Some people think that the best way

Some people think that the best way to ensure road safety is to increase the minimum legal age for driving cars or riding motorbikes. To what extent do you agree or disagree?

Some individuals argue that raising the minimum legal age for driving cars or riding motorbikes is the most effective method of increasing road safety. While I accept that this policy is good in some ways, I believe there are better measures to reduce traffic accidents.

To begin with, I believe it is a good idea to increase the minimum age required for driving. Firstly, when people are young, they are usually less mature and less responsible with their manners, so they might not be aware of the importance of following the rules. Therefore, it is reasonable to ban them from travelling on the street to prevent them from breaking the law and causing accidents. Secondly, as older people are more experienced, they can know how to react quickly to handle dangerous situations on the road, while younger ones might not be able to. To illustrate, if the brakes of a car suddenly stop working, a young driver might panic, and accidents are more likely to occur.

However, I would argue that there are better methods of ensuring road safety. The first one is to have stricter punishments for driving offenders. For example, people who break traffic rules should be required to pay huge fines or be banned permanently from commuting on the street. This makes commuters more likely to respect the law, and traffic accidents can be reduced. Another solution is to encourage people to use public transport rather than private vehicles. This can be done by reducing the price and increasing the frequency of buses and tubes to make it more convenient for users.

In conclusion, I believe apart from increasing the legal age for driving, there are more effective ways to make sure that travelling on the street is safe for everyone.

Kết quả (Việt) 1:

Một số người nghĩ rằng cách tốt nhất để đảm bảo an toàn đường là để tăng tuổi pháp lý tối thiểu để lái xe hoặc cưỡi xe máy. Đến mức độ nào bạn làm đồng ý hoặc không đồng ý? Một số cá nhân cho rằng nâng cao tuổi pháp lý tối thiểu để lái xe hoặc cưỡi xe máy là phương pháp hiệu quả nhất của tăng đường an toàn. Trong khi tôi đồng ý rằng chính sách này là tốt trong một số cách, tôi tin rằng có các biện pháp tốt hơn để giảm tai nạn giao thông. Để bắt đầu với, tôi tin rằng đó là một ý tưởng tốt để tăng độ tuổi tối thiểu cần thiết cho lái xe. Thứ nhất, khi mọi người trẻ, họ là thường ít trưởng thành và ít chịu trách nhiệm với cách cư xử của họ, do đó, họ có thể không được nhận thức được tầm quan trọng của sau các quy tắc. Vì vậy, nó là hợp lý để Cấm đi trên đường để ngăn chặn chúng từ phạm luật và gây ra tai nạn. Thứ hai, như người lớn tuổi có nhiều kinh nghiệm, họ có thể biết làm thế nào để phản ứng một cách nhanh chóng để xử lý các tình huống nguy hiểm trên đường, trong khi những người trẻ tuổi có thể không có khả năng. Để minh họa, nếu phanh của một chiếc xe đột nhiên ngừng làm việc, một người lái xe trẻ tuổi có thể hoảng sợ, và tai nạn là nhiều khả năng xảy ra. Tuy nhiên, tôi sẽ tranh luận rằng có những phương pháp tốt hơn để đảm bảo an toàn đường. Người đầu tiên là để có nghiêm ngặt hình phạt cho các lái xe người phạm tội. Ví dụ, những người phá vỡ quy tắc giao thông nên được yêu cầu để trả tiền phạt rất lớn hoặc bị cấm vĩnh viễn từ đi lại trên đường phố. Điều này làm cho commuters nhiều khả năng tôn trọng pháp luật, và tai nạn giao thông có thể được giảm. Một giải pháp là để khuyến khích mọi người sử dụng giao thông công cộng chứ không phải là xe tư nhân. Điều này có thể được thực hiện bằng việc giảm giá và tăng tần số của xe buýt và ống để làm cho nó thuận tiện hơn cho người dùng. Trong kết luận, tôi tin rằng ngoài tăng tuổi pháp lý để lái xe, có những cách hiệu quả hơn để đảm bảo rằng đi du lịch trên đường phố là an toàn cho tất cả mọi người.

Kết quả (Việt) 2:

Một số người nghĩ rằng cách tốt nhất để đảm bảo an toàn đường bộ là để tăng tuổi pháp định tối thiểu đối với lái xe ô tô hoặc đi xe máy. Đến mức độ nào làm bạn đồng ý hay không đồng ý? Một số người tranh luận rằng tăng tuổi pháp định tối thiểu đối với lái xe ô tô hoặc xe máy đi là phương pháp hiệu quả nhất để tăng độ an toàn đường bộ. Trong khi tôi chấp nhận rằng chính sách này là tốt trong một số cách, tôi tin rằng có những biện pháp tốt hơn để giảm thiểu tai nạn giao thông. Để bắt đầu, tôi tin rằng đó là một ý tưởng tốt để tăng tuổi tối thiểu cần thiết cho lái xe. Thứ nhất, khi người ta còn trẻ, chúng thường ít trưởng thành và ít chịu trách nhiệm với cách cư xử của họ, vì vậy họ có thể không nhận thức được tầm quan trọng của các quy tắc sau đây. Vì vậy, nó là hợp lý để ban cho họ từ đi du lịch trên đường phố để ngăn cản họ vi phạm pháp luật và gây ra tai nạn. Thứ hai, như những người lớn tuổi có nhiều kinh nghiệm, họ có thể biết làm thế nào để phản ứng nhanh để xử lý các tình huống nguy hiểm trên đường, trong khi những người trẻ tuổi có thể không có khả năng. Để minh họa, nếu hệ thống phanh của một chiếc xe đột nhiên ngừng hoạt động, một lái xe trẻ tuổi có thể hoảng sợ, và tai nạn có nhiều khả năng xảy ra. Tuy nhiên, tôi cho rằng có những phương pháp tốt hơn trong việc đảm bảo an toàn đường bộ. Việc đầu tiên là phải có những hình phạt nghiêm khắc hơn cho các lái xe vi phạm. Ví dụ, những người phá vỡ quy tắc giao thông nên được yêu cầu phải trả tiền phạt rất lớn hoặc bị cấm vĩnh viễn từ đi lại trên đường phố. Điều này làm cho hành khách nhiều khả năng tôn trọng luật pháp, và tai nạn giao thông có thể được giảm. Một giải pháp khác là để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng hơn là xe cá nhân. Điều này có thể được thực hiện bằng cách giảm giá và tăng tần suất xe buýt và ống để làm cho nó thuận tiện hơn cho người dùng. Trong kết luận, tôi tin rằng ngoài tăng tuổi pháp lý cho các lái xe, có những cách hiệu quả hơn để đảm bảo rằng đi du lịch trên đường phố là an toàn cho tất cả mọi người.