A tail lift (also called a mobile d

A tail lift (also called a mobile dock leveler)[1] is a mechanical device permanently fitted to the back of van or lorry, which is designed to facilitate the materials handling of goods from ground level or a loading dock to the level of the load bed of the vehicle, or vice versa.

The majority of tail lifts are hydraulic or pneumatic in operation, although they can be mechanical, and are controlled by an operator using an electric relay switch.

The use of a tail lift can obviate the need to use machinery such as a forklift truck in order to load heavy items on to a vehicle, or can be used to bridge the difference in height between a loading dock and the vehicle load bed.

Tail lifts are available for many sizes of vehicle, from standard vans to articulated lorries, and standard models can lift anywhere up to 2500kg.[2]

Types[edit]
Tail lifts can be categorized by their physical arrangement vis-a-vis the vehicle to which they are attached. Tail lift types include Columns, Cantilevers, and Liftgates.[2]

Column Lifts[edit]
Column lifts are often mechanical, although they can be hydraulic or pneumatic. They run on 'tracks' fitted to the rear of the vehicle. From the tracks, a folding platform extends, which can be taken up and down.

Column lifts have the advantage of being able to lift to a higher level than the load bed (and are therefore suitable for loads over more than one level in the truck. They are usually the easiest of the lift types to fit, as they require little structural work.

The disadvantages of column lifts include that the platform is only usually able to operate at a 90° angle from the track, meaning that on uneven surfaces, the lift will not meet the ground properly.

Cantilever Lift[edit]
The cantilever lift works by a set of rams attached to the chassis of the vehicle. These rams are on hinges, allowing them to change angle as they expand or contract. By using the rams in sequence, the working platform can either be tilted, or raised and lowered.

Cantilever lifts have the advantage of being able to tilt, which means they can often form a ramp arrangement, which may be more appropriate for some applications. It also means that it can be easier to load or unload on uneven ground.

On tuckaway lifts, the ramp can be folded away under the load bed of the vehicle, leaving the option of it not being used when at a loading ramp, and giving access and egress for operatives without the need to operate the lift.

Liftgate[edit]

Toyota Tundra equipped with Tommy Gate liftgate
A liftgate is an enclosure at the rear of a vehicle that can be mechanically raised during loading and unloading of cargo.

In the van, mini van and cross over type vehicles the word lift gate is improperly used to define an automatic rear door opening system also called a rear hatch.

Kết quả (Việt) 1:

Một Thang máy đuôi (tiếng Anh thường gọi là một leveler Bến tàu điện thoại di động) [1] một thiết bị cơ khí vĩnh viễn gắn vào mặt sau của van hoặc lorry, được thiết kế để tạo thuận lợi cho việc xử lý vật liệu hàng hóa từ mặt đất hoặc một dock tải đến mức đáy tải của xe, hoặc ngược lại.Phần đuôi Thang máy được thủy lực hoặc khí nén trong hoạt động, mặc dù họ có thể được cơ khí, và được điều khiển bởi một nhà điều hành bằng cách sử dụng một chuyển đổi điện chuyển tiếp.Việc sử dụng của một Thang máy đuôi có thể obviate sự cần thiết phải sử dụng máy móc như một xe forklift để tải vật nặng vào một chiếc xe, hoặc có thể được sử dụng để thu hẹp sự khác biệt trong chiều cao giữa một dock tải và xe tải giường.Thang máy đuôi có sẵn cho nhiều kích cỡ của chiếc xe, từ các xe thùng tiêu chuẩn để khớp nối xe tải, và mô hình tiêu chuẩn có thể nâng bất cứ nơi nào đến 2500kg.[2]Loại [sửa]Đuôi Thang máy có thể phân loại theo của bố trí vật lý vis-à-vis xe mà họ được kết nối vào. Đuôi lift loại bao gồm cột, Cantilevers, và Liftgates.[2]Cột Lifts [sửa]Cột Thang máy được thường cơ khí, mặc dù họ có thể được thủy lực hoặc khí nén. Họ chạy trên 'bài' được trang bị để ở phía sau của xe. Từ các bài hát, một nền tảng gấp kéo dài, mà có thể được thực hiện lên và xuống.Cột Thang máy có lợi thế của việc có thể để nâng lên mức cao hơn so với đáy tải (và do đó rất thích hợp cho tải trên mực nhiều hơn một trong các xe tải. Họ là thường dễ nhất của các loại Thang máy để phù hợp với, như họ yêu cầu công việc cấu trúc ít.Những khó khăn của Thang máy cột bao gồm rằng nền tảng là chỉ thường có thể hoạt động ở một góc 90° từ track, có nghĩa rằng trên bề mặt không đồng đều, Thang máy sẽ không đáp ứng các mặt đất đúng.Cần cẩu trụ Lift [sửa]Cần cẩu trụ lift hoạt động bằng một tập hợp các rams gắn liền với khung gầm của xe. Các rams đang trên bản lề, cho phép họ thay đổi góc khi họ mở rộng hoặc hợp đồng. Bằng cách sử dụng các rams theo thứ tự, nền tảng làm việc có thể hoặc là được nghiêng, hoặc nâng lên và hạ xuống.Cần cẩu trụ Thang máy có lợi thế của việc có thể để nghiêng, có nghĩa là họ thường có thể hình thành một đoạn đường nối sắp xếp, mà có thể thích hợp hơn cho một số ứng dụng. Nó cũng có nghĩa là nó có thể dễ dàng hơn để tải hoặc dỡ bỏ trên mặt đất không đồng đều.Vào Thang máy tuckaway, đoạn đường nối có thể được gấp lại đi dưới đáy tải của xe, để lại tùy chọn của nó không được sử dụng khi ở một đoạn đường nối tải, và đưa ra truy cập và đi ra cho HTX mà không cần sử dụng Thang máy.Liftgate [sửa]Lãnh nguyên Toyota được trang bị với Tommy Gate liftgateLiftgate một là một bao vây ở phía sau của một chiếc xe có thể được máy móc lớn lên trong bốc xếp hàng hóa.Trong các van, mini van và chiều ngang trên loại phương tiện từ lift cổng được sử dụng không đúng cách để xác định một cửa sau tự động mở hệ thống gọi là một cửa phía sau.

