Dear Huy,Tks for the reply.The pilo

Dear Huy,

Tks for the reply.

The pilot suspension must be inform to our berthing team and Non2m, WELL IN ADVANCE.

If Quinhon situation was highlighted one day before, feeder network might reconsider its decision to omit Danang.

Vietnam team should be proactive and notify impending situation to Non2m team and give suggestion instead of letting the vessel run it course.

And the daily berthing plan does not indicate any exception which would alarm our berthing team, even when I highlighted the very strong wind at Quinhon.

Kết quả (Việt) 1:

Dear Huy,Tks cho trả lời.Đình chỉ phi công phải thông báo của chúng tôi đội chỗ neo đậu và Non2m, CŨNG IN ADVANCE.Nếu tình hình Quinhon đã đánh dấu một ngày trước khi, feeder mạng có thể xem xét lại quyết định của mình để bỏ qua Đà Nẵng.Đội tuyển Việt Nam nên được chủ động và thông báo cho các tình huống sắp xảy ra cho nhóm Non2m và đưa ra các gợi ý thay vì cho phép tàu chạy khóa học.Và kế hoạch chỗ neo đậu hàng ngày không chỉ ra bất kỳ ngoại lệ nào đó sẽ báo động ngũ chỗ ngủ, ngay cả khi tôi nhấn mạnh cơn gió rất mạnh tại Quinhon.

Kết quả (Việt) 2:

Thưa Huy,

Tks bạn đã trả lời.

Việc đình chỉ thử nghiệm, phải thông báo cho đội ngũ cập bến của chúng tôi và Non2m, TỐT TRƯỚC.

Nếu Qui Nhơn tình hình đã được nhấn mạnh một ngày trước đó, mạng lưới trung chuyển có thể xem xét lại quyết định của mình để bỏ qua Đà Nẵng.

Đội Việt Nam cần chủ động và thông báo tình hình sắp tới đội Non2m và đưa ra gợi ý thay vì để cho tàu chạy nó tất nhiên.

và kế hoạch bến hàng ngày không cho thấy bất kỳ ngoại lệ mà sẽ báo động đội cập bến của chúng tôi, ngay cả khi tôi đã làm sáng gió rất mạnh tại Qui Nhơn.