Transportation on these early turnp

Transportation on these early turnpikes consisted of freight carrier wagons and passenger stagecoaches. The most common road freight carrier was the Conestoga wagon, a vehicle developed in the mid-eighteenth century by German immigrants in the area around Lancaster, Pennsylvania. It featured large, broad wheels able to negotiate all but the deepest ruts and holes, and its round bottom prevented the freight from shifting on a hill. Covered with canvas and drawn by four to six horses, the Conestoga wagon rivaled the log cabin as the primary symbol of the frontier. Passengers traveled in a variety of stagecoaches, the most common of which had four benches, each holding three persons. It was only a platform on wheels, with no springs; slender poles held up the top, and leather curtains kept out dust and rain.

Kết quả (Việt) 1:

Giao thông vận tải trên các turnpikes đầu tiên bao gồm các toa chở hàng và chở khách stagecoaches. Tàu sân bay vận chuyển hàng hóa đường phổ biến nhất là Conestoga wagon, một chiếc xe được phát triển trong thế kỷ XVIII giữa bởi các di dân Đức trong khu vực xung quanh thành phố Lancaster, Pennsylvania. Nó có bánh xe lớn, rộng có thể thương lượng tất cả, nhưng sâu sắc nhất ruts và lỗ, và đáy tròn của nó sẽ ngăn ngừa vận chuyển trên một ngọn đồi. Che phủ bằng vải bạt và được vẽ bởi bốn tới sáu con ngựa, Conestoga wagon rivaled cabin đăng nhập là biểu tượng chính của vùng biên giới. Hành khách đi du lịch trong một loạt các stagecoaches phổ biến nhất trong số đó có 4 ghế, mỗi tổ chức ba người. Nó đã là chỉ là một nền tảng trên các bánh xe, với lò xo không có; mảnh cực tổ chức lên hàng đầu và da rèm giữ bụi và mưa.

Kết quả (Việt) 2:

Giao thông vận tải trên các turnpikes đầu gồm toa tàu vận tải và stagecoaches hành khách. Các hãng vận tải đường phổ biến nhất là các toa xe Conestoga, một chiếc xe được phát triển vào giữa thế kỷ XVIII bởi những di dân Đức ở khu vực xung quanh Lancaster, Pennsylvania. Nó đặc trưng lớn, bánh xe rộng có thể thương lượng tất cả, nhưng ruts sâu nhất và lỗ, và đáy tròn của nó ngăn cản việc vận chuyển từ chuyển trên một ngọn đồi. Được bọc bằng vải và được vẽ bởi 4-6 con ngựa, toa xe Conestoga sánh với những ngôi nhà gỗ là biểu tượng chính của vùng biên giới. Hành khách đi du lịch trong một loạt các stagecoaches, phổ biến nhất trong số đó có bốn ghế, từng nắm giữ ba người. Nó chỉ là một nền tảng trên bánh xe, không có suối; cực mảnh mai tổ chức lên hàng đầu, và rèm cửa da giữ bụi và mưa.