Kết quả (Việt) 2:

Một đuôi thang máy (cũng được gọi là một dock leveler di động) [1] là một thiết bị cơ khí vĩnh viễn gắn vào phía sau của xe tải hoặc xe tải, được thiết kế để tạo thuận lợi cho việc xử lý các vật liệu hàng hóa từ mặt đất hoặc một dock tải đến cấp độ của giường tải trọng của xe, hoặc ngược lại. Đa số các thang máy đuôi là thủy lực hoặc khí nén hoạt động, mặc dù chúng có thể được cơ khí, và được điều khiển bởi một nhà điều hành sử dụng một công tắc rơle điện. Việc sử dụng một cái đuôi nâng có thể lọai trừ nhu cầu sử dụng máy móc như xe nâng để tải các vật nặng trên một chiếc xe, hoặc có thể được sử dụng để lấp sự khác biệt về chiều cao giữa một bến bốc và giường tải trọng xe cộ. Tail thang máy có sẵn cho nhiều kích cỡ của xe, từ xe tải tiêu chuẩn để các xe tải có khớp nối, và các mô hình chuẩn có thể nâng lên đến 2500kg bất cứ nơi nào. [2] Các loại [sửa] Tail thang máy có thể được phân loại theo sắp xếp vật lý của họ vis-a-vis các phương tiện để chúng được nén. Dạng đuôi nâng bao gồm Cột, thanh rung, và Liftgates. [2] Cột Thang máy [sửa] Cột thang máy thường cơ khí, mặc dù chúng có thể được thủy lực hoặc khí nén. Họ chạy vào 'bài hát' được trang bị ở phía sau của chiếc xe. Từ các bài hát, một nền tảng mở rộng gấp, mà có thể được đưa lên và xuống. Cột thang máy có ưu điểm là có thể nâng lên một mức cao hơn so với giường tải (và do đó rất thích hợp cho tải trên nhiều hơn một cấp độ trong xe tải . Họ thường là dễ nhất trong các loại thang máy cho phù hợp, như họ yêu cầu nhỏ kết cấu tác phẩm. Những nhược điểm của thang máy cột bao gồm mà nền tảng là chỉ thường có khả năng hoạt động ở một góc 90 ° so với đường đua, nghĩa là trên bề mặt không đồng đều, thang máy sẽ không đáp ứng mặt đất đúng. Cantilever Lift [sửa] Các thang máy cantilever hoạt động bằng một tập hợp các rams gắn liền với khung gầm của xe. Những rams là trên bản lề, cho phép họ để thay đổi góc khi họ mở rộng hoặc hợp đồng. Bằng cách sử dụng các rams trong trình tự, nền tảng làm việc hoặc có thể được nghiêng, hoặc nâng lên hạ xuống. Cantilever thang máy có lợi thế của việc có thể để nghiêng, có nghĩa là họ thường có thể hình thành một thỏa thuận ramp, mà có thể thích hợp hơn cho một số ứng dụng. Nó cũng có nghĩa là nó có thể được dễ dàng hơn để tải hoặc dỡ bỏ trên mặt đất không bằng phẳng. Trên thang máy tuckaway, đoạn đường có thể được gấp lại đi dưới gầm giường tải trọng của xe, để lại các tùy chọn của nó không được sử dụng khi ở một đoạn đường nối tải, và cho phép truy cập và đi ra cho tác mà không cần để vận hành thang máy. Liftgate [sửa] Toyota Tundra trang bị Tommy Cổng liftgate A liftgate là một bao vây ở phía sau của một chiếc xe có thể được nâng lên một cách máy móc trong quá trình bốc dỡ hàng hóa. Trong van, mini van và vượt qua loại xe cửa thang máy từ được sử dụng không đúng để xác định một hệ thống tự động mở cửa sau cũng được gọi là một nở phía sau.