DP (Dubai Ports) World has reason t

DP (Dubai Ports) World has reason to be proud of its accomplishment of becoming one of the leading ter- minal operators in the world. Today, DP World has 60 terminals across 6 continents, and 11 new termi- nals are under development. The firm employs an international professional team of more than 30,000 people to serve customers in some of the most dynamic economies in the world.
DP World has adopted a customer-centric approach to enhancing its customers’ supply chains by providing quality, innovative services to effec- tively manage container, bulk, and other terminal cargo. The firm invests heavily in terminal infra- structures, technologies, and people to best serve its customers.
Like other global port and terminal operators,
DP World helps shippers around the world address the often complex and costly challenges of manag- ing the supply chain. One of the typical problems encountered in container terminal operations is traffic congestion at port entry points. This conges- tion is often due to delays introduced by lengthy procedures and paper-based logistics. In response, DP World has introduced many IT-based solutions to enhance terminal capacity utilization. These solu- tions include the electronic custom release of cargo, electronic data interchange (EDI) reporting, twoway digital radio communications, and the “e-token” advanced booking system.
DP World management wanted to take things a step further and decided to make the loading and unloading of containers operate on “just in time” principles to improve container turnaround. It found that radio frequency identification (RFID) technology was an effective way of increasing the efficiency of truck movements through port access gates. Today, DP World uses RFID-enabled auto- matic gate systems at the port terminals it operates in Dubai and Australia. According to Mohammed Al Muallem, managing director of DP World UAE, the introduction of an automated gate system would not only eliminate traffic congestion but would also help to eliminate a number of lengthy procedures, increasing productivity at the ports, and improving customer satisfaction. This will in turn increase the turnaround of shipping goods.
Prior to the RFID deployment, DP World spent several months performing proof-of-concept tri-als involving several competing RFID suppliers. Because of the rugged environmental conditions at the ports, DP World required that 99.5 percent of
all tags be read successfully, which was a key chal- lenge for many vendors. After extensive testing and evaluation, DP World selected Identec Solutions, a global leader in active wireless tracking solutions, as its RFID supplier.
How does the RFID tracking system work? Trucks that visit a port terminal are equipped with active RFID tags supplied by Identec Solutions
that are fixed on the rear chassis. As a truck moves towards the gate, its unique tag ID number is read by an RFID reader, which is integrated with an auto- mated gate system. At the gate, an optical character recognition (OCR) system determines if the truck
is loaded with a container, identifies the ID number of the truck’s container, and reads the truck license plate number as a backup identification. The sys- tem uses the supplied information to automatically issue a ticket to the driver that specifies the lane the truck should proceed to in order to load or unload the container. The system can also automatically determine if the truck is on time, which is essential information for the efficient pickup and drop off of containers. As the truck leaves the gate, the RFID tag is read once again, and the driver receives a receipt for the completed transaction.
RFID has enabled DP World to increase the pro- ductivity of container handoffs, speed the entry and exit of trucks through terminal gates, and increase fuel efficiency. Victoria Rose, regional office proj- ect coordinator at DP World Sydney maintained that RFID would improve gate efficiency through improved truck management, reducing queues and congestion around gates, and removing the number of trucks from public roads by streamlining proce- dures.
Identec’s RFID-based solution has also enabled DP World to improve customer satisfaction by enhancing the efficiency of customers’ supply chains through smoother, faster, and more effec- tive delivery of their containers at terminal gates. The elimination of lengthy paper transactions and manual inspections at gates and the reduction in manual data input errors demonstrate DP World’s customer-centric approach to delivering a superior level of service. The technology also allows trans- port companies to save time, increase revenues, and reduce costs.
DP World’s use of RFID has also helped it to tighten security by providing better accuracy on inbound and outbound truck movements through the terminals. For instance, the system can auto- matically check whether a truck has a booking and whether it is authorized to enter the port.

