Why do traders need cargo insurance

Why do traders need cargo insurance
- Reduce exposure to financial loss.
If you are an exporter who has not been paid for the goods at the time of shipment, or an importer who has paid for all part of the goods prior to receiving them, you run the risk of suffering a financial loss if the goods are lost or damaged during transit.
- General Average – Expedite the release of your cargo.
You may be required a bond and/or cash deposit in order to obtain release of your cargo following a general average – even though there was no loss or damage to your goods. By purchasing insurance, your insurance company assumes the responsibility and expedites the release of your cargo. General Average is an internationally accepted principle where if certain types of accidents occur to the vessel, all parties share in the loss equally.
- Contractual Requirement:
Your sales contract may obligate you to provide ocean cargo insurance to protect the buyer’s interest or their bank’s interest. This is especially true when selling goods CIP or CIF. Failure to do so cannot only subject you to financial loss if there is loss or damage to the goods, but non-compliance with the terms of your contract with the buyer can lead to loss of sales and legal problems.
- Coverage for limited carrier liability:
The carriers, by law, are not responsible for many common causes of loss that occur in transit. And, even if they are liable, carriers’ liability in the event of loss is limited – either by contract in the B/L or by law. In most cases, you will only recover cents on the dollar from the carrier.
- Have more control over insuring terms:
Relying on the buyer’s or seller’s insurance may be a viable option, but you must be satisfied tha the insurance has in fact, been purchased and that the insuring terms, valuation, and limits provided by each insurer on each shipment are adequate to meet your needs. And, if there is a claim dealing with a foreign insurance company, perhaps in a different language, it can be time consuming and frustrating. If there is a claim issue, you’re often dealing with courts in a foreign country.

Kết quả (Việt) 1:

Tại sao thương nhân cần bảo hiểm hàng hóa-Giảm tiếp xúc với mất mát tài chính.Nếu bạn là một doanh nghiệp xuất khẩu đã không được thanh toán cho hàng hóa tại thời điểm của lô hàng hoặc một nhà nhập khẩu người đã trả tiền cho tất cả các phần của sản phẩm trước khi nhận được chúng, bạn chạy nguy cơ bị mất mát tài chính nếu hàng hóa bị mất hoặc bị hư hại trong quá cảnh.-Nói chung là-đẩy nhanh việc phát hành của hàng hóa của bạn.Bạn có thể yêu cầu một khoản tiền gửi trái phiếu và/hoặc tiền mặt để có được phát hành của hàng hóa của bạn sau một tướng Trung bình-mặc dù đã có không có mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hóa của bạn. Bằng cách mua bảo hiểm, công ty bảo hiểm của bạn giả định trách nhiệm và expedites phát hành vận chuyển hàng hóa của bạn. Tổng trung bình là một nguyên tắc quốc tế chấp nhận mà nếu một số loại tai nạn xảy ra đối với các tàu, tất cả các bên chia sẻ trong sự mất mát như nhau.-Hợp đồng yêu cầu:Hợp đồng bán hàng của bạn có thể bắt buộc bạn để cung cấp bảo hiểm hàng hóa đại dương để bảo vệ lợi ích của người mua hoặc lãi suất ngân hàng của họ. Điều này đặc biệt đúng khi bán hàng hoá CIP hoặc CIF. Không làm như vậy không thể chỉ chịu bạn mất mát tài chính nếu có tổn thất hoặc thiệt hại cho hàng hóa, nhưng không tuân thủ với các điều khoản của hợp đồng của bạn với người mua có thể dẫn đến mất mát của các vấn đề kinh doanh và pháp luật.-Phạm vi bảo hiểm trách nhiệm pháp lý hạn chế vận chuyển:Các tàu sân bay của pháp luật, không phải là không chịu trách nhiệm cho nhiều thường nguyên nhân gây tổn thất xảy ra trên đường vận chuyển. Và, ngay cả khi họ đang chịu trách nhiệm, trách nhiệm pháp lý tàu sân bay trong trường hợp mất là giới hạn-bằng hợp đồng trong B/L hoặc theo luật pháp. Trong hầu hết trường hợp, bạn sẽ chỉ khôi phục cent trên đồng đô la từ tàu sân bay.-Có thêm quyền kiểm soát nhằm bảo đảm điều kiện:Dựa trên của người mua hoặc người bán bảo hiểm có thể là một lựa chọn, nhưng bạn phải hài lòng tha bảo hiểm có trong thực tế, được mua và điều kiện, thẩm định và giới hạn được cung cấp bởi mỗi doanh nghiệp bảo hiểm trên mỗi lô hàng insuring được đầy đủ để đáp ứng nhu cầu của bạn. Và, nếu có một yêu cầu bồi thường đối phó với một công ty bảo hiểm nước ngoài, có lẽ trong một ngôn ngữ khác nhau, nó có thể tốn thời gian và bực bội. Nếu có một vấn đề yêu cầu bồi thường, bạn đang thường xuyên làm việc với các toà án ở nước ngoài.

