Now, each craft they built was slig

Now, each craft they built was slightly superior to the last because they incorporated the knowledge that they had gained from previous failures to adjust the next design. They had realized fairly early on from their experiments that the most serious challenge in manned flight would be stabilizing and maneuvering the aircraft once it was airborne. So, um, while others concentrated their efforts on the problem of achieving lift for takeoff, the Wright brothers were focusing on developing a three-axis control for guiding their aircraft. By the time that the brothers started to build an airplane, they were already among the world's best glider pilots and they knew about the problems of riding the air firsthand.
In addition, the Wright brothers had designed more effective wings for their airplane than anyone else had been able to engineer. Using a wind tunnel, they tested more than two hundred different wing designs, recording the effects of slight variations in shape on the pressure of air on the wings. The data from these experiments allowed the Wright brothers to construct a superior wing for their aircraft.
But, you know, in spite of these advantages, the Wright brothers still might not have succeeded if they hadn't been born at precisely the right time in history. Attempts to achieve manned flight in the early nineteenth century were doomed because the steam engines that powered the aircrafts were just too heavy in proportion to the power that they produced. But by the end of the nineteenth century, when the brothers were experimenting with engineering options, a relatively light internal combustion engine had already been invented, and they were able to bring the ratio of weight to power within acceptable limits for flight.


SUMMARY:
The Wright brothers were successful in achieving the first manned flight because they worked collaboratively; they were both glider pilots who recognized the importance of stabilization and control in an aircraft; they were able to design, test and engineer the best wings for the plane; and they were able to take advantage of the relatively light internal combustion engine.

Kết quả (Việt) 1:

Bây giờ, mỗi nghề họ xây dựng là hơi cao đến cuối cùng bởi vì họ kết hợp những kiến thức mà họ đã đạt được từ thất bại trước đó để điều chỉnh thiết kế tiếp theo. Họ đã nhận ra khá đầu vào từ các thử nghiệm của họ rằng những thách thức nghiêm trọng nhất trong các chuyến bay có người lái nào ổn định và vận động các máy bay sau khi nó đã được trên máy bay. Vì vậy, um, trong khi những người khác tập trung nỗ lực của họ trên các vấn đề của việc đạt được Thang máy để cất cánh, anh em nhà Wright đã tập trung vào việc phát triển một kiểm soát ba trục để hướng dẫn máy bay của họ. Vào thời điểm mà hai anh em bắt đầu để xây dựng máy bay, họ đã trong số các phi công tàu lượn tốt nhất trên thế giới và họ đã biết về các vấn đề của ngựa không khí trực tiếp.Ngoài ra, anh em nhà Wright đã có thiết kế cánh hiệu quả hơn cho máy bay của họ hơn so với bất cứ ai khác đã có thể kỹ sư. Họ sử dụng một đường hầm gió, thử nghiệm nhiều hơn hai trăm thiết kế cánh khác nhau, ghi lại những tác động của biến thể nhẹ trong hình trên áp suất không khí trên cánh. Các dữ liệu từ các thí nghiệm cho phép Wright brothers để xây dựng một cánh vượt trội cho máy bay của họ.Tuy nhiên, bạn đã biết, mặc dù với những lợi ích này, anh em nhà Wright vẫn có thể không có thành công nếu họ đã không được sinh ra chính xác vào đúng thời điểm trong lịch sử. Các nỗ lực để đạt được các chuyến bay có người lái trong đầu thế kỷ 19 đã được doomed vì các động cơ hơi nước cung cấp các máy bay đã được chỉ là quá nặng theo tỷ lệ quyền lực mà họ sản xuất. Nhưng đến cuối thế kỷ XIX, khi các anh em đã thử nghiệm với kỹ thuật lựa chọn, một động cơ đốt trong tương đối nhẹ có đã được phát minh ra, và họ đã có thể mang lại tỷ lệ trọng lượng nắm quyền lực trong giới hạn chấp nhận được cho các chuyến bay.TÓM TẮT:Anh em nhà Wright đã thành công trong việc đạt được các chuyến bay có người lái đầu tiên bởi vì họ làm việc cộng tác; họ đã là cả hai phi công tàu lượn đã công nhận tầm quan trọng của ổn định và kiểm soát máy bay; họ đã có thể thiết kế, kiểm tra và kỹ sư cánh tốt nhất cho chiếc máy bay; và họ đã có thể tận dụng lợi thế của động cơ đốt trong tương đối nhẹ.

Kết quả (Việt) 2:

Bây giờ, mỗi nghề họ xây dựng là hơi cao so với trước vì họ kết hợp những kiến thức mà họ đã đạt được từ thất bại trước đây để điều chỉnh thiết kế tiếp theo. Họ đã nhận ra khá sớm từ các thí nghiệm của họ rằng các thách thức nghiêm trọng nhất trong chuyến bay có người lái sẽ được ổn định và điều động máy bay khi nó là không khí. Vì vậy, um, trong khi những người khác tập trung nỗ lực vào các vấn đề của việc đạt được thang máy để cất cánh, anh em nhà Wright đã tập trung phát triển một điều khiển ba trục để hướng dẫn máy bay của họ. Vào thời điểm đó các anh em bắt đầu để xây dựng một chiếc máy bay, họ đã giữa các phi công tàu lượn tốt nhất thế giới và họ biết về những vấn đề của cưỡi không khí trực tiếp.
Ngoài ra, anh em nhà Wright đã thiết kế cánh hiệu quả hơn cho máy bay của mình hơn bất cứ ai khác đã có thể để thiết kế. Sử dụng một đường hầm gió, họ đã thử nghiệm hơn hai trăm mẫu thiết kế cánh khác nhau, ghi lại các tác động của thay đổi nhỏ trong hình dạng vào áp suất của không khí trên cánh. Các dữ liệu từ những thí nghiệm này cho phép anh em nhà Wright để xây dựng một cánh vượt trội cho máy bay của họ.
Tuy nhiên, bạn đã biết, bất chấp những lợi thế, anh em nhà Wright vẫn có thể không thành công nếu họ không được sinh ra vào đúng thời điểm thích hợp trong lịch sử. Những nỗ lực để đạt được chuyến bay có người lái trong những năm đầu thế kỷ XIX đã cam chịu vì những động cơ hơi nước mà powered máy bay chỉ là quá nặng tương ứng với sức mạnh mà họ sản xuất. Nhưng vào cuối thế kỷ XIX, khi anh em đã được thử nghiệm với các tùy chọn kỹ thuật, động cơ đốt trong tương đối nhẹ đã được phát minh, và họ đã có thể mang lại tỷ lệ cân quyền lực trong giới hạn chấp nhận được cho các chuyến bay.


Tóm tắt:
Các Wright anh em đã thành công trong việc đạt được các chuyến bay có người lái đầu tiên bởi vì họ làm việc hợp tác; họ là cả hai phi công lượn người nhận ra tầm quan trọng của ổn định và kiểm soát trên máy bay; họ đã có thể thiết kế, thử nghiệm và gia công các cánh tốt nhất cho máy bay; và họ có thể tận dụng lợi thế của động cơ đốt trong tương đối nhẹ.