CITY OF STRESS1. The past 30 years

CITY OF STRESS
1. The past 30 years of growth in Mexico City have meant the disappearance of a lifestyle reminiscent of colonial times-lunch at home ,a long siesta and the quiet city home that used to be close the down-town.
2. Now, just to find land to build on, many aspiring homeowners have sought plots in suburban areas. Although the communities aren’t far city, poor roads force people in to long commutes.
3. Oscar Gonzalo Chiquillo, a lawyer in a small law firm, said he leaves home at 6am, from his small two-bedroom house in a middle-class suburb in the state of mexico, about 15 miles north of the Federal District. He gets to work shortly before 7am.
4. “If left at 7 o’clock, I woudn’t get into the office until 9:30” he said: “ Likewise, I don’t leave work until about 9 o’clock and I get home about 10 o’clock. If I leave work at 7, I don’t get home until 9:30 anyway “.
5. The city’s size has forever altered lunch habits. Nearly every businessman or bureaucrat used to go home for lunch, have a siesta and finally return to work between 5pm and 6pm .” I can’t take the time to go home now” said Javier Caraveo, the city’s planning chief. “it takes just an hour to get home and an hour to get back. There wouldn’t be any time except to sit down, eat,and get back into the car”.
6. Alejandra Moreno, a city historian, also complained that the city’s size has determined one’s social relationships. “it’s so hard to get around that you end up making friends with people who live in your part of town”.
7. Jose Ignacio Amor, an architect for the Urban Planning Center of the Valley of Mexico, said his whole life revolves around the southern part of the city. “I haven’t been downtown in three months” the young architect said from his large office on the city’s southern edge. “ I go to movies and restaurants down here. I do all my shopping down here. There’s no reason to go anywhere else”.
8. Maria Eugenia Negrete, another urban researcher, said: “ I don’t even have boyfriends in the northern part of the city. It’s just not worth it to spend so much time on the Periferico”. The Periferico, the only major north-south artery on the western edge of the city, constitutes the bane of nearly everyone who is forced to crawl onto its six narrow lanes. Lot’s a two-hour commuter’s night-mare just to reach the largest bedroom communities on the city’s northern and southern outskirts.
9. The 10-year-old expressway is a maelstrom of honking horns, lum-bering trucks and buses spouting exhaust fumes. More often than not, the lanes are filled with bumper-to-pumer, stop-and-go traffic. Since there are no breakdown lanes, one overheated car can stall traffic for miles. “My dentist claims that the Periferico is his best source of revenue” said Humberto Munoz, an urban economic researcher. “ he says everyone that drives on the Periferico grinds their teeth so much, they need him”.

Kết quả (Việt) 1:

THÀNH PHỐ CĂNG THẲNG
1. 30 năm qua sự phát triển ở Mexico City đã có nghĩa là sự biến mất của một lối sống gợi nhớ của thuộc địa lần-trưa ở nhà, một siesta dài và thành phố yên tĩnh Trang chủ sử dụng để đóng xuống-town.
2. Bây giờ, chỉ để tìm đất để xây dựng trên, nhiều chủ nhà tham vọng đã tìm cách lô trong vùng ngoại ô. Mặc dù các cộng đồng không xa thành phố, nghèo đường buộc người dân ở để commutes dài.
3. Oscar Gonzalo Chiquillo, một luật sư trong một công ty luật nhỏ, cho biết ông rời khỏi nhà lúc 6, từ nhà 2 phòng ngủ nhỏ ở một vùng ngoại ô tầng lớp trung lưu tại bang mexico, khoảng 15 dặm Anh về phía bắc của quận liên bang. Anh ta sẽ làm việc một thời gian ngắn trước khi 7 am.
4. "Nếu còn lại lúc 7 giờ, tôi woudn't nhận được vào văn phòng cho đến 9:30", ông nói: "tương tự, Tôi không để lại làm việc cho đến khoảng 9 giờ và tôi nhận được nhà về 10: 00. Nếu tôi để làm việc tại 7, tôi không nhận được trang chủ cho đến 9:30 anyway ".
5. Kích thước của thành phố đã mãi mãi thay đổi thói quen ăn trưa. Gần như mọi doanh nhân hoặc hành chính viên được sử dụng để về nhà để ăn trưa, có một siesta và cuối cùng trở lại làm việc từ 05: 00 đến 06: 00." Tôi không thể dành thời gian để về nhà bây giờ"nói Javier Caraveo, trưởng lập kế hoạch của thành phố. "nó có chỉ là một giờ để có được nhà và một giờ để có được trở lại. Sẽ không có bất kỳ thời điểm nào ngoại trừ để ngồi, ăn, và nhận được trở lại vào trong xe".
6. Alejandra Moreno, một nhà sử học thành phố, cũng phàn nàn rằng kích thước của thành phố đã xác định của một mối quan hệ xã hội. "đó là khó khăn như vậy để có được xung quanh bạn sẽ chỉ làm cho bạn bè với những người sống ở một phần của bạn của thị xã".
7. Jose Ignacio Amor, một kiến trúc sư cho kế hoạch đô thị Trung tâm của thung lũng Mexico, cho biết toàn bộ cuộc sống của ông xoay quanh phía nam của thành phố. "Tôi đã không downtown trong ba tháng" các kiến trúc sư trẻ nói từ văn phòng của ông lớn rìa phía nam của thành phố. "Tôi đi đến phim và nhà hàng ở đây. Tôi làm tất cả của tôi mua sắm dưới đây. Không có không có lý do để đi bất cứ nơi nào khác".
8. Maria Eugenia Negrete, một nhà nghiên cứu đô thị, cho biết: "tôi thậm chí không có bạn trai ở phía bắc của thành phố. Nó chỉ không phải là giá trị nó để chi tiêu rất nhiều thời gian trên Periferico". Periferico, Bắc-Nam mạch lớn duy nhất trên rìa phía tây của thành phố, tạo thành bane của gần như tất cả những người bị buộc phải thu thập dữ liệu vào các làn đường hẹp sáu. Nhiều của một hai giờ đi lại đêm-mare chỉ tới các cộng đồng phòng ngủ lớn nhất trên thành phố của miền Bắc và miền nam ở vùng ngoại ô.
9. Đường cao tốc 10 tuổi là một tình trạng rối loạn của honking sừng, lum-bering xe tải và xe buýt spouting xả khói. Thường xuyên hơn không, các tuyến đường được làm đầy với giao thông bội để pumer, dừng lại đi. Kể từ khi có không có phân tích làn xe, một chiếc xe quá nóng có thể ngừng lưu lượng truy cập cho dặm. "Nha sĩ của tôi tuyên bố rằng Periferico là nguồn tốt nhất của mình", ông Humberto Munoz, một nhà nghiên cứu kinh tế đô thị. "ông nói rằng tất cả mọi người mà các ổ đĩa trên kim Periferico răng của họ rất nhiều, họ cần anh ta".