Kết quả (Việt) 2:

Tại sao các thương nhân cần bảo hiểm hàng hóa
- Giảm tiếp xúc với tổn thất tài chính.
Nếu bạn là một nhà xuất khẩu đã không được trả cho các hàng hóa tại thời điểm giao hàng, hoặc một nhà nhập khẩu đã nộp cho tất cả các phần của hàng hóa trước khi nhận được chúng, bạn chạy các nguy cơ bị tổn thất tài chính nếu hàng hóa bị mất hoặc bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
- Tổn thất chung: - Nhanh chóng phát hành hàng hóa của bạn.
bạn có thể yêu cầu một trái phiếu và / hoặc khoản đặt cọc tiền mặt để có được phát hành hàng hóa của bạn sau một trung bình chung - thậm chí dù không có mất mát hoặc hư hỏng hàng hoá của bạn. Bằng cách mua bảo hiểm, công ty bảo hiểm của bạn giả định trách nhiệm và tiến hành việc phát hành hàng hóa của bạn. Tổn thất chung là một nguyên tắc được quốc tế chấp nhận mà nếu một số loại tai nạn xảy ra cho tàu, tất cả các bên chia sẻ những mất mát như nhau.
- Yêu cầu hợp đồng:
Hợp đồng bán hàng của bạn có thể buộc bạn phải cung cấp bảo hiểm hàng hóa đại dương để bảo vệ quyền lợi của người mua hoặc lãi vay ngân hàng của họ . Điều này đặc biệt đúng khi bán hàng hóa CIP hoặc CIF. Nếu không làm như vậy không chỉ có thể bạn phải gánh chịu tổn thất tài chính nếu có mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa, nhưng không tuân thủ các điều khoản của hợp đồng với người mua có thể dẫn đến mất doanh thu và các vấn đề pháp lý.
- Bảo hiểm trách nhiệm vận chuyển hạn chế :
các hãng, theo luật, không chịu trách nhiệm đối với nhiều nguyên nhân phổ biến của sự mất mát xảy ra trong quá cảnh. Và, ngay cả khi họ phải chịu trách nhiệm, trách nhiệm pháp lý hãng tàu trong trường hợp mất giới hạn - hoặc theo hợp đồng trong B / L hoặc của pháp luật. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ chỉ phục hồi cent trên đồng đô la từ các tàu sân bay.
- Có kiểm soát nhiều hơn bảo hiểm về:
Dựa vào của người mua bảo hiểm của người bán có thể là một lựa chọn khả thi, nhưng bạn phải hài lòng tha bảo hiểm có trong thực tế, được mua và rằng việc đảm bảo các điều khoản, định giá, và các giới hạn được cung cấp bởi mỗi công ty bảo hiểm trên mỗi lô hàng là đủ để đáp ứng nhu cầu của bạn. Và, nếu có khiếu nại đối với một công ty bảo hiểm nước ngoài, có lẽ trong một ngôn ngữ khác nhau, nó có thể mất nhiều thời gian và bực bội. Nếu có một vấn đề khiếu nại, bạn thường đối phó với các tòa án ở nước ngoài.

Kết quả (Việt) 3:

Tại sao hàng đầu tư cần bảo hiểm.Giảm tiếp xúc với thiệt hại tài chính.Nếu anh là một ai không trả tiền hàng hóa trong khi vận chuyển, hay ai đã trả tiền cho tất cả những người nhập hàng hóa của phần trước khi chấp nhận họ, cô đã chấp nhận rủi ro, chịu mất mát tài chính, nếu hàng hóa bị mất hoặc hư hại trong quá trình vận chuyển.Trung bình chung - tốc độ giải phóng hàng của anh.Anh có thể cần một trái phiếu và / hoặc tiền mặt, để được tự do hàng hóa của anh sau, tổng trung bình - dù không có thiệt hại hoặc bị hư hại bạn hàng.Thông qua việc mua bảo hiểm, công ty bảo hiểm chịu trách nhiệm và tăng tốc các hàng hóa để cho đi.Trung bình chung quốc tế công nhận là một nguyên tắc, nếu một số loại tai nạn xảy ra trên tàu, tất cả các bên đều bình đẳng để chia sẻ sự mất mát.- hợp đồng yêu cầu:Các hợp đồng bán có thể đòi hỏi anh đi bảo vệ lợi ích của người mua hoặc lãi suất ngân hàng của nó cung cấp hàng hóa bảo hiểm hàng hải.Đó thật là đặc biệt CIP hay CIF khi bán hàng hóa.Không làm như vậy, không chỉ khiến anh mất mát tài chính, nếu có mất mát hoặc hàng hóa đã bị hỏng, nhưng không tuân theo hợp đồng với các điều khoản của người mua, bán hàng và có thể sẽ gây ra vấn đề pháp lý mất mát.- hạn hãng bảo hiểm trách nhiệm:Hãng vận chuyển bởi pháp luật với đường xảy ra mất mát không chịu trách nhiệm.Và, ngay cả khi họ phải chịu trách nhiệm, đang mất. Trách nhiệm của hãng là limited - dù là trên vận đơn hoặc luật pháp của hợp đồng.Trong hầu hết các trường hợp, anh sẽ chỉ từ hãng đô lên rút lại xu.Các điều khoản bảo hiểm có thêm quyền kiểm soát:Dựa vào người mua người bán bảo hiểm hoặc có thể là một lựa chọn khả thi, nhưng anh phải thỏa mãn, trên thực tế, các điều khoản đã mua bảo hiểm, sự đánh giá và mỗi một công ty bảo hiểm cung cấp hạn chế, mỗi lô hàng đều đủ để đáp ứng nhu cầu của ngài.Và, nếu có một bằng khoán quản lý Nhà nước ngoài là một công ty bảo hiểm, có lẽ trong một ngôn ngữ khác, nó có thể là thời gian bay và đáng thất vọng.Nếu có một vấn đề bồi, anh thường ở một tòa án nước ngoài xử lý.