The casual reader of the Law of the

The casual reader of the Law of the Sea Convention – assuming that such a rare beast exists – would find striking the lack of any reference therein to the traditional bases of jurisdiction, as described in the previous chapter. Rather, the allocation of jurisdiction could be detected in the numerous references to the functions of the State in the maritime context. The State thus operates in the Law of the Sea Convention as the ‘flag State’, the ‘coastal State’ or the ‘port State’ – with the possible exception of Part XII where the subject of “the obligation to protect and preserve the marine environment” is the State tout court. There is also a rare reference, under article 97 paragraph 1 of the LOS Convention, to a fourth player: the State of nationality of the master and crew with distinct enforcement jurisdiction , surprisingly not counterbalanced with the competence to protect the master and the crew through an application for prompt release, the novel human rights mechanism (very successfully) established under article 292 of the Convention .
Under each one of these guises, for which no definition is provided in the text of the Convention, the State can exercise a different range of functions. Most of them are not necessarily new – flag State powers, for instance,

Kết quả (Việt) 1:

Người đọc không thường xuyên của pháp luật của công ước biển-giả định rằng một con quái vật hiếm tồn tại – sẽ tìm thấy tấn công thiếu bất kỳ tham chiếu trong đó để các cơ sở truyền thống thẩm quyền, như được diễn tả trong chương trước. Thay vào đó, việc phân bổ các thẩm quyền có thể được phát hiện trong các tài liệu tham khảo nhiều đến các chức năng của nhà nước trong bối cảnh hàng hải. Nhà nước do đó hoạt động trong pháp luật của công ước biển như 'cờ nhà nước', 'Quốc gia ven biển' hoặc 'Port bang'-với ngoại trừ phần XII nơi chủ đề của "nghĩa vụ để bảo vệ và bảo vệ môi trường biển" là tòa án tout nhà nước. Đó cũng là một hiếm tham khảo, dưới bài viết 97 đoạn 1 của công ước LOS, để một cầu thủ thứ tư: bang quốc tịch của chủ và phi hành đoàn với thẩm quyền thực thi pháp luật khác biệt, đáng ngạc nhiên không vốn với năng lực để bảo vệ tổng thể và phi hành đoàn thông qua một ứng dụng cho phát hành nhanh chóng, cơ chế tiểu thuyết nhân quyền (rất thành công) thành lập theo điều 292 của công ước. Dưới mỗi một trong số những nhà Guise, mà không có định nghĩa được cung cấp trong các văn bản của công ước, nhà nước có thể thực hiện một loạt các chức năng khác nhau. Đa số là không nhất thiết phải mới-đánh dấu quyền lực nhà nước, ví dụ,

Kết quả (Việt) 2:

Những người đọc bình thường của Công ước Luật Biển - giả định rằng một con thú quý hiếm như vậy tồn tại - sẽ thấy ấn tượng thiếu của bất kỳ tài liệu tham khảo trong đó để các cơ sở truyền thống của thẩm quyền, như được mô tả trong chương trước. Thay vào đó, việc giao thẩm quyền có thể được phát hiện ở nhiều tài liệu tham khảo đến các chức năng của Nhà nước trong bối cảnh hàng hải. Nhà nước do đó hoạt động trong Công ước Luật Biển là "cờ Nhà nước, của các quốc gia ven biển 'hoặc' cổng nhà nước - có thể ngoại trừ Phần XII, nơi các chủ đề của" nghĩa vụ bảo vệ và bảo tồn biển môi trường "là tòa án tout Nhà nước. Ngoài ra còn có một tài liệu tham khảo quý hiếm, theo Điều 97 khoản 1 của Công ước Luật Biển, với một cầu thủ thứ tư: Nhà nước về quốc tịch của thuyền trưởng và thủy thủ đoàn có thẩm quyền thực thi riêng biệt, đáng ngạc nhiên không counterbalanced với thẩm quyền để bảo vệ chủ và phi hành đoàn thông qua một ứng dụng cho phát hành nhanh chóng, các cơ chế nhân quyền cuốn tiểu thuyết (rất thành công) được thành lập theo Điều 292 của Công ước.
Dưới mỗi một trong những vỏ bọc, mà không có định nghĩa được cung cấp trong các văn bản của Công ước, Nhà nước có thể thực hiện một phạm vi khác nhau các chức năng. Hầu hết trong số họ không nhất thiết mới - quyền hạn treo cờ, ví dụ,