4.1 WELDING THE TUNNEL The thruster

4.1 WELDING THE TUNNEL
The thruster tunnel needs to be welded in the ship according to the rules of the class, to the satisfactory of the
surveyor and in general by the rules of good craftsmanship. Although the tunnel is delivered with the
necessary stringers it is highly recommended to use extra stiffeners during the welding process.
Design considerations for positioning tunnel thrusters in a vessel:
- The top of the tunnel openings is to be submerged at least 1/2 an inner tunnel diameter below the
waterline. recommended is 1x inner tunnel diameter to avoid air suctioning;
- In case of multiple bow or stern thrusters at least 1x inner tunnel diameter is required in between the
thrusters to avoid interference;
- The total tunnel length is maximum 6x the inner tunnel diameter with a maximum suction side of
3xinner tunnel diameter. Recommended maximum is 4x inner tunnel diameter with a maximum
suction side of 2x inner tunnel diameter to decrease noise by cavitation.
Note: it is of utmost importance that the propeller clearance remains intact during welding of the tunnel into
the hull. The Nett clearance between each propeller tip and the tunnel (or cavitation ring if applicable) is
minimum 3 mm.
Note: for best results and easiest mounting, it is recommended to weld the tunnel with the thruster pod
already mounted. See also paragraph 3.2.
Note: Shell plates and protection grids located at the tunnel openings are not part of our delivery scope.

Kết quả (Việt) 1:

4.1 HÀN ĐƯỜNG HẦM Đường hầm thruster cần được hàn ở tàu theo các quy tắc của các lớp học, để đạt yêu cầu của các thanh tra và trong tổng hợp bởi các quy tắc của craftsmanship tốt. Mặc dù đường hầm được phân phối với các cần thiết đố nó rất cao nên sử dụng phụ stiffeners trong quá trình hàn. Thiết kế các xem xét cho vị trí đường hầm thrusters trong một tàu: -Phía trên các lỗ đường hầm là để được ngập nước tối thiểu 1/2 một đường kính bên trong đường hầm bên dưới những mực nước. được giới thiệu là 1 x bên trong ống kính để tránh máy hút; -Trường hợp của nhiều mũi hoặc đuôi tàu thrusters ít nhất 1 x bên trong đường hầm đường kính là cần thiết ở giữa các thrusters để tránh can thiệp; -Chiều dài đường hầm tất cả là tối đa 6 x đường kính bên trong đường hầm với một bên hút tối đa là đường kính đường hầm 3xinner. Được đề nghị tối đa là 4 x bên trong đường hầm đường kính với một tối đa hút bên của 2 x bên trong đường hầm đường kính để giảm tiếng ồn bằng cavitation. Lưu ý: nó là vô cùng quan trọng giải phóng mặt bằng cánh quạt vẫn còn nguyên vẹn trong hàn đường hầm vào thân tàu. Giải phóng mặt bằng Nett giữa mỗi cánh quạt Mẹo và đường hầm (hoặc cavitation vòng nếu áp dụng) là tối thiểu 3 mm. Lưu ý: đối với kết quả tốt nhất và dễ nhất lắp, đó là khuyến cáo để hàn đường hầm với thruster pod đã được gắn kết. Xem thêm đoạn 3.2. Lưu ý: Shell tấm và bảo vệ lưới nằm ở các lỗ đường hầm là không thuộc phạm vi giao hàng của chúng tôi.

Kết quả (Việt) 2:

4.1 HÀN THE HẦM
Đường hầm thruster cần phải được hàn trên tàu theo các quy tắc của lớp, để thỏa đáng của các
điều tra viên và nói chung bằng các quy tắc của nghề thủ công tốt. Mặc dù các đường hầm được giao đúng
stringers cần thiết nó là rất khuyến khích sử dụng các nẹp gia cường thêm trong quá trình hàn.
Thiết kế cân nhắc cho vị trí trong cơ đẩy hầm tàu:
- Các đầu của các lỗ hầm bị ngập nước ít nhất 1/2 nội đường kính đường hầm dưới
mực nước. đề nghị là 1x đường kính đường hầm bên trong để tránh hút khí;
- Trong trường hợp của nhiều cung hoặc nghiêm khắc đẩy ít nhất 1x đường kính đường hầm bên trong được yêu cầu ở giữa các
động cơ đẩy để tránh nhiễu;
- Tổng chiều dài đường hầm là 6x tối đa đường kính đường hầm bên trong với một phụ hút tối đa
đường kính hầm 3xinner. Đề nghị tối đa là 4x đường kính đường hầm bên trong với một tối đa
phụ hút của 2x đường kính đường hầm bên trong để làm giảm tiếng ồn bằng bọt khí.
Lưu ý: nó là vô cùng quan trọng mà các phóng mặt bằng cánh quạt vẫn còn nguyên vẹn trong quá trình hàn của các đường hầm vào
thân tàu. Việc thông quan Nett giữa mỗi đầu cánh quạt và đường hầm (hoặc vòng cavitation nếu có) là
tối thiểu 3 mm.
Lưu ý: cho kết quả tốt nhất và gắn dễ dàng nhất, nó được khuyến khích để hàn các đường hầm với các pod thruster
đã gắn kết. Xem thêm đoạn 3.2.
Lưu ý: tấm Shell và lưới bảo vệ nằm tại các lỗ đường hầm không phải là một phần của phạm vi giao hàng của chúng tôi.