Greenpeace and BAN are not opposed

Greenpeace and BAN are not opposed to the scrapping of vessels. However, we would
like to ensure that the export of ships-for-scrap are not used as an excuse to dump
hazardous wastes, such as asbestos, PCBs and heavy metals, on shipbreaking nations. We
would like to ensure that the ships sent to Asia for scrapping are not contaminated.
Though we have expressed our concerns and stated our position in various international
fora during the past three years, there has been a need for a constant dialogue among all
concerned parties to find out cleaner way to deal with the retiring ships. We have targeted
through public campaigns the shipowners and operators such as P&O Nedloyd, Hamburg
Sud, Hapag Loyd, Costamare, Andrew Shipping and others that have targeted Asia to

Kết quả (Việt) 1:

Greenpeace và BAN không trái ngược với công việc tháo dỡ tàu. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ muốn đảm bảo rằng việc xuất khẩu của tàu cho phế liệu không được sử dụng như một cái cớ để đổ chất thải nguy hại, chẳng hạn như amiăng, PCBs và kim loại nặng, trên quốc gia shipbreaking. Chúng tôi muốn đảm bảo rằng các tàu chiến được gửi đến Châu á để tháo dỡ không bị ô nhiễm. Mặc dù chúng tôi đã bày tỏ mối quan tâm của chúng tôi và tuyên bố vị trí của chúng tôi trong các quốc tế cho một trong ba năm qua, đã từng có một nhu cầu cho một cuộc đối thoại liên tục trong số tất cả có liên quan bên để tìm hiểu bụi cách để đối phó với các con tàu đang rút lui. Chúng tôi đã nhắm mục tiêu thông qua khu vực chiến dịch shipowners và nhà khai thác như P & O Nedloyd, Hamburg Sud, Hapag Loyd, Costamare, Andrew vận chuyển và những người khác đã nhắm mục tiêu Châu á

Kết quả (Việt) 2:

Greenpeace và BAN không phản đối việc loại bỏ tàu của tàu. Tuy nhiên, chúng ta sẽ
muốn đảm bảo rằng việc xuất khẩu của tàu-cho-phế liệu không được sử dụng như một cái cớ để đổ
chất thải nguy hại như amiăng, PCB và các kim loại nặng, các quốc gia shipbreaking. Chúng tôi
muốn đảm bảo rằng các tàu gửi đến châu Á để tháo dỡ không bị ô nhiễm.
Mặc dù chúng tôi đã bày tỏ mối quan tâm của chúng tôi và khẳng định vị thế của chúng tôi trong quốc tế khác nhau
các diễn đàn trong suốt ba năm qua, đã có một nhu cầu cho một cuộc đối thoại liên tục giữa tất cả các
bên có liên quan để tìm hiểu cách sạch hơn để đối phó với các tàu nghỉ hưu. Chúng tôi đã nhắm mục tiêu
thông qua các chiến dịch công khai các chủ tàu và khai thác như P & O Nedloyd, Hamburg
Sud, Hapag Loyd, Costamare, Andrew Vận chuyển và những người khác đã nhắm mục tiêu đến châu Á