Been lusting after the lovely Ducat

Been lusting after the lovely Ducati Scrambler, but not sure you’re ready for the 75 horsepower of that 803 cc motor? Ducati has you covered with their new entry level Scrambler, all for just $7,995!

The Scrambler Sixty2 is powered by a two-cylinder, air cooled 399 cc motor making 41 horsepower and 25 foot-pounds of torque.

Here’s the thing: that’s a lot less power for only $500 less than the full-on Scrambler. Good deal or nah?

But Ducati says that in order to help keep this entry level standard a little more price-friendly, they’ve have swapped for a right side up 41 mm Showa fork and a tank with a dedicated (non swappable) logo. This bike is barely smaller than the regular Scrambler, coming in at 403 pounds compared to the normal one’s 410.

Wheelbase actually grows slightly, from 56.9 inches to 57.5, and seat height stays the same at 31.1 inches for the regular seat and 30.3 for the optional low seat.

The front brake drops from a 330 mm disc to a 320 mm one, and from a four-piston caliper to a two-piston one - but ABS remains standard. The rear 245 mm disc and single-piston remain the same.

I’m not sure how I feel about the baby Scrambler, or Ducati’s decision to sleeve down the 803 cc engine to hit their displacement goals. For the price they’re charging, I would have expected them to put a little more effort into developing a motor specifically for this application but, with a respectable 41 horsepower, I’ll withhold further judgement until I get to ride the thing. It still sounds fun.

Kết quả (Việt) 1:

Được lusting sau khi Ducati Scrambler đáng yêu, nhưng không chắc chắn bạn đã sẵn sàng cho công suất 75 đó động cơ cc 803? Ducati có bạn được bảo hiểm với của mục nhập mới cấp Scrambler, tất cả cho chỉ có $7,995!Scrambler Sixty2 được cung cấp bởi một hình trụ hai, Máy làm mát bằng nước 399 cc động cơ làm cho mã lực 41 và 25 foot-pounds của mô-men xoắn.Đây là điều: đó là ít hơn rất nhiều quyền lực cho chỉ $500 ít hơn đầy đủ trên Scrambler. Thỏa thuận tốt hay không?Nhưng Ducati nói rằng để giúp giữ này mục nhập cấp tiêu chuẩn một chút thêm giá-thân thiện, họ đã có đổi chỗ cho một bên phải lên 41 mm Showa ngã ba và một chiếc xe tăng với một biểu tượng (phòng không swappable) chuyên dụng. Xe đạp này là hầu như không nhỏ hơn thường xuyên Scrambler, sắp tới trong lúc £ 403 so với bình thường của một 410.Chiều dài cơ sở thực sự phát triển một chút, từ 56,9 inch đến 57.5, và chiều cao ghế được cùng một lúc 31,1 inch cho ghế thường xuyên và 30.3 cho ghế thấp tùy chọn.Phanh trước xuống từ đĩa 330 mm đến 320 mm một, và từ một cặp cơ pít tông bốn một hai-pít tông - nhưng ABS vẫn còn tiêu chuẩn. Phía sau 245 mm đĩa và đĩa đơn-pít tông vẫn như cũ.Tôi không chắc chắn làm thế nào tôi cảm thấy về em bé Scrambler, hoặc quyết định của Ducati để tay áo xuống cơ cc 803 để đạt mục tiêu trọng lượng rẽ nước của họ. Đối với giá họ đang tính phí, tôi sẽ có thể mong đợi họ để đặt một ít nỗ lực nhiều hơn vào phát triển một động cơ đặc biệt cho các ứng dụng này, nhưng với một mã lực 41 đáng kính, tôi sẽ giữ lại tiếp tục bản án cho đến khi tôi nhận được để đi xe điều. Nó vẫn còn âm thanh vui vẻ.

Kết quả (Việt) 2:

Được lòng ham muốn sau khi đáng yêu Ducati Scrambler, nhưng không chắc chắn rằng bạn đã sẵn sàng cho 75 mã lực của động cơ 803 cc mà? ! Ducati đã có bạn bảo hiểm với mới Scrambler cấp nhập cảnh của họ, tất cả chỉ $ 7,995 Các Scrambler Sixty2 được cung cấp bởi một hai xi-lanh, không khí làm mát bằng 399 cc động cơ làm cho 41 mã lực và 25 foot-pound mô-men xoắn. ​​Dưới đây là điều: đó là rất nhiều ít điện năng cho chỉ $ 500 ít hơn so với toàn trên Scrambler. Good deal hoặc nah? Nhưng Ducati nói rằng để giúp bảo tiêu chuẩn cấp nhập cảnh này nhiều hơn một chút thân thiện giá, họ đã đã trao đổi cho một bên phải lên 41 mm Showa ngã ba và một bể với một (không swappable) logo chuyên dụng . Chiếc xe này là hầu như không nhỏ hơn Scrambler thường xuyên, đến ở tại £ 403 so với 410. Một bình thường của Chiều dài cơ sở thực sự phát triển một chút, từ 56,9 inch đến 57,5, và chiều cao ghế ngồi giữ nguyên tại 31,1 inch cho chỗ ngồi thường xuyên và 30,3 cho các . ghế thấp tùy chọn Phanh trước giọt từ một đĩa 330 mm đến 320 mm một, và từ một caliper bốn piston cho hai piston - nhưng vẫn ABS tiêu chuẩn. Các đĩa 245 mm phía sau và single-piston vẫn như cũ. Tôi không chắc chắn làm thế nào tôi cảm thấy về đứa bé Scrambler, hoặc quyết định của Ducati để tay áo xuống động cơ 803 cc để đạt mục tiêu chuyển của họ. Đối với giá mà họ đang sạc, tôi lại có thể ngờ họ đặt một chút nỗ lực nhiều hơn nữa vào việc phát triển một động cơ đặc biệt cho các ứng dụng này, nhưng, với một kính 41 mã lực, tôi sẽ giữ lại bản án thêm cho đến khi tôi được chơi điều. Nó vẫn còn âm thanh vui nhộn.