Plane at ldp/rom Face ofSupportThe

Plane at ldp/rom Face ofSupportThe ACI 318 Code allows in the case of prestressed concrete members to consider the critical section for shear and torsion to be taken at a distance of h/2 from the face of the support while in reinforced concrete members it mandates a distance of d/2. For uniformity in the treatment of both materials, d/2 is chosen in the solutions, which is slightly more conservative.1. Nominal shear strength Ve of web (steps 2, 3)

Kết quả (Việt) 1:

Plane tại LDP / rom Mặt ofSupport
Các ACI 318 Bộ luật cho phép trong trường hợp của các thành viên bê tông dự ứng lực để xem xét phần quan trọng đối với lực cắt và xoắn được thực hiện ở khoảng cách h / 2 từ bộ mặt của sự hỗ trợ trong khi các thành viên bê tông cốt thép nó nhiệm vụ một khoảng cách d / 2. Đối với sự thống nhất trong việc điều trị cả nguyên vật liệu, d / 2 được chọn trong các giải pháp, đó là hơi dè dặt hơn.

1. sức kháng cắt danh nghĩa Ve web (bước 2, 3)

Kết quả (Việt) 2:

Máy bay tại LDP/ROM mặt ofSupport
Mã ACI 318 cho phép trong trường hợp các thành viên bê tông áp lực để xem xét các phần quan trọng cho cắt và xoắn được thực hiện tại một khoảng cách của h/2 từ mặt của sự hỗ trợ trong khi ở các thành viên bê tông cốt thép nó nhiệm vụ một khoảng cách của d/2. Đối với tính thống nhất trong điều trị cả hai vật liệu, d/2 được chọn trong các giải pháp, đó là một chút bảo thủ hơn.

1. sức mạnh cắt danh nghĩa ve web (bước 2, 3)

Kết quả (Việt) 3:

Máy bay từ phía trước
Hiệp luật ACI C18 cho phép các thành viên bê tông được sơ chế xem xét phần quan trọng cho kéo và lắc lư được thực hiện ở khoảng cách h/2 so với bề mặt h ỗ trợ, trong khi các thành viên bê tông được củng cố nó thiết lập khoảng cách d/2.Để đảm bảo sự đồng minh trong việc điều trị hai vật liệu, d/2 được chọn trong các giải pháp, bảo thủ hơn một chút.
L.Năng suất kéo (bậc hai, 3)