Chapter 4 Results and Discussion Islam (2012) applied loading rate in dịch - Chapter 4 Results and Discussion Islam (2012) applied loading rate in Việt làm thế nào để nói

Chapter 4 Results and Discussion I

Chapter 4 Results and Discussion


Islam (2012) applied loading rate in average 25 times lower than the ASTM1609, while
in this research loading rate reduced only 10 times. The test results attained for the
modified ASTM C1609 method did not show any significant difference compared to the
first series of tests. The absence of any significant difference in results proved that
lowering the loading rate of the standard test is not beneficial for rubberised concrete. In
contrast, it made the test significantly time-consuming and difficult to be performed.

4.4.3 Test Results and Discussion on Shrinkage Properties
Plastic Shrinkage

The plastic and drying tests were conducted in accordance with the Standards
AS1012.13 and ASTM C1579, respectively. The ASTM C1579 test was found to be the
most suitable, considering the restraining friction of subbase that is applied to concrete
pavements.

(a)
(b)
1200

0.6

WC=0.40
WC=0.45

Total
Crack
Length
[
mm]

Max Crack
Width [
mm]

Average Crack
Width
[mm]
WC=0.40
WC=0.45

800

0.4

0.2

400

0.0

0

Total Crack
Area
[mm²]

(c)
(d)
400
2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0

WC=0.40
WC=0.45

WC=0.40
WC=0.45
200

0


Figure 4.32: Different WC ratios and rubber content vs. (a) total crack length (b)
average crack width (c) maximum crack width, (d) total crack area

Investigation on the Use of Crumb Rubber Concrete (CRC) for Rigid Pavements

Chapter 4 Results and Discussion
0/5000
Từ: -
Sang: -
Kết quả (Việt) 1: [Sao chép]
Sao chép!
Chương 4 kết quả và thảo luận Hồi giáo (2012) áp dụng tải tốc độ trung bình 25 lần thấp hơn so với ASTM1609, trong khi trong nghiên cứu này nạp tỷ lệ giảm chỉ 10 lần. Kết quả kiểm tra đạt được cho các Sửa đổi phương pháp ASTM C1609 không hiển thị bất kỳ sự khác biệt đáng kể so với các loạt đầu tiên của thử nghiệm. Sự vắng mặt của bất kỳ sự khác biệt đáng kể trong các kết quả đã chứng minh rằng giảm tốc độ tải các bài kiểm tra tiêu chuẩn không phải là mang lại lợi ích cho bê tông tuyệt. Ở ngược lại, nó làm cho các bài kiểm tra đáng kể thời gian và khó khăn để được thực hiện. 4.4.3 kiểm tra kết quả và thảo luận về tính chất co rút Co nhựa Nhựa và làm khô các xét nghiệm được tiến hành theo các tiêu chuẩn AS1012.13 và ASTM C1579, tương ứng. Các bài kiểm tra tiêu chuẩn ASTM C1579 được tìm thấy là các thích hợp nhất, xem xét ma sát lệnh của subbase được áp dụng cho bê tông vỉa hè. (a) (b)1200 0,6WC = 0,40 WC = 0,45 Tổng cộng Crack Chiều dài [mm]Max Crack Chiều rộng [mm]Trung bình là Crack Chiều rộng [mm]WC = 0,40 WC = 0,45 800 0.4 0,2400 0.00 Tất cả Crack Khu vực [mm²] (c) (d) 4002.5 2.0 1.5 1.0 0,5 0.0 WC = 0,40 WC = 0,45 WC = 0,40 WC = 0,45 200 0 Con số 4,32: WC khác nhau tỷ lệ và cao su nội dung so với chiều dài (a) tổng crack (b). Trung bình là crack chiều rộng (c) tối đa các vết nứt rộng, (d) crack tất cả khu vực Điều tra về việc sử dụng hạt cao su bê tông (CRC) cho cứng vỉa hè Chương 4 kết quả và thảo luận
đang được dịch, vui lòng đợi..
Kết quả (Việt) 2:[Sao chép]
Sao chép!
Chương 4 Kết quả và thảo luận