Kết quả (Việt) 2:

THÀNH PHỐ stress
1. 30 năm qua tăng trưởng ở Mexico City có nghĩa là sự biến mất của một lối sống gợi nhớ của thuộc địa lần bữa ăn trưa ở nhà, một giấc ngủ trưa dài và nhà thành phố yên tĩnh được sử dụng để được gần xuống thị trấn.
2. Bây giờ, chỉ để tìm đất để xây dựng trên, nhiều chủ nhà tham vọng đã tìm mảnh đất trong khu vực ngoại thành. Mặc dù cộng đồng không phải là thành phố xa, đường giao thông nghèo buộc người vào đi lại lâu.
3. Oscar Gonzalo Chiquillo, một luật sư ở một công ty luật nhỏ, cho biết ông rời khỏi nhà lúc 6 giờ sáng, từ ngôi nhà hai phòng ngủ của mình ở một vùng ngoại ô tầng lớp trung lưu ở bang Mexico, khoảng 15 dặm về phía bắc của quận liên bang. Anh ta sẽ đến làm việc ngay trước khi 07:00.
4. "Nếu không lúc 7 giờ, tôi woudn't nhận được vào văn phòng đến 9:30", ông cho biết: "Tương tự như vậy, tôi không để lại công việc cho đến khoảng 09:00 và tôi về nhà khoảng 10 giờ. Nếu tôi rời bỏ công việc ở mức 7, tôi không về nhà cho đến khi 09:30 anyway ".
5. Kích thước của thành phố đã mãi mãi thay đổi thói quen ăn trưa. Gần như tất cả doanh nhân hoặc quan chức sử dụng để đi về nhà ăn trưa, có một giấc ngủ trưa và cuối cùng trở lại làm việc 5:00-6:00. "Tôi không thể dành thời gian để về nhà bây giờ" Javier Caraveo, giám đốc kế hoạch của thành phố cho biết. "Nó chỉ mất một giờ để có được nhà và một giờ để lấy lại. Sẽ không có bất kỳ thời gian ngoại trừ việc ngồi xuống, ăn, và trở về chiếc xe ".
6. Alejandra Moreno, một nhà sử học thành phố, cũng phàn nàn rằng kích thước của thành phố đã xác định các mối quan hệ xã hội của một người. "Nó rất khó để có được xung quanh mà bạn sẽ chỉ làm cho bạn bè với những người sống trong một phần của thị trấn".
7. Jose Ignacio Amor, một kiến trúc sư của Trung tâm Quy hoạch đô thị của thung lũng Mexico, cho biết toàn bộ cuộc sống của mình xoay quanh phần phía nam của thành phố. "Tôi đã không được trung tâm thành phố trong ba tháng" các kiến trúc sư trẻ cho biết từ văn phòng lớn của mình trên rìa phía nam của thành phố. "Tôi đến phim và các nhà hàng ở đây. Tôi làm tất cả của tôi mua sắm ở đây. Không có lý do để đi bất cứ nơi nào khác ".
8. Maria Eugenia Negrete, một nhà nghiên cứu đô thị, cho biết: "Tôi thậm chí không có bạn trai ở phía bắc của thành phố. Nó chỉ là không có giá trị chi tiêu quá nhiều thời gian trên Periferico ". Các Periferico, chỉ lớn động mạch Bắc-Nam trên rìa phía tây của thành phố, tạo thành nguyên nhân của sự gần tất cả những người bị buộc phải thu thập thông tin lên sáu làn xe hẹp của nó. Rất nhiều là một hai tiếng đồng hồ đi lại của ác mộng chỉ để tiếp cận các cộng đồng phòng ngủ lớn nhất ở ngoại ô phía bắc và phía nam của thành phố.
9. Đường cao tốc 10 tuổi là một rối loạn của sừng tiếng còi xe, xe tải lum-Bering và xe buýt phun khí thải. Thường xuyên hơn không, các tuyến đường được làm đầy với bumper-to-pumer, stop-and-go giao thông. Vì không có đường phân, một chiếc xe quá nóng có thể bị ngừng giao thông hàng dặm. "Nha sĩ của tôi tuyên bố rằng Periferico là nguồn tốt nhất của doanh thu của mình" Humberto Munoz, một nhà nghiên cứu kinh tế đô thị nói. ", Ông nói tất cả mọi người mà các ổ đĩa trên Periferico nghiến răng của họ rất nhiều, họ cần anh ấy".