CA MAU (VNS) — The southernmost pro

CA MAU (VNS) — The southernmost province of Ca Mau has adopted a comprehensive five-year plan for infrastructure projects to promote the local maritime industry, according to Mai Huu Chinh, director of the Ca Mau Provincial Department of Planning and Investment.

Chinh said poor infrastructure was the key factor preventing foreign and domestic investors from coming to Ca Mau, one of four provinces within the key economic development region of the Cuu Long (Mekong) Delta.

Under the plan, a sea port on the province's Hon Khoai island will be constructed within the next five years. This project will require an investment of about US$2.5 billion. When it is completed, the Hon Khoai port will be able to handle ships weighing up to 250,000DWT and is expected to serve as a major port in the Cuu Long River Delta.

As part of its infrastructure development plan, Ca Mau wants to build its coastal line and sea into "an open economic zone", with an aim of galvanising the province's economic development.

Over the next five years, Ca Mau will also focus its investment on the development of its three most important sea ports: the Song Doc port in Tran Van Thoi District, Khanh Hoi port in U Minh District and Bo De port in Nam Can District.

"These sea ports will serve as locomotives for economic development in the province," Chinh added.

Ca Mau is the only province in Viet Nam that is surrounded by the sea on three sides, with a coastal area stretching 254 km. The province is also located along the southern coastal corridor linking Viet Nam with Cambodia and Thailand.

With an aquaculture area spread over 296,000ha, Ca Mau Province is one of the largest localities nationwide with a high potential for aquaculture development, particularly shrimp farming.

On average, the province yields over 441,000 tonnes of aqua products annually, with shrimp accounting for 34 per cent.

Ca Mau's aqua products have been exported to more than 40 countries and territories worldwide. Its export turnover last year reached $1.3 billion, and exports are expected to be even higher this year.

In addition to its strong fishery industry, Ca Mau has great potential for oil and gas exploration, with an estimated amount of about 170 billion cubic metres in the gas fields. As a result, Ca Mau is one of the largest centres producing electricity and fertiliser in Viet Nam.

However, the biggest challenge that the province faces at present is the shortage of capital in infrastructure development. Construction of the Nam Can port has been ongoing for several years, but due to a funding shortage, the project has not been completed.

According to Chinh, the province in particular is facing a shortage of airports and sea ports.

"This is the biggest hurdle, which makes the investment cost in the province so high," Chinh said. — VNS

Kết quả (Việt) 1:

CA MAU (VNS) — tỉnh cực nam của Ca Mau đã thông qua một kế hoạch năm năm toàn diện cho các dự án cơ sở hạ tầng để thúc đẩy ngành hàng hải địa phương, theo Mai hữu Chinh, giám đốc của Ca Mau tỉnh sở kế hoạch và đầu tư.Chính cho biết cơ sở hạ tầng nghèo là yếu tố ngăn chặn nhà đầu tư nước ngoài và trong nước đến Cà Mau, một trong 4 tỉnh trong vùng phát triển kinh tế quan trọng của đồng bằng sông Cửu Long (Mekong).Theo kế hoạch, một cảng biển đảo của tỉnh Hon khoái sẽ được xây dựng trong vòng năm năm tiếp theo. Dự án này sẽ đòi hỏi một sự đầu tư khoảng 2,5 tỷ USD. Khi nó được hoàn thành, cảng Hon khoái sẽ có thể xử lý các tàu nặng lên đến 250, 000DWT và dự kiến sẽ phục vụ như là một cảng lớn ở đồng bằng sông Cửu Long.Là một phần của kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng của nó, Ca Mau muốn xây dựng các đường ven biển và biển vào "một mở khu kinh tế", với một mục tiêu của galvanising phát triển kinh tế của tỉnh.Trong năm năm tiếp theo, Ca Mau cũng sẽ tập trung của mình đầu tư vào sự phát triển của các cảng biển quan trọng nhất ba: cảng bài hát Doc Tran Van Thoi District, Khánh hội cảng U Minh huyện và Bo De cảng tại huyện Nam có thể."Các cảng biển sẽ phục vụ như là đầu máy xe lửa cho các phát triển kinh tế của tỉnh," Chinh thêm.Ca Mau là tỉnh duy nhất tại Việt Nam được bao quanh bởi biển trên ba mặt, với một khu vực ven biển kéo dài 254 km. Tỉnh này cũng nằm dọc theo hành lang ven biển phía nam nối Việt Nam với Campuchia và Thái Lan.Với diện tích nuôi trồng thủy sản lây lan trên 296, 000ha, tỉnh Cà Mau là một trong các địa phương lớn nhất trên toàn quốc với một tiềm năng cao cho phát triển nuôi trồng thủy sản, đặc biệt là tôm nuôi.Trung bình, tỉnh sản lượng hơn 441,000 tấn thủy sản phẩm hàng năm, với tôm kế toán cho 34 phần trăm.Ca Mau thủy sản phẩm đã được xuất khẩu đến hơn 40 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới. Kim ngạch xuất khẩu của nó cuối năm đạt 1.3 tỷ USD, và xuất khẩu dự kiến sẽ thậm chí cao hơn năm nay.Ngoài ngành công nghiệp mạnh mẽ thuỷ sản, Ca Mau có tiềm năng lớn cho khai thác dầu và khí đốt, với một số lượng ước tính khoảng 170 tỷ mét khối trong lĩnh vực khí. Kết quả là, Cà Mau là một trong những trung tâm lớn nhất sản xuất điện và phân bón tại Việt Nam.Tuy nhiên, những thách thức lớn nhất phải đối mặt với tỉnh hiện nay là sự thiếu hụt vốn trong phát triển cơ sở hạ tầng. Xây dựng cảng Nam có thể đã được liên tục trong nhiều năm, nhưng do sự thiếu hụt tài trợ, các dự án đã không được hoàn thành.Theo chính, tỉnh đặc biệt phải đối mặt với sự thiếu hụt của các sân bay và cảng biển."Đây là một rào cản lớn nhất, mà làm cho việc đầu tư chi phí quá cao, tỉnh" Chinh nói. -VNS