Kết quả (Việt) 1:

Thế giới DP (Dubai cảng) có lý do để được tự hào về thành tựu của nó trở thành một trong những hàng đầu thế giới ter - minal nhà khai thác trên thế giới. Hôm nay, DP World có 60 nhà ga trên khắp 6 châu lục, và 11 mới termi nals đang được triển khai. Các công ty sử dụng một nhóm chuyên nghiệp hơn 30.000 người để phục vụ khách hàng trong một số các nền kinh tế năng động nhất trên thế giới. DP World đã áp dụng một cách tiếp cận khách hàng là trung tâm để tăng cường các dây chuyền cung cấp khách hàng của mình bằng cách cung cấp chất lượng, các dịch vụ sáng tạo cho effec-cách quản lý container, số lượng lớn và hàng hóa thiết bị đầu cuối. Công ty đầu tư rất nhiều trong thiết bị đầu cuối infra-cấu trúc, công nghệ, và người dân để phục vụ tốt nhất khách hàng của mình. Như toàn cầu cảng và vận hành thiết bị đầu cuối, khácDP World giúp chủ hàng trên khắp thế giới địa chỉ những thách thức thường phức tạp và tốn kém của manag-ing chuỗi cung ứng. Một trong những vấn đề thông thường gặp trong hoạt động của thiết bị đầu cuối container là giao thông tắc nghẽn tại cảng nhập điểm. Conges-tion này thường là do sự chậm trễ do thủ tục dài dòng và hậu cần trên giấy. Đáp lại, DP World đã giới thiệu nhiều nó dựa trên các giải pháp để nâng cao năng lực thiết bị đầu cuối sử dụng. Các solu-tions bao gồm việc phát hành điện tử tuỳ chỉnh của hàng hóa, electronic data interchange (EDI) báo cáo, truyền thông kỹ thuật số đài phát thanh twoway, và "e-kỷ niệm" nâng cao hệ thống Đặt phòng. DP World quản lý muốn có những điều một bước xa hơn và quyết định làm cho tải và xếp dỡ container hoạt động trên nguyên tắc "chỉ trong thời gian" để cải thiện các container quay vòng. Nó tìm thấy rằng tần số vô tuyến công nghệ nhận dạng (RFID) là một cách hiệu quả để tăng hiệu quả của các xe tải phong trào thông qua các cổng truy cập cổng. Ngày nay, DP World sử dụng RFID kích hoạt tự động - hệ thống cửa matic tại nhà ga cảng hoạt động tại Dubai và Úc. Theo Mohammed Al Muallem, các giám đốc quản lý của DP World UAE, sự ra đời của một hệ thống cửa khẩu tự động sẽ không chỉ loại bỏ tắc nghẽn giao thông nhưng cũng sẽ giúp đỡ để loại bỏ một số thủ tục kéo dài, tăng năng suất các cảng, và cải thiện sự hài lòng của khách hàng. Điều này sẽ lần lượt tăng quay vòng hàng hóa vận chuyển. Trước khi triển khai RFID, DP World đã dành nhiều tháng thực hiện bằng chứng của khái niệm tri-als liên quan đến một số nhà cung cấp cạnh tranh RFID. Do điều kiện môi trường gồ ghề các cảng, DP World bắt buộc mà 99,5%Tất cả các thẻ được đọc thành công, đó là một khóa chính lenge cho nhiều nhà cung cấp. Sau khi mở rộng thử nghiệm và đánh giá, DP World chọn giải pháp Identec, một nhà lãnh đạo toàn cầu trong các giải pháp theo dõi hoạt động không dây, như nhà cung cấp RFID. Hệ thống theo dõi RFID như thế nào? Xe tải đến thăm một nhà ga cảng được trang bị thẻ RFID hoạt động được cung cấp bởi Identec Solutionsđó cố định trên khung phía sau. Khi một xe di chuyển về phía cửa, số ID duy nhất từ khóa của nó được đọc trên một đầu đọc RFID, được tích hợp với một hệ thống của cửa tự động-mated. Tại các cửa khẩu, một hệ thống nhận dạng ký tự quang học (OCR) sẽ xác định nếu các xe tảiđược nạp với một container, xác định số ID của các xe tải container và đọc số tấm giấy phép xe tải như là một định danh sao