tất cả các xe mô tô và hành khách với mũ bảo hiểm trên tất cả các loại đường. Theo nghị quyết này, trình điều khiển xe mô tô và hành khách, nếu thấy không mang mũ bảo hiểm, có thể được ngừng lại và đưa ra hình phạt tài chính của cảnh sát. Rõ ràng, kể từ khi luật này đã được giới thiệu tại Việt Nam, nó đã phải đối mặt với khá nhiều thách thức liên quan đến chất lượng mũ bảo hiểm, việc thực thi của nó trên trẻ em và thiếu nhận thức của người dân. Tuy nhiên, nó không thể bị từ chối rằng luật này đã đi du lịch bằng đường bộ Việt Nam an toàn hơn đáng kể. Các nghiên cứu của chính phủ đã chỉ ra rằng số lượng các đường giao thông chấn thương và tử vong đã winessed sự sụt giảm như mũ bảo hiểm làm giảm tần suất và mức độ nghiêm trọng của chấn thương đầu do tai nạn giao thông.

Kết quả (Việt) 2:

Nói về một đạo luật tốt ở nước bạn. Xin nói
- Luật pháp nào là nó?
- Tại sao nó là một luật tốt?
- Ai mà pháp luật ảnh hưởng đến?
- Điều gì sẽ xảy ra nếu không có luật pháp?

Một trong những luật trong nước của tôi mà mọi người Việt nhất bao gồm cả bản thân mình cho là có hiệu quả cao là luật xe máy đội mũ bảo hiểm bắt buộc.

Như bạn đã biết, Việt Nam có một gánh nặng của chấn thương giao thông đường bộ, là đất nước mà xe máy là đến nay các chế độ chính vận chuyển trên toàn quốc với hàng ngàn xe máy mới trên đường mỗi ngày, theo WHO. Người ta ước tính rằng hơn tai nạn ở Việt Nam xảy ra giữa các trình điều khiển xe máy và hành khách hơn so với bất kỳ chế độ vận tải khác.

Do đó, trong năm 2007, Chính phủ phát hành một nghị quyết mà làm cho nó bắt buộc đối với tất cả xe máy và hành khách để đội mũ bảo hiểm trên tất cả các loại đường. Theo nghị quyết này, trình điều khiển xe máy và hành khách, nếu nhìn thấy không đội mũ bảo hiểm, có thể dừng lại và đưa ra các hình phạt tài chính của cảnh sát.

Rõ ràng, kể từ khi luật này đã được giới thiệu tại Việt Nam, nó đã phải đối mặt với khá nhiều thách thức liên quan đến chất lượng mũ bảo hiểm, việc thi hành nó trên trẻ em và thiếu của người dân về nhận thức. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng luật này đã đi du lịch bằng đường bộ tại Việt Nam an toàn hơn đáng kể. Nghiên cứu từ chính phủ đã chỉ ra rằng số lượng tai nạn giao thông đường bộ và tử vong đã winessed giảm như mũ bảo hiểm giảm tần suất và mức độ nghiêm trọng của chấn thương đầu do tai nạn giao thông. có thể được ngừng lại và đưa ra các hình phạt tài chính của cảnh sát. Rõ ràng, kể từ khi luật này đã được giới thiệu tại Việt Nam, nó đã phải đối mặt với khá nhiều thách thức liên quan đến chất lượng mũ bảo hiểm, việc thi hành nó trên trẻ em và thiếu của người dân về nhận thức. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng luật này đã đi du lịch bằng đường bộ tại Việt Nam an toàn hơn đáng kể. Nghiên cứu từ chính phủ đã chỉ ra rằng số lượng tai nạn giao thông đường bộ và tử vong đã winessed giảm như mũ bảo hiểm giảm tần suất và mức độ nghiêm trọng của chấn thương đầu do tai nạn giao thông. có thể được ngừng lại và đưa ra các hình phạt tài chính của cảnh sát. Rõ ràng, kể từ khi luật này đã được giới thiệu tại Việt Nam, nó đã phải đối mặt với khá nhiều thách thức liên quan đến chất lượng mũ bảo hiểm, việc thi hành nó trên trẻ em và thiếu của người dân về nhận thức. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng luật này đã đi du lịch bằng đường bộ tại Việt Nam an toàn hơn đáng kể. Nghiên cứu từ chính phủ đã chỉ ra rằng số lượng tai nạn giao thông đường bộ và tử vong đã winessed giảm như mũ bảo hiểm giảm tần suất và mức độ nghiêm trọng của chấn thương đầu do tai nạn giao thông. t bị từ chối rằng luật này đã đi du lịch bằng đường bộ tại Việt Nam an toàn hơn đáng kể. Nghiên cứu từ chính phủ đã chỉ ra rằng số lượng tai nạn giao thông đường bộ và tử vong đã winessed giảm như mũ bảo hiểm giảm tần suất và mức độ nghiêm trọng của chấn thương đầu do tai nạn giao thông. t bị từ chối rằng luật này đã đi du lịch bằng đường bộ tại Việt Nam an toàn hơn đáng kể. Nghiên cứu từ chính phủ đã chỉ ra rằng số lượng tai nạn giao thông đường bộ và tử vong đã winessed giảm như mũ bảo hiểm giảm tần suất và mức độ nghiêm trọng của chấn thương đầu do tai nạn giao thông.

Kết quả (Việt) 3:

Nói chuyện một người được Pháp ở đất nước của anh.Làm ơn nói- Đó là pháp luật gì?- Tại sao đó là một tốt luật pháp?- luật pháp có thể ảnh hưởng đến ai?- Nếu không có luật pháp, điều gì sẽ xảy ra?Ở nước Anh, một trong những luật pháp, hầu hết nhân dân Việt Nam, kể cả bản thân tôi nghĩ là rất hiệu quả của phương pháp là bắt buộc mũ bảo hiểm xe mô tô.Như anh đã biết, Việt Nam có một đường giao thông cao làm tổn thương nặng, nên nước giờ xe máy là phương tiện vận chuyển chủ yếu ở trên khắp đất nước. Hàng ngàn chiếc xe mới đang trên đường đi mỗi ngày, theo WHO.Theo ước tính, ở Việt Nam nhiều tai nạn xảy ra ở xe tài xế và hơn bất kỳ phương tiện vận chuyển hành khách khác.Vì vậy, trong năm 2007, Chính phủ công bố một mục Nghị quyết, nó buộc tất cả xe và hành khách ở mỗi loại trên đường đội mũ.Theo Nghị quyết này, tài xế xe và hành khách, nếu thấy không đội mũ bảo hiểm, có thể bị cảnh sát chặn lại và cho hình phạt tài chính.Rõ ràng, do đó Bộ luật pháp ở Việt Nam đã được giới thiệu, nó đã đối mặt với rất nhiều thách thức về chất lượng mũ bảo hiểm cho trẻ em và con người, nó thiếu nhận thức.Tuy nhiên, không thể phủ nhận là, điều này đã làm cho Việt Nam luật đường giao thông an toàn hơn.Từ Chính phủ nghiên cứu cho thấy, đường giao thông thương và giảm số người chết đã winessed mũ xuống đầu bị tai nạn giao thông tạo ra tần số và mức độ nghiêm trọng.