For instance, according to the Nati

For instance, according to the National Highway Traffic Safety Administration it is estimated that an unhelmeted rider is 40% more likely to suffer a fatal head injury and 15% more likely to incur a nonfatal head injury than a rider who is helmeted. Yet a report published by Dr. Jonathan Goldstein of Bowdoin College states "It is concluded that (1) Motorcycle Helmets have no significant effect on probability of fatality and (2) past a critical impact speed, helmets increase the severity of neck injuries".

Kết quả (Việt) 1:

Ví dụ, theo quản trị an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia ước tính rằng một rider unhelmeted là 40% nhiều khả năng bị một chấn thương đầu gây tử vong và 15% nhiều khả năng phải chịu một chấn thương đầu nonfatal hơn một rider người helmeted. Nào được nêu ra một báo cáo công bố bởi tiến sĩ Jonathan Goldstein Bowdoin học kỳ "Nó kết luận rằng mũ bảo hiểm (1) xe gắn máy không có ý nghĩa hiệu lực vào khả năng của tử vong và (2) qua một tốc độ quan trọng tác động, mũ bảo hiểm làm tăng mức độ nghiêm trọng của chấn thương cổ".

Kết quả (Việt) 2:

Ví dụ, theo Cục Quản lý đường cao tốc an toàn giao thông quốc gia ước tính rằng một người lái unhelmeted có thể sẽ phải chịu một chấn thương đầu gây tử vong và 15% nhiều khả năng phải chịu một chấn thương đầu không tử vong hơn so với một tay đua người helmeted hơn 40%. Tuy nhiên, một báo cáo được công bố bởi Tiến sĩ Jonathan Goldstein của Bowdoin College các tiểu bang "Có thể kết luận rằng (1) xe máy Mũ bảo hiểm không có ảnh hưởng đáng kể xác suất tử vong và (2) qua một tốc độ tác động quan trọng, mũ bảo hiểm tăng mức độ nghiêm trọng của chấn thương ở cổ".