Hồi giáo (2012) áp dụng tải trọng trung bình thấp hơn ASTM1609 25 lần, trong khi
tỷ lệ tải nghiên cứu này chỉ giảm 10 lần. Các kết quả kiểm tra đạt được đối với các
sửa đổi phương pháp ASTM C1609 không cho thấy bất kỳ sự khác biệt đáng kể so với
dòng đầu tiên của bài kiểm tra. Sự vắng mặt của bất kỳ sự khác biệt đáng kể trong kết quả đã chứng minh rằng
việc giảm tải trọng của các thử nghiệm tiêu chuẩn là không có lợi cho bê tông cao su. Trong
Ngược lại, nó thực hiện các bài kiểm tra thời gian đáng kể và rất khó được thực hiện.

4.4.3 Kết quả thử nghiệm và thảo luận về co ngót tính
nhựa co ngót

Các bài kiểm tra nhựa và sấy được tiến hành phù hợp với các tiêu chuẩn
AS1012.13 và ASTM C1579, tương ứng. Các thử nghiệm ASTM C1579 đã được tìm thấy là
phù hợp nhất, xem xét các ma sát cấm của subbase được áp dụng cho bê tông
vỉa hè.

(A)
(b)
1200

0.6

WC = 0.40
WC = 0,45

Tổng
Crack
Chiều dài
[
mm]

Max Crack
Rộng [
mm ]

trung bình Crack
rộng
[mm]
WC = 0.40
WC = 0,45

800

0,4

0,2

400

0,0

0

Tổng Crack
Diện tích
[mm²]

(c)
(d)
400
2,5

2,0

1,5

1,0

0,5

0,0

WC = 0.40
WC = 0,45

WC = 0.40
WC = 0,45
200

0


Hình 4.32: tỷ lệ WC khác nhau và nội dung cao su so với (a) tổng chiều dài vết nứt (b)
chiều rộng vết nứt trung bình (c) chiều rộng vết nứt tối đa, (d) tổng diện tích nứt

tra về việc sử dụng bê tông Crumb Cao su (CRC) cho cứng nhắc Pavements

Chương 4 Kết quả và thảo luận
đang được dịch, vui lòng đợi..
 
Các ngôn ngữ khác
Hỗ trợ công cụ dịch thuật: Albania, Amharic, Anh, Armenia, Azerbaijan, Ba Lan, Ba Tư, Bantu, Basque, Belarus, Bengal, Bosnia, Bulgaria, Bồ Đào Nha, Catalan, Cebuano, Chichewa, Corsi, Creole (Haiti), Croatia, Do Thái, Estonia, Filipino, Frisia, Gael Scotland, Galicia, George, Gujarat, Hausa, Hawaii, Hindi, Hmong, Hungary, Hy Lạp, Hà Lan, Hà Lan (Nam Phi), Hàn, Iceland, Igbo, Ireland, Java, Kannada, Kazakh, Khmer, Kinyarwanda, Klingon, Kurd, Kyrgyz, Latinh, Latvia, Litva, Luxembourg, Lào, Macedonia, Malagasy, Malayalam, Malta, Maori, Marathi, Myanmar, Mã Lai, Mông Cổ, Na Uy, Nepal, Nga, Nhật, Odia (Oriya), Pashto, Pháp, Phát hiện ngôn ngữ, Phần Lan, Punjab, Quốc tế ngữ, Rumani, Samoa, Serbia, Sesotho, Shona, Sindhi, Sinhala, Slovak, Slovenia, Somali, Sunda, Swahili, Séc, Tajik, Tamil, Tatar, Telugu, Thái, Thổ Nhĩ Kỳ, Thụy Điển, Tiếng Indonesia, Tiếng Ý, Trung, Trung (Phồn thể), Turkmen, Tây Ban Nha, Ukraina, Urdu, Uyghur, Uzbek, Việt, Xứ Wales, Yiddish, Yoruba, Zulu, Đan Mạch, Đức, Ả Rập, dịch ngôn ngữ.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: