7.176 The Panel notes that, as Braz

7.176 The Panel notes that, as Brazil explains, Resolution CONAMA 258/1999 imposes an
obligation on importers of retreaded tyres to collect and ensure the "environmentally appropriate
final disposal of four unusable tyres in Brazil" for every three retreaded tyres imported.226 We
agree with the European Communities that the obligation to collect four waste tyres for every
three retreaded tyres imported would seem to contribute to reducing the accumulation of waste
tyres and consequently to reducing the types of the risks identified earlier in relation to the
accumulation of waste tyres. Also, it is clearly less trade-restrictive than the import ban. Thus, it
would seem, at least initially, that the Resolution could constitute an alternative measure to the
import ban.
7.178 In sum, the Panel is of the view that Brazil has demonstrated that collection and disposal
schemes such as Resolution CONAMA 258/1999 as amended by Resolution CONAMA
301/2002 and Paraná Rodando Limpo have already been implemented in Brazil and that the
overall objective of these schemes is, as recognized by the European Communities, ensuring
environmentally appropriate collection and final disposal of waste tyres.229 The Panel is also of
the view that, for the reasons expressed in the previous paragraphs, these schemes are not
reasonably available to Brazil as an alternative to the import ban in light of the level of protection
Brazil pursues in relation to the health risks concerned and since such disposal schemes do not
address the risks associated with the disposal of waste tyres.

Kết quả (Việt) 1:

7.176 bảng ghi chú rằng, như Brazil giải thích, độ phân giải CONAMA 258/1999 áp đặt mộtnghĩa vụ về nhập khẩu retreaded lốp để thu thập và đảm bảo các "môi trường thích hợpcuối cùng sử dụng bốn lốp không sử dụng được ở Brazil"cho mỗi ba retreaded lốp imported.226 chúng tôiđồng ý với các cộng đồng châu Âu có nghĩa vụ để thu thập chất thải bốn lốp cho mỗiba lốp retreaded nhập khẩu dường như sẽ đóng góp vào việc giảm sự tích tụ của chất thảiLốp và do đó để giảm các loại của những rủi ro được xác định trước đó liên quan đến cácsự tích tụ của chất thải lốp. Ngoài ra, nó là rõ ràng ít thương mại-hạn chế so với lệnh cấm nhập khẩu. Do đó, nócó vẻ như, tối thiểu ban đầu, độ phân giải có thể tạo thành một biện pháp thay thế để cácnhập khẩu ban.7.178 trong tóm lại, bảng điều khiển là quan điểm rằng Brazil đã chứng minh rằng bộ sưu tập và xử lýchương trình như độ phân giải CONAMA 258/1999 khi sửa đổi bởi độ phân giải CONAMA301/2002 và Paraná Rodando Limpo đã được thực hiện ở Brasil và có cáccác mục tiêu chung của các đề án là, như được công nhận bởi các cộng đồng châu Âu, đảm bảomôi trường thích hợp bộ sưu tập và xử lý cuối cùng của chất thải tyres.229 The bảng là cũng củaquan điểm rằng, vì những lý do diễn tả trong đoạn trước đó, các đề án khônghợp lý có sẵn cho Brazil như là một thay thế cho lệnh cấm nhập khẩu trong ánh sáng của mức độ bảo vệBrazil theo đuổi liên quan đến nguy cơ sức khỏe có liên quan và kể từ khi các chương trình xử lý khôngđịa chỉ những rủi ro liên quan đến việc xử lý chất thải lốp.

Kết quả (Việt) 2:

7,176 HĐXX lưu ý rằng, như Brazil giải thích, Nghị quyết 258/1999 CONAMA áp đặt một
nghĩa vụ cho các nhà nhập khẩu của lốp đắp để thu thập và đảm bảo "thích hợp với môi trường
xử lý cuối cùng của bốn lốp không sử dụng được ở Brazil" cho mỗi ba lốp đắp imported.226 Chúng tôi
đồng ý với Cộng đồng châu Âu rằng nghĩa vụ để thu thập bốn lốp xe phế thải cho mỗi
ba lốp đắp nhập khẩu sẽ có vẻ để góp phần làm giảm sự tích tụ của các chất thải
lốp xe và hậu quả là để giảm các loại rủi ro được xác định trước đó trong mối liên hệ với
sự tích lũy của lốp xe phế thải. Ngoài ra, nó rõ ràng là ít hạn chế thương mại hơn so với lệnh cấm nhập khẩu. Do đó, nó
sẽ có vẻ, ít nhất ban đầu, mà Nghị quyết có thể tạo thành một biện pháp thay thế cho
lệnh cấm nhập khẩu.
7,178 Tóm lại, các Panel là cho rằng Brazil đã chứng minh rằng việc thu thập và xử lý
các đề án như Nghị quyết 258/1999 như CONAMA sửa đổi bởi Nghị quyết CONAMA
301/2002 và Paraná Rodando Limpo đã được thực hiện tại Brazil và các
mục tiêu tổng quát của đề án này là, như được công nhận bởi các Cộng đồng Châu Âu, đảm bảo
thu gom thích hợp với môi trường và xử lý rác thải chất thải tyres.229 HĐXX cũng là các
quan điểm cho rằng, vì những lý do diễn tả trong đoạn văn trước đó, các chương trình không
hợp lý có sẵn để Brazil như là một thay thế cho lệnh cấm nhập khẩu trong ánh sáng của các mức độ bảo vệ
Brazil theo đuổi trong mối quan hệ với những rủi ro về sức khỏe có liên quan và kể từ khi đề án xử lý như vậy không
giải quyết các rủi ro liên quan đến việc xử lý lốp xe phế thải.