By the late nineteenth century, the

By the late nineteenth century, the focus for the engineers and builders of tunnels was beginning to shift from Europe to the United States and especially New York, where the rivers encircling Manhattan captured the imagination of tunnelers and challenged their ingenuity. The first to accept the challenge was a somewhat mysterious Californian named DeWitt Clinton Haskin, who turned up in New York in the 1870's with a proposal to tunnel through the silt under the Hudson River between Manhattan and Jersey City.
Haskin eventually abandoned the risky project. But a company organized by William McAdoo resumed the attack in I 902, working from both directions. McAdoo’s men were forced to blast when they ran into an unexpected ledge of rock, but with this obstacle surmounted. the two headings met in 1904 and McAdoo donned oilskins to become the Hudson’s first underwater bank - to - bank pedestrian. World' s Work magazine proudly reported in 1906 that New York could now be described as a body of land surrounded by tunnels Three one - way shafts beneath the Hudson and two under the Harlem River were already holed through; three more Hudson tubes were being built. Eight separate tunnels were under construction beneath the East River.

Kết quả (Việt) 1:

Cuối thế kỷ 19, các tập trung cho các kỹ sư và xây dựng đường hầm đã bắt đầu thay đổi từ châu Âu đến Hoa Kỳ và đặc biệt là New York, nơi các con sông bao quanh Manhattan bắt tưởng tượng của tunnelers và thách thức ngây thơ của họ. Việc đầu tiên để chấp nhận những thách thức là một California một chút bí ẩn tên DeWitt Clinton Haskin, người bật lên tại New York trong 1870's với một đề xuất đường hầm thông qua đất bùn dưới sông Hudson giữa Manhattan và Jersey City. Haskin cuối cùng từ bỏ dự án nguy hiểm. Nhưng một công ty tổ chức bởi William McAdoo tiếp tục các cuộc tấn công trong tôi 902, làm việc từ cả hai chiều. McAdoo của người đàn ông bị buộc phải nổ khi họ chạy vào một lồi ra bất ngờ của nhạc rock, nhưng với này trở ngại vượt qua. Các đề mục hai gặp nhau vào năm 1904 và McAdoo mặc oilskins để trở thành ngân hàng dưới nước đầu tiên của Hudson - để - ngân hàng cho người đi bộ. Thế giới ' s làm việc tạp chí tự hào báo cáo năm 1906 New York bây giờ có thể được mô tả như một cơ thể đất được bao quanh bởi tham quan Tây Ninh Ba một - cách trục dưới sông Hudson và hai dưới sông Harlem đã được đục lỗ thông qua; ba thêm Hudson ống đã được xây dựng. Tám "đường hầm" riêng biệt xây dựng bên dưới như sông East River.

Kết quả (Việt) 2:

Vào cuối thế kỷ XIX, tập trung cho các kỹ sư và các nhà xây dựng đường hầm đã bắt đầu thay đổi từ châu Âu đến Hoa Kỳ và đặc biệt là New York, nơi mà các con sông bao quanh Manhattan chiếm được trí tưởng tượng của tunnelers và thử thách sự khéo léo của họ. Việc đầu tiên để chấp nhận thử thách là một Californian hơi bí ẩn tên là DeWitt Clinton Haskin, người đã biến lên tại New York trong năm 1870 và đề nghị với đường hầm qua bùn dưới sông Hudson giữa Manhattan và Jersey City.
Haskin cuối cùng từ bỏ dự án mạo hiểm. Nhưng một công ty do William McAdoo tổ chức lại tiếp tục cuộc tấn công trong I 902, làm việc từ cả hai hướng. Người đàn ông của McAdoo đã buộc phải nổ khi họ chạy vào một mỏm đá bất ngờ của rock, nhưng với những trở ngại này được khắc phục. hai nhóm gặp nhau vào năm 1904 và McAdoo mặc oilskins để trở thành ngân hàng dưới nước đầu tiên của Hudson - đến - người đi bộ ngân hàng. World 's tạp chí làm việc tự hào báo cáo năm 1906 rằng New York bây giờ có thể được mô tả như một cơ thể của đất bao quanh bởi các đường hầm Ba một - cách trục dưới Hudson và hai dưới sông Harlem đã được đục lỗ thông qua; ba ống Hudson hơn đã được xây dựng. Tám đường hầm riêng biệt đang được xây dựng dưới sông Đông.