Kết quả (Việt) 2:

CA MAU (VNS) - Các tỉnh cực nam của Cà Mau đã thông qua một kế hoạch năm năm toàn diện cho các dự án cơ sở hạ tầng để thúc đẩy các ngành công nghiệp hàng hải địa phương, theo Mai Hữu Chinh, Giám đốc Sở Cà Mau Kế hoạch và Đầu tư. Chinh nói cơ sở hạ tầng nghèo là yếu tố quan trọng ngăn chặn các nhà đầu tư nước ngoài và trong nước từ sắp đến Cà Mau, một trong bốn tỉnh trong khu vực phát triển kinh tế trọng điểm đồng bằng sông Cửu Long (Mekong) Delta. Theo kế hoạch, một cảng biển trên đảo Hòn Khoai của tỉnh sẽ được xây dựng trong vòng năm năm tới. Dự án này sẽ đòi hỏi vốn đầu tư khoảng US $ 2,5 tỷ USD. Khi nó hoàn thành, cảng Hòn Khoai sẽ có thể tiếp nhận các tàu có trọng lượng lên tới 250,000DWT và dự kiến sẽ phục vụ như là một cảng lớn ở Đồng bằng sông Cửu Long. Là một phần của kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng của nó, Cà Mau muốn xây dựng của nó . dòng ven biển và biển vào "khu kinh tế mở", với mục tiêu mạ phát triển kinh tế của tỉnh Trong năm năm tiếp theo, Cà Mau cũng sẽ tập trung đầu tư vào việc phát triển ba cảng biển quan trọng nhất của nó: cảng Sông Đốc ở huyện Trần Văn Thời, cảng Khánh Hội ở Minh huyện U và cổng Bo De huyện Nam Can. "Các cảng biển sẽ là đầu tàu cho sự phát triển kinh tế trên địa bàn tỉnh," Chinh nói thêm. Cà Mau là tỉnh duy nhất ở Việt Nam được bao quanh bởi biển trên ba mặt, với một khu vực ven biển trải dài 254 km. Tỉnh cũng nằm dọc theo hành lang ven biển phía Nam nối liền Việt Nam với Campuchia và Thái Lan. Với diện tích nuôi trồng thủy sản trải rộng trên 296,000ha, tỉnh Cà Mau là một trong những địa phương lớn nhất toàn quốc với một tiềm năng lớn cho phát triển nuôi trồng thủy sản, đặc biệt là nuôi tôm. On trung bình, sản lượng hơn 441.000 tấn tỉnh của các sản phẩm thủy sản hàng năm, kế toán với tôm cho 34 phần trăm. sản phẩm thủy sản của Cà Mau đã được xuất khẩu đến hơn 40 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới. Kim ngạch xuất khẩu năm ngoái đạt $ 1,3 tỷ USD, và xuất khẩu dự kiến sẽ cao hơn năm nay. Ngoài ngành lâm nghiệp mạnh của nó, Cà Mau có tiềm năng lớn để thăm dò dầu khí, với số tiền ước tính khoảng 170 tỷ mét khối vào năm các lĩnh vực khí đốt. Kết quả là, Cà Mau là một trong những trung tâm sản xuất điện và phân bón ở Việt Nam lớn nhất. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất mà tỉnh đang phải đối mặt hiện nay là sự thiếu hụt vốn trong phát triển cơ sở hạ tầng. Xây dựng cảng Nam Can đã được liên tục trong nhiều năm, nhưng do thiếu kinh phí, dự án vẫn chưa được hoàn tất. Theo Chinh, tỉnh nói riêng đang đối mặt với sự thiếu hụt của các sân bay và cảng biển. "Điều này là lớn nhất rào cản, mà làm cho chi phí đầu tư trên địa bàn tỉnh rất cao ", ông Chính. - VNS