air in from Europe, reach appreciab

air in from Europe, reach appreciable levels even in
the UK (Jenkins et al., 2002), especially in large cities
such as London. Rigorous controls on vehicle emissions
can greatly reduce the problem of high urban ozone
concentrations and this has been a major cause of the
reduction in ozone levels in Los Angeles over the past
two decades, in spite of a growth in that city’s population and vehicle numbers (Figure 7.16). A full discussion of tropospheric ozone trends on a global basis
is provided by Guicherit and Roemer (2000).

Kết quả (Việt) 1:

không khí trong từ châu Âu, đạt đáng cấp thậm chí trongVương Quốc Anh (Jenkins et al., 2002), đặc biệt là ở các thành phố lớnchẳng hạn như London. Các điều khiển nghiêm ngặt về phát thải xecó thể làm giảm đáng kể vấn đề của cao đô thị ôzônnồng độ và điều này đã là một nguyên nhân chính của cácgiảm ôzôn cấp ở Los Angeles trong quá khứhai thập kỷ, mặc dù một sự tăng trưởng của thành phố dân và xe số (hình 7.16). Một cuộc thảo luận đầy đủ của tropospheric ôzôn xu hướng trên cơ sở toàn cầuđược cung cấp bởi Guicherit và Roemer (2000).

Kết quả (Việt) 2:

không khí từ Châu Âu, đạt đến mức độ đáng kể ngay cả trong
Vương quốc Anh (Jenkins et al 2002.,), đặc biệt là ở các thành phố lớn
như London. Kiểm soát nghiêm ngặt về khí thải xe cộ
có thể làm giảm các vấn đề của ôzôn cao
nồng độ và điều này đã là một nguyên nhân chính của sự
giảm nồng độ ozone ở Los Angeles trong thời gian qua
hai thập kỷ, bất chấp một sự tăng trưởng dân số và xe số của thành phố này ( Hình 7.16). Một cuộc thảo luận đầy đủ về xu hướng ozone tầng đối lưu trên một cơ sở toàn cầu
được cung cấp bởi Guicherit và Roemer (2000).