lưu. Sys-tem sử dụng các thông tin được cung cấp để tự động phát hành một vé để trình điều khiển xác định làn đường xe tải nên tiến hành để tải hoặc dỡ bỏ các thùng chứa. Hệ thống cũng tự động có thể xác định nếu các xe tải về thời gian, đó là các thông tin cần thiết cho hiệu quả đón và thả ra khỏi container. Khi xe tải rời khỏi cổng, thẻ RFID đọc lại một lần nữa, và các trình điều khiển sẽ nhận được một biên nhận cho các giao dịch đã hoàn thành. RFID có kích hoạt DP World để tăng pro-ductivity của container handoffs, tăng tốc độ nhập cảnh và xuất cảnh của các xe tải qua cửa nhà ga và tăng hiệu quả nhiên liệu. Hoa hồng Victoria, điều phối viên proj-ect văn phòng khu vực tại DP World Sydney duy trì rằng RFID sẽ cải thiện hiệu quả cổng thông qua chiếc xe tải cải tiến quản lý, giảm hàng đợi và tắc nghẽn xung quanh thành phố gates, và loại bỏ số lượng xe tải khỏi đường công cộng do tinh giản proce-dures. Identec của RFID dựa trên giải pháp cũng đã cho phép DP World để cải thiện sự hài lòng của khách hàng bằng cách nâng cao hiệu quả của chuỗi cung ứng của khách hàng thông qua mượt mà, nhanh hơn, và nhiều hoạt động cùng effec giao hàng của container tại cổng nhà ga. Loại bỏ dài giấy giao dịch và kiểm tra hướng dẫn sử dụng cổng và giảm trong hướng dẫn sử dụng dữ liệu đầu vào chứng minh lỗi DP World khách hàng-centric cách tiếp cận để cung cấp một mức độ cao của dịch vụ. Công nghệ cũng cho phép trans-cảng công ty để tiết kiệm thời gian, tăng thu nhập và giảm chi phí. DP World sử dụng RFID cũng đã giúp nó để thắt chặt an ninh bằng cách cung cấp độ chính xác tốt hơn vào các phong trào xe tải trong và ngoài nước thông qua các thiết bị đầu cuối. Ví dụ, các hệ thống có thể tự động - matically kiểm tra cho dù một chiếc xe tải đã đặt và cho dù nó được ủy quyền để nhập cảng.

Kết quả (Việt) 2:

DP (Dubai Ports) Thế giới có lý do để tự hào về thành tựu của nó trở thành một trong những nhà khai thác thổ minal hàng đầu trên thế giới. Hôm nay, DP World đã có 60 thiết bị đầu cuối trên 6 châu lục, và 11 termi- mới nals đang được phát triển. Các công ty sử dụng một đội ngũ chuyên nghiệp quốc tế của hơn 30.000 người để phục vụ khách hàng tại các nền kinh tế năng động nhất trên thế giới.
DP World đã thông qua một cách tiếp cận khách hàng trung tâm để nâng cao chuỗi cung ứng của khách hàng bằng cách cung cấp chất lượng, dịch vụ sáng tạo để effec - cực quản lý container, hàng rời, hàng hóa và thiết bị đầu cuối khác. Các công ty đầu tư mạnh vào cấu trúc thiết bị đầu cuối sở hạ tầng, công nghệ, và những người phục vụ tốt nhất cho khách hàng của mình.
Giống như các nhà khai thác cảng toàn cầu và thiết bị đầu cuối khác,
DP World sẽ giúp các chủ hàng trên toàn thế giới giải quyết các thách thức thường rất phức tạp và tốn kém của quản lý các cánh ing chuỗi cung ứng. Một trong những vấn đề thường gặp phải trong hoạt động cảng container là tắc nghẽn giao thông tại các cửa khẩu cảng. Sự conges- này thường là do sự chậm trễ giới thiệu bởi các thủ tục kéo dài và hậu cần trên giấy. Đáp lại, DP World đã đưa ra nhiều giải pháp CNTT dựa trên để nâng cao năng lực sử dụng thiết bị đầu cuối. Những tions solu- bao gồm bản điện tử tùy chỉnh của hàng hóa, dữ liệu điện tử trao đổi (EDI) báo cáo, TwoWay thông tin vô tuyến kỹ thuật số, và "e-mã thông báo" hệ thống đặt phòng tiên tiến.
