The present status of the internati

The present status of the internationalisation of the Korean automo- bile industry may be defined as the era of export expansion and the early stage of overseas production. In spite of overcapacity in the world motor market, net exports have increased, which is partly attributable to the strong yen and the diversification strategy of overseas markets. From their experience of a dramatic decrease in exports in the late 1980s, Korean manufacturers became agile in their internationalisation efforts.These took the forms of diversification of export markets, the enhancement of quality and initiation of overseas production. To some extent, its market diversification was successful in terms of export volume within a relatively short period. The Korean automobile industry has depended on exports to North America, Canada and developing coun- tries such as those in South America and South Asia. However, recent years have witnessed successful expansion of the Korean automobile industry to European markets. It is believed that the Korean automobile industry should start local production to reduce the danger of depres- sions in exports (Chung 1998). In fact, many VMs in the world, who are ranked in the top class by capacity and quality, seem to produce more motorcar products by international production.

Kết quả (Việt) 1:

Tình trạng hiện tại của đa ngành công nghiệp Hàn Quốc automo-mật có thể được định nghĩa là thời đại của sự mở rộng xuất khẩu và giai đoạn của sản xuất ở nước ngoài. Mặc dù thừa trong thị trường xe máy thế giới, xuất khẩu ròng đã tăng lên, mà là một phần nhờ vào yên mạnh mẽ và chiến lược đa dạng hóa thị trường nước ngoài. Từ kinh nghiệm của họ đáng kể giảm xuất khẩu trong cuối thập niên 1980, các nhà sản xuất Hàn Quốc trở nên nhanh nhẹn trong các nỗ lực kế. Chúng đã lấy hình thức đa dạng hóa thị trường xuất khẩu, nâng cao chất lượng và bắt đầu sản xuất ở nước ngoài. Để một số phạm vi, đa dạng hóa thị trường của nó đã thành công về khối lượng xuất khẩu trong vòng một khoảng thời gian tương đối ngắn. Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc có phụ thuộc vào xuất khẩu sang Bắc Mỹ, Canada và cố gắng phát triển coun chẳng hạn như những ở Nam Mỹ và Nam á. Tuy nhiên, gần đây đã chứng kiến việc mở rộng thành công của ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc cho thị trường châu Âu. Người ta tin rằng ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc nên bắt đầu sản xuất địa phương để giảm bớt sự nguy hiểm của depres-sions trong xuất khẩu (Chung năm 1998). Trong thực tế, nhiều máy ảo trong thế giới, những người được xếp hạng ở đầu lớp theo năng lực và chất lượng, có vẻ như để sản xuất các sản phẩm khác của xe sản xuất quốc tế.

Kết quả (Việt) 2:

Tình trạng hiện tại của quốc tế của ngành công nghiệp mật automo- Hàn Quốc có thể được định nghĩa như là thời đại mở rộng xuất khẩu và giai đoạn đầu của sản xuất ở nước ngoài. Bất chấp dư tải trong thị trường xe máy thế giới, xuất khẩu ròng đã tăng lên, trong đó một phần là do đồng yên mạnh và chiến lược đa dạng hóa các thị trường nước ngoài. Từ kinh nghiệm của họ giảm đáng kể trong xuất khẩu trong những năm cuối thập niên 1980, các nhà sản xuất Hàn Quốc đã trở thành nhanh nhẹn trong efforts.These quốc tế của họ mất các hình thức đa dạng hóa thị trường xuất khẩu, nâng cao chất lượng và bắt đầu sản xuất ở nước ngoài. Ở một mức độ nào đó, sự đa dạng hóa thị trường của nó đã thành công về khối lượng xuất khẩu trong một thời gian tương đối ngắn. Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đã phụ thuộc vào xuất khẩu sang Bắc Mỹ, Canada và tiên tiến hơn, chẳng hạn như những người ở Nam Mỹ và Nam Á. Tuy nhiên, những năm gần đây đã chứng kiến ​​sự thành công của ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc sang các thị trường châu Âu. Người ta tin rằng ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc nên bắt đầu sản xuất trong nước để giảm sự nguy hiểm của những quyết trầm cảm trong xuất khẩu (Chung 1998). Trong thực tế, nhiều máy ảo trên thế giới, và được xếp theo lớp đầu bởi năng lực và chất lượng, dường như để sản xuất nhiều sản phẩm xe hơi bằng cách sản xuất quốc tế.