As noted earlier the motion of the

As noted earlier the motion of the aircraft around each of the three axes has been considered to be independent. However, there is a considerable dependence between them, particularly between yaw and roll. Hence a full stability and control analysis will be necessary at a later stage in the design process. At the initial project stage insufficient is known about the aircraft to carry out such an analysis. An estimate based on volume coefficients (V) is sufficiently accurate at this stage.

Kết quả (Việt) 1:

Như đã nêu trước đó chuyển động của máy bay xung quanh mỗi ba trục đã được coi là để được độc lập. Tuy nhiên, đó là một sự phụ thuộc đáng kể giữa chúng, đặc biệt là giữa yaw và cuộn. Do đó phân tích sự ổn định và kiểm soát đầy đủ sẽ được cần thiết ở giai đoạn sau trong quá trình thiết kế. Tại dự án ban đầu giai đoạn không đủ thông tin về chiếc máy bay để thực hiện một phân tích. Một ước tính dựa trên khối lượng hệ (V) là đủ chính xác ở giai đoạn này.

Kết quả (Việt) 2:

Như đã đề cập trước đó các chuyển động của máy bay xung quanh mỗi một trong ba trục đã được coi là độc lập. Tuy nhiên, có một sự phụ thuộc đáng kể giữa họ, đặc biệt là giữa yaw and roll. Do đó một sự ổn định đầy đủ và phân tích kiểm soát sẽ là cần thiết ở giai đoạn sau trong quá trình thiết kế. Ở giai đoạn dự án ban đầu không đủ hiểu biết về những chiếc máy bay để thực hiện một phân tích như vậy. Một ước tính dựa trên hệ số thể tích (V) là đủ chính xác ở giai đoạn này.