In the past, the terminal network i

In the past, the terminal network in the Czech Republic was rather dense, consisting of
16 terminals. Due to the rapid decrease in production, and especially of exports, between 1992-96,
some terminals became redundant. Therefore, one of the most important operators, CSKD Intrans,
commenced reducing the number of terminals (six terminals were closed and two are being
modernised).
Currently, the most frequently used transport system is containerised freight. The use of the
swap-body (SB) system is also increasing. Articulated trucks are not used, but their operation in some
terminals is possible.
Existing terminal equipment meets the needs for containers, but only partly for swap-bodies.
Combined transport is focused on freight containers (20-40 feet), and in some terminals also on High
Cube 45 feet (HC).

Kết quả (Việt) 1:

Trong quá khứ, mạng lưới thiết bị đầu cuối tại cộng hòa Séc là khá dày đặc, bao gồmthiết bị đầu cuối 16. Do việc giảm nhanh chóng trong sản xuất, và đặc biệt là xuất khẩu, giữa năm 1992-96,một số thiết bị đầu cuối trở thành thừa. Vì vậy, một trong các nhà khai thác quan trọng nhất, CSKD Intrans,bắt đầu giảm số lượng các thiết bị đầu cuối (thiết bị đầu cuối sáu đã bị đóng cửa và hai đanghiện đại hóa).Hiện nay, Hệ thống giao thông vận tải được sử dụng thường xuyên nhất là vận chuyển hàng hóa nơ. Việc sử dụng cácHệ thống cơ thể trao đổi (SB) cũng ngày càng tăng. Khớp nối xe tải không được sử dụng, nhưng hoạt động của họ trong một sốthiết bị đầu cuối là có thể.Thiết bị đầu cuối hiện tại đáp ứng nhu cầu cho các thùng chứa, nhưng chỉ một phần cho cơ quan trao đổi.Giao thông vận tải kết hợp là tập trung vào vận tải hàng hóa container (20-40 feet), và trong một số thiết bị đầu cuối cũng trên caoCube 45 feet (HC).

Kết quả (Việt) 2:

Trong quá khứ, các thiết bị đầu cuối mạng tại Cộng hòa Séc đã khá dày đặc, bao gồm
16 thiết bị đầu cuối. Do sự sụt giảm nhanh chóng trong sản xuất, và đặc biệt là xuất khẩu, giữa 1992-1996,
một số thiết bị đầu cuối đã trở thành dư thừa. Vì vậy, một trong những nhà khai thác quan trọng nhất, CSKD Intrans,
bắt giảm số lượng các thiết bị đầu cuối (sáu thiết bị đầu cuối đã bị đóng cửa và hai đang được
hiện đại hóa).
Hiện nay, hệ thống giao thông thường xuyên nhất được sử dụng là vận chuyển container. Việc sử dụng các
hệ thống trao đổi thân (SB) cũng đang gia tăng. Xe tải có khớp nối không được sử dụng, nhưng hoạt động của họ trong một số
thiết bị đầu cuối là có thể.
Thiết bị đầu cuối hiện tại đáp ứng các nhu cầu cho các thùng chứa, nhưng chỉ một phần để hoán đổi-cơ quan.
Vận chuyển kết hợp tập trung vào container vận tải (20-40 feet), và trong một số thiết bị đầu cuối cũng trên cao
Cube 45 feet (HC).