mô hình xe máy mà không ABS (HLDI, 2009). Mục tiêu của nghiên cứu này là để đánh giá hiệu quả của ABS trong việc giảm tỷ lệ tai nạn xe máy gây tử vong trên đường công cộng. Cụ thể, tỷ lệ tham gia của vụ tai nạn gây tử vong mỗi xe đăng ký được so sánh đối với xe máy có và không có ABS cài đặt như là thiết bị tùy chọn.
2. Phương pháp
dữ liệu về tai nạn xe máy gây tử vong đã được chiết xuất từ những phân tích hệ thống Fatality Reporting
(Fars), một điều tra dân số quốc gia của tai nạn chết người xảy ra trên đường công cộng được duy trì bởi Cục quản lý đường cao tốc an toàn giao thông quốc gia. Dữ liệu tiếp xúc bao gồm các hồ sơ đăng ký xe máy quốc gia thu được từ RL Polk và Công ty. Mỗi hồ sơ xe ở cả hai cơ sở dữ liệu đã được lập chỉ mục bởi số lượng của nó nhận dạng xe (VIN), mã hóa thông tin xe, và 10 chữ số đầu tiên của số VIN đã được sử dụng để xác định thực hiện, tên model, và mô hình năm theo các bản ghi trong một chiếc xe máy có tính năng cơ sở dữ liệu tạo ra và duy trì bởi HLDI. Các loại xe có số VIN còn thiếu hoặc không hợp lệ đã được loại trừ.
đang được dịch, vui lòng đợi..
