Turbo tăng áp này tối đa hóa hiệu suất của động cơ
khi nó đang làm việc liên tục với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp của động cơ và van biến thiên. Động cơ EcoBoost sử dụng hai turbo, mỗi ngân hàng. Những turbo cánh cố định hoạt động song song, có nghĩa là họ hoạt động độc lập với nhau. Tăng áp nhỏ hơn nên nhanh hơn ống-up, cho phép mô-men xoắn đỉnh nhanh hơn, và giảm độ trễ turbo. Bằng được gắn kết chặt chẽ với các đầu xi lanh, các NVH (tiếng ồn, độ rung, sự khắc nghiệt) của hoạt động Turbo được cải thiện so với hệ thống cũ, và giảm dưới nhiệt mui xe. Những thống tăng áp nhỏ hơn quay lên nhanh hơn, đá ở tại RPM động cơ thấp hơn, hoạt động ở RPM tuabin cao hơn, và được kết nối đầy đủ
để điều khiển hệ thống truyền động hiện đại [14]. Một turbo tăng áp sử dụng cảm ứng cưỡng bức để cho phép nhiều quyền lực hơn để được sản xuất cho một động cơ. Các bánh tuabin được nối với một máy nén có bịt kín không khí đi vào động cơ - điều này được gọi là "tăng" và cho phép động cơ hít thở trong không khí như thể nó là lớn hơn trong chuyển từ không khí hơn là "buộc"
vào lượng [14] . May mắn thay, động cơ đốt trong có một nguồn năng lượng dồi dào mà thường
bị lãng phí phải ra khỏi ống xả. Tăng áp khai thác năng lượng nhiệt và động năng trong khí xả để làm quay tuabin và máy nén mà lực lượng không khí nhiều hơn vào công cụ cho một sự gia tăng lớn trong sức mạnh [14]. Không khí nhiều hơn một
động cơ cửa hút, quyền lực hơn nó tạo ra. Làm mát động cơ là chịu trách nhiệm cho khoảng 60 phần trăm làm mát động cơ, trong khi dầu động cơ xử lý khoảng 40 phần trăm của sự lạnh
[14]. Ford có một twist duy nhất về điều này. Động cơ EcoBoost cung cấp một phun ngắn dầu vào mặt dưới của mỗi piston. Máy bay phản lực Squirt cung cấp một liều 25 psi dầu trên mỗi đột quỵ piston.
Điều này không có hai điều. Trên một bắt đầu lạnh, điều này giúp nhanh chóng làm nóng dầu đến nhiệt độ hoạt động, làm giảm
ma sát nội bộ và cải thiện nền kinh tế nhiên liệu. Trong điều kiện hoạt động bình thường, tất nhiên, con mực ống dầu giữ cho nhiệt độ piston theo các mức mát.
đang được dịch, vui lòng đợi..