TOFCs (Trailer-on-flat-car) are also

TOFCs (Trailer-on-flat-car) are also called as piggyback trailers. TOFCs are 12–14 m trailers that remain on their chassis during loading on flat railcars and also during road transport. The advantage of using TOFCs is that they can start from the packinghouse where railway facilities are not available. Then they can be moved over highways to railroad ramps at railway stations to load onto flat- cars for further transportation by rail. They can also be transported by road to warehouse or a final destination. An independent refrigeration unit with nearly 5000–9000 kcal capacity per hour is fitted to each TOFC. Air is distributed through ducts at the top for cooling from blowers in the front to the rear. The walls of the trailer are corrugated for air movement.

Kết quả (Việt) 1:

TOFCs (Trailer-on-flat-xe) cũng được gọi là piggyback trailers. TOFCs là 12 – 14 m trailers vẫn còn trên khung gầm của họ trong thời gian nạp trên flat railcars và cũng có thể trong quá trình vận tải đường bộ. Lợi thế của việc sử dụng TOFCs là rằng họ có thể bắt đầu từ packinghouse nơi đường sắt nghi không có sẵn. Sau đó họ có thể được di chuyển trên đường cao tốc để dốc đường sắt tại nhà ga để tải lên flat-xe hơn nữa giao thông vận tải bằng đường sắt. Họ cũng có thể được vận chuyển bằng đường bộ với kho hoặc một địa điểm ngoài. Một đơn vị độc lập làm lạnh với công suất gần 5000-9000 kcal / giờ là fitted cho mỗi TOFC. Máy được phân phối thông qua các ống dẫn đầu làm lạnh từ quạt ở phía trước ra phía sau. Các bức tường của trailer được sóng cho máy di chuyển.

Kết quả (Việt) 2:

TOFCs (fl Trailer-on-at-xe) cũng được gọi là trailer cõng. TOFCs là 12-14 m trailer vẫn còn trên khung gầm của họ trong quá trình tải về fl ở toa và cũng trong thời gian vận tải đường bộ. Ưu điểm của việc sử dụng TOFCs là họ có thể bắt đầu từ packinghouse, nơi cơ sở đường sắt không có sẵn. Sau đó, họ có thể được di chuyển trên đường cao tốc để dốc đường sắt tại các nhà ga để tải lên các xe chở tại- fl cho vận chuyển xa hơn bằng đường sắt. Họ cũng có thể được vận chuyển bằng đường bộ đến kho hoặc một điểm đến fi cuối cùng. Một đơn vị làm lạnh độc lập với gần 5000-9000 suất kcal mỗi giờ là fi tted để mỗi TOFC. Không khí được phân phối thông qua các ống dẫn ở phía trên để làm mát từ quạt gió ở phía trước ra phía sau. Các bức tường của trailer được sóng cho không khí chuyển động.