The Stokes basket, bridle, rescue r

The Stokes basket, bridle, rescue rope and all associated hardware shall be inspected on the first apparatus day of each month. The results of this inspection shall be entered into the Captain’s Log (the same as the rescue rope inspections – See Vol II-08).
A. Proper Care:
1. Ensure that the bridle, hardware or pulleys are not dropped on the ground. Any bridle, hardware, or pulley that has been dropped or shock loaded must be labeled as such and put out of service and reported to Supply.
2. Do not step on or place the bridle on unclean areas (e.g. dirt, concrete, mud, etc). Doing so will grind dirt into the webbing. Dirt, which is made up largely of silica, will cut and deteriorate the webbing.
3. Do not modify the bridle or use it with other equipment except the Stokes basket.
4. Do not mark or label the bridle on any of the webbing surfaces with any kind of marking pens or tape. Doing so may deteriorate the webbing. There is a yellow tag on the rescue equipment that can be used to mark station number.
5. Do not stamp lettering on the O-ring or any of the snap locks as this could cause unexpected failures.
6. The brake tube must be stored with the gate in the closed position to prevent bending of the gate.
7. All hardware should be stored in the rope bag.
8. Some E-One pulleys have grease fittings. On the first apparatus day, this should be greased with lithium-based grease available from Fleet (not chassis grease). This is not done on pulleys with sealed bearings.
9. All replacement of parts or pieces is requested through Supply.
B. Storage: Store the bridle in the issued mesh bag and place it in Stokes basket. This allows the Landing Zone Unit to have their equipment stored in one location. Care must be taken to ensure that bridle is not stored where it will become wet. Do not store the bridle where it will be exposed to sources of heat. Never store the bridle pre-connected to the Stokes basket or pre-tie the “Figure Eight on a Bight.”

Kết quả (Việt) 1:

Stokes giỏ, bridle, sợi dây thừng cứu hộ và kết hợp tất cả phần cứng sẽ được kiểm tra vào ngày bộ máy đầu tiên của mỗi tháng. Các kết quả kiểm tra này sẽ được nhập vào Nhật ký của thuyền trưởng (tương tự như việc kiểm tra dây thừng cứu hộ-xem Vol II-08).A. chăm sóc đúng:1. đảm bảo rằng bridle, phần cứng hoặc ròng rọc không giảm xuống trên mặt đất. Bất kỳ bridle, phần cứng, hoặc ròng rọc đã được giảm xuống hoặc sốc tải phải được dán nhãn như vậy và đưa ra khỏi Dịch vụ và thông báo cung cấp.2. không bước vào hoặc đặt bridle trên khu vực ô uế (ví dụ như bụi bẩn, bê tông, bùn, vv). Làm như vậy sẽ xay bụi bẩn vào webbing. Bụi bẩn, được tạo thành chủ yếu của silica, sẽ cắt giảm và xấu đi webbing.3. không sửa đổi bridle hoặc sử dụng nó với các thiết bị khác ngoại trừ các giỏ Stokes.4. không đánh dấu hoặc nhãn bridle trên bất kỳ bề mặt webbing với bất kỳ hình thức nào của đánh dấu bút hoặc băng. Làm như vậy có thể xấu đi webbing. Có là một thẻ vàng trên các thiết bị cứu hộ có thể được sử dụng để đánh dấu trạm số.5. không đóng dấu ký tự trên O-ring hoặc bất kỳ ổ khóa snap như điều này có thể gây ra bất ngờ thất bại.6. ống phanh phải được lưu trữ với các cửa khẩu ở vị trí đóng cửa để ngăn ngừa uốn các cửa khẩu.7. tất cả phần cứng nên được lưu trữ trong túi dây.8. một số ròng rọc E-One có các phụ kiện mỡ. Vào ngày bộ máy đầu tiên, điều này nên được mỡ với liti dựa trên dầu mỡ có sẵn từ hạm đội (không khung gầm mỡ). Điều này không được thực hiện trên các ròng rọc với kín vòng bi.9. tất cả thay thế phần hoặc mảnh được yêu cầu thông qua cung cấp.Sinh lí: Lưu trữ bridle trong túi lưới phát hành và đặt nó trong giỏ Stokes. Điều này cho phép các đơn vị khu vực hạ cánh có thiết bị của họ được lưu trữ ở một địa điểm. Chăm sóc phải được thực hiện để đảm bảo rằng bridle không được lưu trữ mà nó sẽ trở nên ẩm ướt. Không nên cất bridle nơi nó sẽ được tiếp xúc với nguồn nhiệt. Không bao giờ lưu trữ bridle trước kết nối với giỏ Stokes hay trước tie các "con số tám ngày một Bight."

Kết quả (Việt) 2:

Giỏ Stokes, dây cương, dây thừng cứu hộ và tất cả các phần cứng liên quan sẽ được kiểm tra trên các bộ máy ngày đầu tiên của mỗi tháng. Các kết quả kiểm tra này sẽ được nhập vào của Captain Đăng nhập (giống như kiểm tra dây thừng cứu hộ - Xem Vol II-08).
A. Chăm sóc đúng cách:
1. Đảm bảo rằng dây cương, phần cứng hoặc ròng rọc không rơi trên mặt đất. Bất kỳ sự hạn chế, phần cứng, hoặc ròng rọc đã bị rơi hoặc sốc nạp phải được dán nhãn là như vậy và đưa ra các dịch vụ và báo cáo để cung cấp.
2. Đừng bước vào hoặc đặt các dây cương trên lĩnh vực ô uế (ví dụ như bụi bẩn, bê tông, bùn, vv). Làm như vậy sẽ nghiền đất dẫn vào vải. Dirt, mà được tạo thành chủ yếu của silica, sẽ cắt giảm và xấu đi của đai.
3. Không sửa đổi cương hoặc sử dụng nó với các thiết bị khác, ngoại trừ giỏ Stokes.
4. Không đánh dấu hoặc nhãn cương trên bất kỳ bề mặt vải với bất kỳ loại bút đánh dấu hoặc băng. Làm như vậy có thể làm hỏng vải. Có một thẻ vàng đối với thiết bị cứu hộ có thể được sử dụng để đánh dấu số trạm.
5. Không đóng dấu chữ trên O-ring hoặc bất kỳ của các khóa tắc như điều này có thể gây ra thất bại bất ngờ.
6. Ống phanh phải được lưu trữ với các cửa ở vị trí kín để ngăn ngừa uốn cổng.
7. Tất cả phần cứng nên được bảo quản trong túi sợi dây thừng.
8. Một số E-Một ròng rọc có phụ kiện mỡ. Vào ngày đầu tiên của bộ máy, điều này nên được bôi trơn bằng dầu mỡ lithium-based có sẵn từ Hạm đội (không khung mỡ). Điều này không được thực hiện trên ròng rọc với vòng bi kín.
9. Tất cả các bộ phận thay thế hoặc miếng được yêu cầu thông qua cung ứng.
B. Bảo quản: Bảo quản dây cương trong túi lưới phát hành và đặt nó vào giỏ Stokes. Điều này cho phép các đơn vị khu vực hạ cánh đã bị họ được lưu trữ tại một địa điểm. Chăm sóc phải được thực hiện để đảm bảo rằng dây cương không được lưu trữ ở đâu đó sẽ bị ướt. Không lưu trữ dây cương, nơi nó sẽ được tiếp xúc với nguồn nhiệt. Không bao giờ lưu trữ cương trước kết nối với các giỏ Stokes hoặc pre-tie các "Hình Tám trên một Bight."