If, after the commencement of layti

If, after the commencement of laytime such holds are found on initial inspection not to be ready in all respects to load, only such time as is actually lost until the Vessel is found after a subsequent joint re-inspection to be ready to load shall not count as laytime or time on demurrage. However, if after a subsequent joint reinspection the holds are found not to be ready upon the expiry of ninety-six (96) hours or by 23.59 hours local time on the cancellation date, whichever is the later, the Charterers shall have the option of terminating this Charter Party in writing within twelve (12) hours thereafter, provided the Vessel remains Cargo-free at the time the option is exercised. If the Charterers exercise their right of termination under this subclause, they shall compensate the Owners at the demurrage rate for all time spent waiting for a berth after tendering Notice of Readiness pursuant to subclause (b) above.

Kết quả (Việt) 1:

Nếu, sau khi bắt đầu thời gian xếp hàng, các hầm hàng đó được phát hiện trong lần kiểm tra ban đầu là không sẵn sàng để xếp hàng về mọi mặt , thì chỉ khoảng thời gian thực tế bị mất cho đến khi Tàu được phát hiện sau lần kiểm tra lại chung tiếp theo là sẵn sàng xếp hàng sẽ không được tính là thời gian xếp hàng hoặc thời gian dôi nhật. Tuy nhiên, nếu sau lần kiểm tra lại chung tiếp theo mà các hầm hàng chưa sẵn sàng sau chín mươi sáu (96) giờ hoặc trước 23,59 giờ theo giờ địa phương vào ngày hủy, tùy theo thời điểm nào đến muộn hơn, Người thuê tàu sẽ có quyền lựa chọn chấm dứt Hợp đồng thuê tàu này bằng văn bản trong vòng mười hai (12) giờ sau đó, với điều kiện Tàu vẫn không có hàng hóa tại thời điểm lựa chọn được thực hiện. Nếu Người thuê tàu thực hiện quyền chấm dứt theo điều khoản phụ này, họ sẽ bồi thường cho Chủ tàu theo mức phí phạt tiền cho toàn bộ thời gian chờ cập bến sau khi đấu thầu Thông báo sẵn sàng theo điều khoản phụ (b) ở trên.

Kết quả (Việt) 2:

Nếu, sau khi bắt đầu thời gian xếp dỡ, trong quá trình kiểm tra ban đầu, người ta phát hiện ra rằng việc giữ lại như vậy không được chuẩn bị về mọi mặt.
tải, chỉ mất thời gian thực tế trước khi tàu được phát hiện sau khi kiểm tra lại chung tiếp theo
Chuẩn bị xếp hàng không được tính vào thời gian xếp dỡ hoặc phí trễ. Tuy nhiên, nếu sau khi kiểm tra chung sau đó, khoang hàng hóa được phát hiện đã hết hạn 96 giờ hoặc không sẵn sàng trước 23,59 giờ địa phương.
Vào thời điểm hủy bỏ, tùy theo điều kiện nào muộn hơn, người thuê tàu có quyền lựa chọn chấm dứt
Hợp đồng thuê tàu được ký kết bằng văn bản trong vòng mười hai (12) giờ sau đó, với điều kiện tàu không có hàng hóa vào thời điểm đó.
Thực hiện quyền lựa chọn. Nếu người thuê tàu thực hiện quyền chấm dứt của mình theo khoản này, họ sẽ
Phát hành
theo quy định tại khoản (b) ở trên.

Kết quả (Việt) 3:

Nếu, sau khi thời gian xử lý bắt đầu, kho hàng như vậy được phát hiện trong quá trình kiểm tra sơ bộ không sẵn sàng theo tất cả các cách
tải hàng, chỉ có thời gian thực sự bị mất trước khi phát hiện ra con tàu sau khi kiểm tra lại liên hợp
chuẩn bị vận chuyển không được tính là thời gian vận chuyển hoặc thời gian chờ đợi. Tuy nhiên, nếu việc tiếp tục duy trì không được thực hiện trước thời hạn chín mươi sáu (96) giờ hoặc trước 23,59 giờ theo giờ địa phương, sau khi tiến hành tái kiểm tra liên hợp
thời gian của ngày hủy bỏ, điều gì xảy ra muộn hơn, người thuê tàu có quyền chấm dứt thỏa thuận này
Hợp đồng thuê tàu phải được viết ra trong vòng mười hai (12) giờ sau đó, với điều kiện tàu vẫn không còn hàng hóa
Quyền chọn đã được thực hiện. nếu người thuê tàu thực hiện quyền chấm dứt theo điều khoản này, họ phải
bồi thường tất cả thời gian chờ đợi cho chủ tàu theo lệ phí trì hoãn sau khi thông báo sau
sẵn sàng theo điều khoản phụ (b) ở trên.