Quản lý của DP World muốn để có những điều một bước xa hơn và quyết định làm việc bốc dỡ container hoạt động trên "chỉ trong thời gian" nguyên tắc để cải thiện quay vòng container. Nó thấy rằng nhận dạng tần số vô tuyến (RFID) công nghệ là một cách hiệu quả để nâng cao hiệu quả của các phong trào xe tải qua cửa cổng truy cập. Hôm nay, DP World sử dụng các hệ thống cửa matic auto RFID cho phép tại các bến cảng nó hoạt động ở Dubai và Úc. Theo Mohammed Al Muallem, giám đốc quản lý của DP World UAE, sự ra đời của một hệ thống cửa tự động sẽ không chỉ loại bỏ tắc nghẽn giao thông mà còn giúp loại bỏ một số thủ tục kéo dài, tăng năng suất tại các cảng, và nâng cao sự hài lòng của khách hàng. Điều này sẽ làm tăng sự quay vòng của hàng hóa vận chuyển.
Trước khi triển khai RFID, DP World đã dành nhiều tháng thực hiện bằng chứng của khái niệm tri-als liên quan đến số nhà cung cấp RFID cạnh tranh. Do điều kiện môi trường gồ ghề tại các cảng, DP World yêu cầu rằng 99,5 phần trăm của
tất cả các thẻ được đọc thành công, đó là một thách thức chính đối với nhiều nhà cung cấp. Sau khi thử nghiệm và đánh giá rộng rãi, DP World chọn giải pháp Identec, một nhà lãnh đạo toàn cầu trong các giải pháp theo dõi không dây hoạt động, là nhà cung cấp RFID của nó.
Không theo dõi RFID Làm thế nào hệ thống hoạt động? Xe tải ghé thăm một nhà ga cảng được trang bị thẻ RFID tích cực cung cấp bởi giải pháp Identec
được cố định trên khung xe phía sau. Là một chiếc xe tải di chuyển về phía cánh cổng, số thẻ ID duy nhất của nó được đọc bởi một đầu đọc RFID, được tích hợp với một auto phối hệ thống cửa khẩu. Tại cổng, một hệ thống nhận dạng ký tự quang học (OCR) xác định nếu xe
được nạp với một container, xác định số ID của container của xe tải, và đọc số tấm giấy phép xe tải như một dạng sao lưu. Các hệ thống sử dụng các thông tin đã cung cấp tự động phát hành vé cho lái xe mà xác định làn đường xe tải nên tiến hành để tải hoặc dỡ container. Hệ thống này cũng có thể tự động xác định xem xe là vào thời gian, đó là thông tin cần thiết cho xe bán tải hiệu quả và thả ra khỏi container. Khi chiếc xe tải rời khỏi cổng, các thẻ RFID được đọc một lần nữa, và người lái xe nhận được một biên nhận cho các giao dịch hoàn thành.
RFID đã kích hoạt DP World để tăng năng suất của Bàn giao container, tốc độ xuất nhập cảnh của xe thông qua thiết bị đầu cuối cửa, và tăng hiệu quả nhiên liệu. Victoria Rose, văn phòng khu vực proj- ect điều phối viên tại DP World Sydney cho rằng RFID sẽ nâng cao hiệu quả cổng thông qua cải thiện quản lý xe tải, giảm hàng đợi và tắc nghẽn xung quanh cửa, và loại bỏ số lượng xe tải từ đường công cộng bằng cách tinh giản các thủ thuật.
RFID- Identec của dựa trên giải pháp cũng đã được kích hoạt DP World để cải thiện sự hài lòng của khách hàng bằng cách tăng cường hiệu quả của chuỗi cung ứng của khách hàng thông qua mượt mà hơn, nhanh hơn, và giao hàng chính kịp effec nhiều container tại cửa ga. Việc loại bỏ các giao dịch giấy dài và kiểm tra nhãn hiệu tại các cửa và giảm thiểu những lỗi nhập dữ liệu thủ thể hiện cách tiếp cận khách hàng trung tâm của DP World để cung cấp một mức độ cao của các dịch vụ. Công nghệ này cũng cho phép các công ty cảng xuyên để tiết kiệm thời gian, tăng doanh thu và giảm chi phí.
Sử dụng RFID của DP World cũng đã giúp nó để thắt chặt an ninh bằng cách cung cấp độ chính xác tốt hơn về các phong trào xe tải trong và ngoài nước thông qua các thiết bị đầu cuối. Ví dụ, hệ thống có thể Auto matically kiểm tra xem một chiếc xe tải có đặt phòng và liệu nó có được phép nhập cảng.